操控很好，指哪打哪。雙叉臂和后多連桿就是很好使啊

操控很好，指哪打哪。雙叉臂和后多連桿就是很好使啊

一代人的夢想，當(dāng)然現(xiàn)在看來還是不落伍的

流線的外觀設(shè)計，流線感非常強(qiáng)的車身線條，個人認(rèn)為截至目前依然不過時。

駕馭者之車，懸掛的支撐很到位。

動力一般，底盤表現(xiàn)較好。

動力一般，底盤表現(xiàn)較好。

時尚年輕的外觀，豐富的配置

向經(jīng)典致敬。馬自達(dá)6的經(jīng)典大家都是有目共睹的，十年依然不落后的外觀。

外觀時尚 技術(shù)先進(jìn)可靠 質(zhì)量上乘

外觀時尚動感 發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁

操控不錯，外觀出色。

臉蛋。66的前臉造型絕對是迷人的，深邃犀利的眼神堪稱神器，很多人一看就“中毒”了

操控感一流，指向性好！機(jī)械助力下，雖然方向盤重，但開久了覺得也挺好的。
新車磨合+市區(qū)地面用，目前13個油，很高是吧？確實沒有想象的這么低，當(dāng)然也跟開什么樣的路，開多少有關(guān)。

非常耐看！當(dāng)年是年輕人的車子，現(xiàn)在依然適合當(dāng)年還年輕的朋友們�；蛟S是完成他們當(dāng)年的一個夢。
上深下淺的內(nèi)飾比較居家。內(nèi)飾做工在一汽里算一般，樣子也一般。好在內(nèi)飾用料比較好，儀表盤與車門均采用較軟的塑料材質(zhì)，手感不錯，顯檔次。內(nèi)飾配置沒有緊湊型車這么簡陋，比較靠近當(dāng)下中級車的內(nèi)飾配置，包括：開門自動門燈+頂燈，雙化妝鏡帶雙燈，皮質(zhì)加金屬質(zhì)感排檔，以及四門把手與儀表盤同色修飾條等。
與緊湊型車相比空間還是比較大的。尤其是后排空間，一坐進(jìn)去就明白是中型車的空間，這也是日本車的優(yōu)勢之一。3：7放到后排座位也比較實用。后排門沒有儲物空間？好吧……

外觀可以給10分。國內(nèi)賣10年以上的單一車款并不多吧，轎跑的造型說經(jīng)典都不足以表達(dá)當(dāng)年設(shè)計的成功。掀背門是當(dāng)初選擇馬六的原因之一。10年前的設(shè)計已經(jīng)很不錯了，全黑內(nèi)飾、真皮座椅、隱私玻璃在當(dāng)年都是不錯的配置。關(guān)鍵是07年的時候用料還不錯，內(nèi)飾件至今6年多了沒有變色老化的現(xiàn)象，我敢說比后出減價后的馬六要強(qiáng)的多。

性價比高，這個是我選擇馬六的原因，空間大，性能優(yōu)，油耗合理，舒適性還不錯！

家里人體積都不大，空間夠用。對比過朋友的508，他車比我長，軸距也比我長，但是后排空間不如我，后備箱空間也不大，不知道長出來的軸距哪去了。
起步比不過帶T的，但是120-180的提速能力比大眾1.4T強(qiáng)得多，同樣對比508，高速2.0完爆2.3，當(dāng)然，他是自動擋。沒有過多的試探過這車的極限，今年剛換了新P7輪胎，80公里的時速做一個麋鹿試驗動作后輪就側(cè)滑了，不知道那些所謂90過彎無壓力是怎么開的。

性價比高，拋開減配、換代等客觀因素，在15W同區(qū)間車型的選擇里面優(yōu)勢明顯；相對于11款細(xì)節(jié)上：類似于USB 插口、排氣尾通、鍍鉻構(gòu)件等都有了不少的提升。運動時尚，至少這款車沿用了10年的外型時至今日也還算年輕：V型前臉簡潔犀利，腰線過度平滑流暢，尾部圓潤、飽滿。即使不加裝尾翼或包圍也很有動感

車內(nèi)行駛噪音偏大。隔音設(shè)計不夠好，這有點沒轍，但是舒適和操控是一對矛盾，馬六操控好，但是舒適性略差。前后空間非常滿意，也是選車的重要理由之一，自駕游、出行、買菜、吃個飯，完全不緊張。