操控很好，指哪打哪。雙叉臂和后多連桿就是很好使啊

操控很好，指哪打哪。雙叉臂和后多連桿就是很好使啊

流線的外觀設(shè)計，流線感非常強的車身線條，個人認為截至目前依然不過時。

駕馭者之車，懸掛的支撐很到位。

動力一般，底盤表現(xiàn)較好。

動力一般，底盤表現(xiàn)較好。

時尚年輕的外觀，豐富的配置

向經(jīng)典致敬。馬自達6的經(jīng)典大家都是有目共睹的，十年依然不落后的外觀。

外觀時尚 技術(shù)先進可靠 質(zhì)量上乘

外觀時尚動感 發(fā)動機動力強勁

外觀很欣賞，總給我一種跑車范兒，但又不失穩(wěn)重和內(nèi)斂

操控感一流，指向性好！機械助力下，雖然方向盤重，但開久了覺得也挺好的。
新車磨合+市區(qū)地面用，目前13個油，很高是吧？確實沒有想象的這么低，當(dāng)然也跟開什么樣的路，開多少有關(guān)。

非常耐看！當(dāng)年是年輕人的車子，現(xiàn)在依然適合當(dāng)年還年輕的朋友們�；蛟S是完成他們當(dāng)年的一個夢。
上深下淺的內(nèi)飾比較居家。內(nèi)飾做工在一汽里算一般，樣子也一般。好在內(nèi)飾用料比較好，儀表盤與車門均采用較軟的塑料材質(zhì)，手感不錯，顯檔次。內(nèi)飾配置沒有緊湊型車這么簡陋，比較靠近當(dāng)下中級車的內(nèi)飾配置，包括：開門自動門燈+頂燈，雙化妝鏡帶雙燈，皮質(zhì)加金屬質(zhì)感排檔，以及四門把手與儀表盤同色修飾條等。
與緊湊型車相比空間還是比較大的。尤其是后排空間，一坐進去就明白是中型車的空間，這也是日本車的優(yōu)勢之一。3：7放到后排座位也比較實用。后排門沒有儲物空間？好吧……

性價比高，這個是我選擇馬六的原因，空間大，性能優(yōu)，油耗合理，舒適性還不錯！
對于我這樣上下班開開，偶爾需要從無錫回丹陽老家，南通丈母娘家，已經(jīng)很夠用了，在無錫市區(qū)雖然說手動檔的車累，但是操作的舒適性可以彌補頻繁踩離合器，因此也不是特別累人，走高速那就不用說了，絕對和自動檔一樣，踩著油門就可以，2?0L的肯定足夠可以用了，離合比較緊，一檔松松，車子就沖出去了，動力贊！

外觀可以給10分。國內(nèi)賣10年以上的單一車款并不多吧，轎跑的造型說經(jīng)典都不足以表達當(dāng)年設(shè)計的成功。掀背門是當(dāng)初選擇馬六的原因之一。10年前的設(shè)計已經(jīng)很不錯了，全黑內(nèi)飾、真皮座椅、隱私玻璃在當(dāng)年都是不錯的配置。關(guān)鍵是07年的時候用料還不錯，內(nèi)飾件至今6年多了沒有變色老化的現(xiàn)象，我敢說比后出減價后的馬六要強的多。

駕駛的感覺較好 尤其是過彎十分舒服順溜。
空間個人覺得滿意 不大不小 坐5人也感覺不是很擠 但也不夸張 比起緊湊型的小車的空間要大 比起現(xiàn)在的B級車要小 但絕對夠用 我個人覺得一拳兩拳的空間都是評測人員的事 夠用就好 停車會車都很靈活又不影響乘坐這是最好
操控操控是馬6的強項 方向盤感覺很重你剛開始可能不適應(yīng)尤其現(xiàn)在的車都是電子助力的非常的輕松你可能會感覺累 但當(dāng)你習(xí)慣了馬6你就會體會到其中的好處 一般不會搖擺也沒有轉(zhuǎn)向虛位 指哪打哪非常的精準 尤其避開一些小的路障時輕輕擺動方向后回位那是一種拉橡皮糖的感覺很是享受 馬6的底盤也不能不提 過彎那叫順溜 穩(wěn)準快 絲毫不用擔(dān)心它的側(cè)傾

性價比高，這個是我選擇馬六的原因，空間大，性能優(yōu)，油耗合理，舒適性還不錯！

車身不大但是空間大，因為是老車型、穩(wěn)定、可靠、高速以及過彎相當(dāng)有信心。外形算是永恒的經(jīng)典了。13款簡配了、自己加了底盤加強及底盤裝甲。效果比較明顯。

性價比高，拋開減配、換代等客觀因素，在15W同區(qū)間車型的選擇里面優(yōu)勢明顯；相對于11款細節(jié)上：類似于USB 插口、排氣尾通、鍍鉻構(gòu)件等都有了不少的提升。運動時尚，至少這款車沿用了10年的外型時至今日也還算年輕：V型前臉簡潔犀利，腰線過度平滑流暢，尾部圓潤、飽滿。即使不加裝尾翼或包圍也很有動感

車內(nèi)行駛噪音偏大。隔音設(shè)計不夠好，這有點沒轍，但是舒適和操控是一對矛盾，馬六操控好，但是舒適性略差。前后空間非常滿意，也是選車的重要理由之一，自駕游、出行、買菜、吃個飯，完全不緊張。