日產(chǎn)軒逸e-POWER以其獨特的動力系統(tǒng)和加速性能在市場上脫穎而出。這款混合動力車型雖然不能上綠牌，但其“現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用”的電力供應(yīng)方式和純電動車的駕駛體驗，為消費者提供了新的選擇。軒逸e-POWER的百公里加速能力接近9秒，超越了寶馬320i，這得益于其電機驅(qū)動的特性。盡管電池容量僅有2度，但其動力響應(yīng)...
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-Power的座椅和空間表現(xiàn)在某些方面具有優(yōu)點，高配座椅形狀符合人體工學(xué)，后排座椅乘坐感受良好。然而，高配電調(diào)座椅存在安裝位置過高的問題，影響了駕駛舒適度�？臻g方面，腿部和頭部空間基本夠用。配置和人機工程學(xué)方面，方向盤管柱可伸縮范圍大，但多媒體控制不太方便。動力總成以電動機為主，表現(xiàn)令...
軒逸·電驅(qū)版e-POWER以其大氣的外觀和豐富的配置吸引了眾多關(guān)注。車頭設(shè)計凌厲，搭配精致頭燈和LED日間行車燈等，車身尺寸為4649MM*1815MM*1445MM，線條簡潔大方。車內(nèi)采用簡潔設(shè)計，配備真皮方向盤和12.3英寸觸控式液晶中控屏，儀表盤和真皮座椅同樣引人注目。后備廂空間充足，安全配置...
東風(fēng)日產(chǎn)在廣州車展發(fā)布e-POWER首款車型，標(biāo)志著其在新能源市場的加碼。e-POWER作為實現(xiàn)"雙碳"目標(biāo)的戰(zhàn)略動力技術(shù)，未來將陸續(xù)推出更多車型。相比傳統(tǒng)混動車型，e-POWER采用全時電驅(qū)的方式，具有更高的驅(qū)動效率和更靜謐的行駛體驗。通過與消費者溝通，東風(fēng)日產(chǎn)希望建立客戶圈層并共同探索未來發(fā)展路...
在2021年天津車展上，東風(fēng)日產(chǎn)Sylphye-POWER正式亮相，成為日產(chǎn)e-POWER技術(shù)在中國市場的首款車型。新車最大的亮點是其獨特的動力系統(tǒng)，100%燃油發(fā)電與100%純電驅(qū)動相結(jié)合，既保留了純電動力的優(yōu)勢，又解決了續(xù)航焦慮問題。外觀方面，Sylphye-POWER延續(xù)了日產(chǎn)家族式設(shè)計，運動...
e-POWER軒逸作為東風(fēng)日產(chǎn)的新選擇，展現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適的駕駛體驗。其外觀微調(diào)并搭載全新LOGO，內(nèi)飾精致且座椅舒適度高。雖然不充電，但百公里油耗低至2.7L，表現(xiàn)出色。此外，其動力平順、靜謐性好，且擁有三種駕駛模式和EV模式，提供多樣化的駕駛體驗�？傊琫-POWER軒逸是一款集高燃油...
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸E-Power以其超低的3.9L/百公里油耗吸引了眾多消費者的目光。盡管價格略高于普通軒逸，但考慮到每月的油費節(jié)省，這一投資似乎相當(dāng)劃算。外觀與內(nèi)飾均保持了日產(chǎn)的高品質(zhì)，動力組合更是亮點，1.2L三缸發(fā)動機與電動機的結(jié)合，提供了出色的動力表現(xiàn)同時保持極低的油耗。軒逸E-Power不僅繼續(xù)...
日產(chǎn)軒逸e-POWER的上市引起了廣泛關(guān)注。作為一款搭載發(fā)電機的油電混合車型，其獨特之處在于發(fā)動機僅用于發(fā)電而不參與驅(qū)動。盡管軒逸e-POWER聲稱具有低油耗和高效能，但對其真實性能和市場接受度的質(zhì)疑聲不斷。有人認(rèn)為這是傳統(tǒng)油車向純電車過渡的一種折中方案，但也有人批評其技術(shù)過于陳舊，更像是老頭樂玩剩...
日產(chǎn)e-POWER軒逸以其獨特的“全時電驅(qū)”技術(shù)脫穎而出，無需充電，卻帶來了純電動車的駕駛體驗。在試駕過程中，其加速迅速且線性，駕駛質(zhì)感更偏純電動，同時提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運動三種駕駛模式，滿足不同駕駛需求。盡管前排頭部空間略有減少，但整體舒適度與汽油版軒逸相當(dāng)。在油耗方面，e-POWER軒逸表現(xiàn)出了...
日產(chǎn)軒逸e-POWER作為混動車型，雖然具有市區(qū)行車省油、NVH水平優(yōu)秀和動力優(yōu)于燃油版車型等優(yōu)點，但其競爭力并不強。與本田凌派混動版和豐田卡羅拉雙擎相比，其價格優(yōu)勢并不明顯，而且作為新能源車型不能上綠牌，又損失了一份競爭力。此外，其采用的1.2L三缸發(fā)動機在國內(nèi)市場并不容易接受。因此，是否值得購買...
今年2月在廈門試駕過東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-Power，平順、節(jié)能、沒有續(xù)航里程焦慮的特點，留下了深刻印象。目前e-Power的技術(shù)也即將在奇駿上裝車，全國媒體試駕也正式啟動。試駕共分6個階段，從上海出發(fā)，沿長江溯流而上，途徑6省，全程跨越三千余公里，一路抵達(dá)重慶。沿長江上游，從江南平原到川渝山區(qū)，無論是文...
2023上海車展正式拉開帷幕，作為日產(chǎn)汽車旗下最經(jīng)典的SUV車型之一，奇駿歷經(jīng)幾代更迭，此次在中國市場推出搭載日產(chǎn)第二代e-POWER技術(shù)的奇駿車型。全系配備e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)，快來先睹為快。奇駿e-POWER車型與燃油版車型差別不大，依舊是經(jīng)典的V-Motion設(shè)計，車頭部分中網(wǎng)外圈的V...
近日從官方獲取到了新款日產(chǎn)e-POWER軒逸和新款軒逸車型官圖。同時，根據(jù)此前信息來看，前者將新增冰巖藍(lán)曜石黑/天際紅曜石黑雙拼色可選。此外，兩款新車將于一季度發(fā)布�！ば驴钴幰菪驴钴幰莶捎萌债a(chǎn)全新V-Motion家族設(shè)計語言，前臉造型極具立體感，包括全新升級的V-Motion展翼式進(jìn)氣格柵，更顯年輕...
近日從相關(guān)渠道獲取到了新款日產(chǎn)e-POWER軒逸路試諜照，新車已經(jīng)完成申報，有望近期亮相。同時，新車還新增了冰巖藍(lán)曜石黑/天際紅曜石黑雙拼色可選。新款軒逸采用了全新V-Motion家族設(shè)計語言，整體觀感更加立體化。細(xì)節(jié)方面，新車配備的大尺寸前格柵內(nèi)部輔以短線狀的鍍鉻裝飾填充，豐富視覺感受。同時，格柵...
在這幾年的時間里，有一個城市迎來了它的高光時刻！在那個備受關(guān)注的綜藝節(jié)目里，我們聽到了別具一格的方言說唱，知道了有個城市的別稱叫“霧都”，那便是擁有3D魔幻城市之稱——山城重慶。好友難得來一次，我計劃開著我新買的軒逸電驅(qū)版帶他好好地感受遍地美食、滿城美景的重慶。仙女山被稱為東方小瑞士，藍(lán)天白云大草原...
汽車營銷從不缺挑戰(zhàn)。聲量？必答題。汽車行業(yè)是「廣告大片」的高頻產(chǎn)出行業(yè)，但反觀效果，同質(zhì)化的單一曝光無論是給消費者留下的品牌認(rèn)知，還是隨之而來的線索轉(zhuǎn)化，都不算理想。當(dāng)下，隨著信息越來越龐雜，消費者越來越追求個性化，汽車品牌想要真正定向擊穿圈層用戶，并深入傳遞產(chǎn)品亮點，僅靠廣而泛的觸達(dá)明顯已經(jīng)不夠，...
東風(fēng)奇駿，作為日產(chǎn)旗下一款備受矚目的SUV車型，憑借其卓越的性能和舒適的駕乘體驗，贏得了眾多消費者的青睞。這款車自上市以來，便以其獨特的魅力和全面的配置，成為了家用SUV市場的佼佼者。目前，東風(fēng)奇駿在售車型豐富，包括經(jīng)典款以及搭載最新技術(shù)的e-POWER超混雙電機版本，滿足不同消費者的多樣化需求。不...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)電動新能源軒逸搭載了高效永磁同步電機，最大馬力達(dá)到109Ps，扭矩為254Nm，動力配置足以應(yīng)對日常行駛需求。在加速性能方面，軒逸·電驅(qū)版e-POWER憑借“油發(fā)電，純電驅(qū)”技術(shù)，實現(xiàn)了0-50km/h加速僅需3.8秒，0-100km/h加速也僅需9.8秒，并能瞬間達(dá)到峰值扭...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)日產(chǎn)軒逸在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，特別是其e-POWER版本，將電動車的環(huán)保、靜音與內(nèi)燃機的高效燃燒技術(shù)完美結(jié)合。軒逸e-POWER搭載電動機，輸出功率高，加速迅猛，動力響應(yīng)迅速，駕駛起來非常流暢。同時，由于內(nèi)燃機僅用于發(fā)電，燃油經(jīng)濟(jì)性也非常優(yōu)秀，油耗更低，尾氣排放更少。在加速測試中，軒逸...
