非常滿意，雖然馬六的軸距參數(shù)在現(xiàn)在已不占優(yōu)勢(shì)，但是實(shí)際乘坐前后空間個(gè)人感覺(jué)非常滿意，后排坐三個(gè)人也不會(huì)覺(jué)得擠。后排腿部空間，我按照我1米75的身高將前排座椅調(diào)到舒適位置后坐在后排感受了下，膝蓋到前排座椅差不多有2拳的空間。但是如果將坐姿調(diào)整到比較懶散的狀態(tài)下之后腳部不怎么好受，因?yàn)槟_會(huì)伸到前排座椅下面，如果長(zhǎng)時(shí)間這樣的話會(huì)比較難受。

空間么，嗯，怎么講呢，畢竟為了把車(chē)身做的更加流線，空間是犧牲了不少，可A級(jí)車(chē)的價(jià)格，享受了B級(jí)車(chē)的空間，算是心里平衡了很多，特別是坐了老帕薩特的副駕駛以后，覺(jué)得馬六空間可以。后排么，也算妥當(dāng)，也沒(méi)有說(shuō)很擠。

車(chē)子的底盤(pán)非常好，在國(guó)道上自以為慢悠悠的開(kāi)著，看下儀表盤(pán)才發(fā)現(xiàn)速度已經(jīng)到了80碼，果斷松油門(mén)減速，一點(diǎn)都感覺(jué)不到速度那么快。過(guò)粗糙路段感覺(jué)底盤(pán)還是過(guò)濾掉了一些震感，雖然能感覺(jué)到顛簸，但是不像網(wǎng)上說(shuō)的那么夸張，在接受的范圍以?xún)?nèi)。

操控――準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向，清晰的路感，“彎道王”的美譽(yù)，豐富的電子輔助設(shè)備，出色的剎車(chē)。五分不解釋、 品質(zhì)――據(jù)德國(guó)著名汽車(chē)機(jī)構(gòu)ADAC公布的一份根據(jù)二百四十萬(wàn)起汽車(chē)故障記錄做出的統(tǒng)計(jì)報(bào)告，馬自達(dá)6是故障率最低的中級(jí)車(chē)。

城市來(lái)說(shuō)，2.0的動(dòng)力不弱了，起步稍微加油到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，動(dòng)力不錯(cuò)，馬上車(chē)就竄出去，高速上超車(chē)，心里沒(méi)底，地板油也不見(jiàn)動(dòng)力猛然上升。坐過(guò)5個(gè)，滿載，哈，動(dòng)力就不是很好了，上個(gè)高架橋，這個(gè)油門(mén)讓我踩的心疼。

操控沒(méi)的說(shuō)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，機(jī)械助力方向盤(pán)，比很多車(chē)都重，但是我個(gè)人喜歡這種感覺(jué)，畢竟運(yùn)動(dòng)車(chē)就應(yīng)該有個(gè)運(yùn)動(dòng)車(chē)的樣子，懸掛非常好，上了一次山路，這條路對(duì)于車(chē)的操控要求非常高，不能說(shuō)很輕松，至少把1.4T的明銳跑的沒(méi)話說(shuō)，尤其是高速過(guò)彎車(chē)輛的穩(wěn)定性。

真心耐看，真心經(jīng)典，十年沒(méi)改款依然沒(méi)有視覺(jué)疲勞，縱觀所有10年的車(chē)，除了馬六還有誰(shuí)�，F(xiàn)在15萬(wàn)左右的車(chē)我還真的沒(méi)覺(jué)得那款車(chē)友有馬六這么經(jīng)看，最漂亮是性感的臀部。呵呵~可能是我個(gè)人的愚見(jiàn)�，F(xiàn)在看來(lái)還不顯過(guò)時(shí)，特別是當(dāng)時(shí)就有方向盤(pán)音響控制、定速巡航，紅色的儀表盤(pán)駕駛比較有激情，四窗全部配備一鍵升降，算是比較厚道的了。

從駕駛員的角度來(lái)說(shuō)吧，座椅不是很舒適，包裹性和腰部支持做的不是很到位，后排空間一般么，一拳加三指吧，可能是我把座椅調(diào)的過(guò)后所致。馬六的宣傳中不都說(shuō)了么，A級(jí)車(chē)的價(jià)格，B級(jí)車(chē)的空間，怎么說(shuō)，都是對(duì)馬六空間的一種肯定吧。

首先還是外觀，馬六的外觀真的是沒(méi)說(shuō)的，從07年我們單位一位姐姐買(mǎi)了馬六以后，那時(shí)她買(mǎi)的是晶海藍(lán)，洗干凈的車(chē)在陽(yáng)光下，熠熠閃光，真心的靚，腰線，尾燈，都非常的漂亮，特別被她柳葉的前大燈深深吸引。外觀沒(méi)的說(shuō)，所以這么多年，小改款不斷，可外觀始終如一。側(cè)面非常流線，尾部飽滿，都是非常圓潤(rùn)的線條，所以從整體來(lái)看，馬六可以說(shuō)，沒(méi)有一處“棱角”，所有的線條都是圓滑的曲線。

在15W同區(qū)間車(chē)型里也是獨(dú)占鰲頭的畢竟曾經(jīng)是B 級(jí)車(chē)，前排視野寬闊，頭頂空間寬裕，

全車(chē)標(biāo)配的天窗、倒視鏡自動(dòng)折疊實(shí)用；后視鏡帶夜間防炫功能人性化；由于不是頂配版本，雖然活動(dòng)加裝了真皮、導(dǎo)航后視系統(tǒng)，手動(dòng)的座椅還是整車(chē)檔次的軟肋；手動(dòng)調(diào)節(jié)的空調(diào)無(wú)法像雙區(qū)恒溫那樣自動(dòng)調(diào)節(jié)；多功能方向盤(pán)也不帶定速巡航功能；鹵素前燈尤其是國(guó)產(chǎn)的透鏡是夜間上高速馬6被人詬病的主要癥結(jié)。