凱迪拉克車尾標志的28T和28E代表的不僅是發(fā)動機的排量和功率差異，還涉及到混動系統(tǒng)的運作方式。各款車型雖然配置有所不同，但整體設計并無大的改變。同時，通過車尾標識和具體細節(jié)，就可以輕松區(qū)分不同版本的XT5車型。通過這些簡單的特征判斷，可以更清晰地了解車輛的性能定位和區(qū)別，為購車提供更多參考。今天首...
工作在CBD，住在五環(huán)外，開車通勤成為許多打工人的日常。而動輒幾十公里的高速，對車的性能是個不小的考驗。這也讓不少打工人糾結，選什么車好呢？傳統(tǒng)燃油車加油方便，但隨著油價不斷上漲，用車成本持續(xù)升高；純電動車雖然沒有油耗的煩惱，卻不得不面對續(xù)航、充電的焦慮，而且還集體漲價了。相比較而言，HEV似乎是個...
奔馳A、C、E、G級在售價、定位、級別及瞄準的消費人群上存在差異。A級為緊湊型汽車，C級為中型轎車，E級為中大型轎車，G級為硬派越野車。在動力總成和車身設計上也有所區(qū)別。809和800作為奔馳E級的兩款不同車型，外觀、動力和配置有所差異。奔馳車型因不同系列與不同款式的定位而呈現(xiàn)不同特性，選擇時應考慮...
e-power技術與增程式技術的主要區(qū)別在于能源補給方式和驅動方式。e-power技術只需加油，通過內燃機發(fā)電驅動電機，實現(xiàn)高效燃油經(jīng)濟性和低噪音。而增程式技術既需加油也需充電，發(fā)動機不直接驅動車輛，僅作為電池充電來源，續(xù)航里程更長，加速性能與純電動汽車相當。兩者均采用電動機驅動，但e-power更...
11月19日，2021廣州國際車展如期拉開帷幕，東風日產首款e-POWER車型——e-POWER軒逸正式開啟預售，新車共推出3款車型，官方指導價區(qū)間為13.89-15.59萬元。作為e-POWER中國首款車型，e-POWER軒逸最大的特色自然是它的動力系統(tǒng)，它由1.2T發(fā)動機+驅動電機以及鋰電池組成...
近日，有海外媒體拍到了日產逍客e-Power車型的諜照，新車將會在2022年正式亮相。新車搭載了e-Power增程式混合動力系統(tǒng)，并有希望引進國內生產。外觀上，新車基于第三代逍客打造，整體設計與燃油版沒有太大的區(qū)別。與現(xiàn)款車型相比，新款逍客軸距將增加20mm。動力方面，新車將配備1.3T輕混和e-P...
11月19日，2021廣州國際車展如期拉開帷幕，東風日產首款e-POWER車型——e-POWER軒逸正式開啟預售，新車共推出3款車型，官方指導價區(qū)間為13.89-15.59萬元。作為e-POWER中國首款車型，e-POWER軒逸最大的特色自然是它的動力系統(tǒng)，它由1.2T發(fā)動機+驅動電機以及鋰電池組成...
近日，我們從相關渠道獲悉，東風日產軒逸e-POWER或本年度第四季度正式上市。此前，軒逸e-POWER申報信息登錄工信部，新車在設計上與在售軒逸區(qū)別不大，動力系統(tǒng)才是它的亮點，該車將搭載日產e-POWER技術，是首款國產的e-POWER車型。從之前申報圖看，軒逸e-POWER的前臉設計與普通版軒大同...
