在中大型新能源六座SUV市場中，2026款東風(fēng)奕派eπ008與零跑C16無疑是兩位高熱度選手。它們都主打家用和高價值，但內(nèi)核迥異——一個專注打造“移動舒適堡壘”，另一個則聚焦城市高頻通勤場景。如果你正在這兩款車中糾結(jié)，不妨從“真實家用價值”角度重新審視。一、不只是“大空間”，更是“懂生活的空間”很多...
日產(chǎn)軒逸e-power電動車，作為日產(chǎn)汽車“日產(chǎn)智行與同級別車型相比，日產(chǎn)軒逸e-power電動車在動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛體驗等方面均表現(xiàn)出色。其獨(dú)特的e-POWER動力系統(tǒng)使得車輛在動力輸出上更加平順、強(qiáng)勁，同時油耗也相對較低。此外，車輛還配備了豐富的智能配置和安全輔助系統(tǒng)，提升了駕駛的便捷性...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿e-power的底盤調(diào)校傾向于舒適性，懸架設(shè)定柔和，能夠出色地過濾路面的微小顛簸。然而，這也導(dǎo)致在高速彎道時，車身側(cè)傾較為明顯。轉(zhuǎn)向手感方面，奇駿e-power呈現(xiàn)出日產(chǎn)的中性風(fēng)格，指向性不是特別精準(zhǔn)，但易于控制。在駕駛感受上，奇駿e-power的e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)...
2023款軒逸e-power轎車搭載了日產(chǎn)第二代e-POWER混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.2L三缸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成。發(fā)動機(jī)最大功率為53kW，而電動機(jī)的最大功率高達(dá)100kW，峰值扭矩達(dá)到300N·m。這種配置使得軒逸e-power在動力輸出上表現(xiàn)出色，官方0-50km/h加速時間為3.8秒，0-100...
家庭購車從來都不是一件簡單的事。預(yù)算有限，但需求卻很多樣：老人要坐得舒服，孩子要有娛樂，大人要開得安心，還要兼顧日常代步和全家出游。以往，這樣的需求往往意味著要么妥協(xié)空間選小車，要么超預(yù)算買大車。但隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步和市場競爭的加劇，20萬以內(nèi)也開始出現(xiàn)真正能滿足多口之家需求的產(chǎn)品。東風(fēng)奕派eπ00...
奧迪q2e-tron以其小巧的尺寸和純電動動力系統(tǒng)，定位于小型SUV市場。這款奧迪車型擁有4237毫米的車長、1785毫米的車寬和1548毫米的車高，軸距達(dá)到2628毫米。它搭載了單電機(jī)，最大功率100kw，最大扭矩290牛米，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動力性能。前置電動機(jī)和前輪驅(qū)動的設(shè)計，配合三元鋰電池，提供了...
奧迪e-tron以其強(qiáng)勁動力和卓越操控性能，定位于中大型豪華SUV市場。車身尺寸為4901mm×1935mm×1628mm，軸距2928mm，展現(xiàn)出寬敞的車內(nèi)空間。雙電機(jī)配置，總功率300kw，總扭矩664牛米，前軸135kw/309牛米，后軸165kw/355牛米，搭配2at變速箱，動力輸出迅猛。...
豐田RAV4榮放雙擎E+是一款插電式混合動力緊湊型SUV，以其寬敞的車內(nèi)空間和高品質(zhì)配置受到歡迎。該車型采用2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和永磁/同步電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，最高車速可達(dá)180km/h，百公里油耗僅為1.1L，非常適合經(jīng)常需要上高速外出且希望節(jié)省使用成本的用戶。外觀方面，RAV4榮放...
E-HS3作為紅旗的首款純電動SUV，擁有緊湊型SUV的尺寸與高軸距。兩驅(qū)版可輸出高動力與扭矩，續(xù)航里程達(dá)407公里。全系標(biāo)配多項安全與智能科技配置。豪華配置豐富，競爭力大。若能在續(xù)航里程上進(jìn)一步研發(fā)，將使這款車更具競爭力。紅旗E-HS3作為品牌首款純電動SUV，以其出色的性能、豐富的配置及國車品牌...
奧迪e-tron以其豪華中型純電動SUV的身份，與Q5L尺寸相近，預(yù)售價70-83萬元，直面特斯拉ModelX和捷豹I-PACE的競爭。外觀設(shè)計雖不科幻，卻保持了奧迪燃油SUV的風(fēng)格。車身流暢，風(fēng)阻系數(shù)低至0.28Cd，提升續(xù)航。國內(nèi)法規(guī)限制下，電子后視鏡被傳統(tǒng)替代，更實用。充電口設(shè)計巧妙，快充半小...
全新一代寶馬X6以其家族化設(shè)計和科技配置備受期待，中大型轎跑SUV的定位使其外觀更顯年輕運(yùn)動。性能上，sDrive40i和xDrive40i車型搭載3.0L直六渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率249kW，峰值扭矩447Nm；M50i車型則配備4.4LV8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率390kW，峰值扭矩750N...
日產(chǎn)E-POWER混合動力系統(tǒng)是一種創(chuàng)新的動力傳動系統(tǒng)，與傳統(tǒng)混合動力汽車不同，它通過全時電驅(qū)、高效發(fā)電和閃充閃放技術(shù)，實現(xiàn)了與汽油車相同的環(huán)保駕駛體驗。E-POWER系統(tǒng)采用串聯(lián)混合動力設(shè)計，車輛完全由電機(jī)驅(qū)動，發(fā)動機(jī)僅用于發(fā)電，為電機(jī)供電和電池充電。這種設(shè)計使得內(nèi)燃機(jī)始終保持在最佳工作狀態(tài)，從而...
日產(chǎn)軒逸e-POWER在2021年11月19日廣州車展上正式亮相，推出了四款車型，價格在13.89-17.49萬元。外觀上，新車保留了燃油版的設(shè)計，僅在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，如前格柵和車標(biāo)，以及車尾的e-POWER標(biāo)識。內(nèi)飾方面，12.3英寸的中控屏和電子檔桿提升了科技感。動力系統(tǒng)是軒逸e-POWER的亮...
總結(jié)內(nèi)容：經(jīng)過環(huán)京1000km的實測，軒逸·電驅(qū)版e-POWER的動力輸出穩(wěn)定且直接，無論在城市道路還是高速巡航，其動力表現(xiàn)都足夠優(yōu)秀。小電池的采用配合純電驅(qū)結(jié)構(gòu)，在頻繁超車和山路爬坡等高強(qiáng)度駕駛中，也表現(xiàn)出了可靠性和耐久性。日產(chǎn)采用淺充淺放策略，使電池壽命大幅提高。該車型還具備集成化高、穩(wěn)定性強(qiáng)的...
導(dǎo)讀：奧迪e-tron將于明日在美國舊金山舉行全球首發(fā)儀式。新車搭載三組電機(jī)，最大輸出功率320kW，峰值扭矩可達(dá)800Nm。電池組方面，該車搭載95千瓦時鋰離子電池，續(xù)航里程可達(dá)400公里以上。奧迪e-tron基于保時捷MissionE平臺打造，采用家族式六邊形中網(wǎng)，配備扁平銳利的大燈和貫穿式尾燈...
2020款奧迪e-tronS即將在紐北賽道首次亮相，預(yù)計將搭載三個電動馬達(dá)，動力強(qiáng)勁，可能超過600匹馬力。該款電動SUV在e-tronQuattroS的命名中暗示了其強(qiáng)大的電機(jī)、扭矩和速度。雖然目前關(guān)于其具體動力和續(xù)航的詳細(xì)數(shù)據(jù)尚未公布，但預(yù)計其將帶來令人矚目的性能表現(xiàn)。期待這款高性能電動SUV的...
隨著純電動車技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對于電動車的認(rèn)知也在逐漸改變。許多人認(rèn)為電動車的續(xù)航能力不如燃油車，但實際上，隨著技術(shù)的成熟，電動車的續(xù)航已經(jīng)可以媲美甚至超過燃油車。奧迪Q4e-tron作為一款純電SUV，其續(xù)航能力和科技配置都備受矚目。首先，奧迪Q4e-tron在外觀設(shè)計上充滿了科技感。其標(biāo)志性的...
外觀上，思皓E20X與車展上亮相的車型保持高度一致，封閉式進(jìn)氣格柵和前大燈的設(shè)計靈感來源于江淮的iEV7S，尺寸方面，長寬高分別為4135/1750/1560mm，軸距為2490mm，屬于小型SUV范疇，與iEV7S尺寸相同。尾部采用貫穿式LED尾燈，并有EV電動車標(biāo)識，彰顯其電動車身份。內(nèi)飾方面，...
11月20日，奧迪e-tronSportback將正式亮相，這款SUVCoupé車型以其溜背造型吸引眼球。在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下，e-tronSportback55quattro的續(xù)航里程達(dá)到446km，相較于e-tron55quattro的400km有所提升。新車起售價為7.135萬歐元，預(yù)計11月底在...
奧迪e-tron和Q2Le-tron兩款純電動SUV正式上市，標(biāo)志著奧迪在電氣化領(lǐng)域邁出重要一步。e-tron作為奧迪首款電動中型SUV，擁有超過400km的續(xù)航和5.7秒的零百加速，而Q2Le-tron則以其265km的續(xù)航和22.68-23.73萬元的售價，成為品牌首款小型純電SUV。兩款車型在...
