外觀:扁平, 自上市至今，即使有了很多次小改款也沒有太大改觀，畢竟轎跑車已經(jīng)基本沒出可改。
操控:操控精準(zhǔn)，還是保持了原有風(fēng)格，但取消了ESP等N多主動安全配置實(shí)在不可理喻。
動力:動力方面取消了老款的2.3L 167馬力的發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在的2.0升只是基本夠用，不再是轎跑車。
空間:身高: 170-180CM, 空間不錯，能達(dá)到中型車的水準(zhǔn)。但作為理論上的轎跑，不可能享有當(dāng)商務(wù)車的空間。
質(zhì)量:整車質(zhì)保： 三年或6萬公里但比起老款仍嚴(yán)重縮水！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 油耗相對合理，146馬力發(fā)動機(jī)的成熟性還是不錯的。

外觀:扁平, 自上市至今，即使有了很多次小改款也沒有太大改觀，畢竟轎跑車已經(jīng)基本沒出可改。
操控:操控精準(zhǔn)，還是保持了原有風(fēng)格，但取消了ESP等N多主動安全配置實(shí)在不可理喻。
動力:動力方面取消了老款的2.3L 167馬力的發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在的2.0升只是基本夠用，不再是轎跑車。
空間:身高: 170-180CM, 空間不錯，能達(dá)到中型車的水準(zhǔn)。但作為理論上的轎跑，不可能享有當(dāng)商務(wù)車的空間。
質(zhì)量:整車質(zhì)保： 三年或6萬公里但比起老款仍嚴(yán)重縮水！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 油耗相對合理，146馬力發(fā)動機(jī)的成熟性還是不錯的。

外觀:流線型,時尚,運(yùn)動, 外觀比較時尚
內(nèi)飾:內(nèi)飾比較時尚！
操控:操控性不錯，指向性強(qiáng)！
動力:低速提速還是較好，80邁以上提速較慢！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 油耗覺得稍高一些！

動力上因?yàn)闆]開過2.0得，所以不好下結(jié)論。感覺上動力還是很充沛的，油門一直都是不敢深踩，感覺也就到4/1過，就已經(jīng)很大了。

最喜歡的就是這款馬蹄，夠勁，有型

開起來很穩(wěn)

攻擊性很強(qiáng)的前臉:H: 本帖最后由 firefox112 于 09-04-13 10:03 編輯 ]銳利感的設(shè)計(jì)，透出著十足的時尚感與鋒利。絕對拒絕平庸。 動感活力的車身，有種向前沖的感覺。 向前沖的感覺，顯示出了車的速度感與奔放。ZOOM-ZOOM感覺十足，我喜歡吸引眾多年輕人的目光，所以我喜歡小紫馬的十足吸引力。 大氣飽滿的尾部設(shè)計(jì)，與鋒利車頭相映成趣。 尾燈特寫與MAZDA6的LOGO。這個經(jīng)典LOGO是一種流行，在無數(shù)的道路上經(jīng)�？梢钥吹剿�的縱橫馳騁。我也要步入跟風(fēng)潮流了:cool: 輪胎設(shè)計(jì)，讓小馬“足下生輝”！

外型：時尚、前衛(wèi)、絢麗，這些詞匯評價絕不為過。紫晶檀的顏色是比較低調(diào)的顏色，時尚中帶著很深的沉穩(wěn)。

LP在身邊，沒敢開太快。油門、剎車踏板位置相當(dāng)合適

動力感覺還不錯

動力比較強(qiáng)勁，再來說下不爽的地方。

0到80提速很快（油門要舍得踩）

動力感覺強(qiáng),分別是暴發(fā)力,持續(xù)力.

老款的加速能力和發(fā)動機(jī)噪音確實(shí)好過新款，這是我和LP一致的看法。尤其是出彎后30公里左右開始到60公里的加速能力以及60公里時急加速KICKDOWN時的噪音。（不過因?yàn)樾萝�，沒超過3500轉(zhuǎn)），發(fā)動機(jī)急加速時的聲音是并不感覺費(fèi)勁的呼呼聲而不是新款的翁嗡聲。相信過了磨合會表現(xiàn)更好。這兩點(diǎn)讓我非常的滿意，不枉我多付出的4個月的等待。當(dāng)然也可能我和LP都是完美主義者，對這兩項(xiàng)的感受要更加的敏感有關(guān)吧。相信新款也已經(jīng)夠用。

空調(diào)強(qiáng)勁

動力很好

動力充沛。我雖然買的是2.0的，但鄙人以為2.0的動力足夠我用了，不放剎車就感覺會往前沖，似脫僵的野馬，更不用說踩下油門了。

動力強(qiáng)勁、跟前面許多車友一個感覺。本人不喜歡開磨嘰車，等信號如果排在第一個，綠燈一亮稍微給點(diǎn)油就會把其他車子遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，個人非常喜歡這種感覺-畢竟這才叫車啊。操控性不錯，很有駕駛樂趣。車子內(nèi)部感覺很寬敞舒適。

加速有勁，馬力強(qiáng)勁，提速快，操控性好，穩(wěn)快省油，拐彎表現(xiàn)突出，地盤和變速器調(diào)校好，適合飄移！