標(biāo)題：日產(chǎn)Serena中期改款發(fā)布，搭載e-Power增程式動(dòng)力，適合全家出行的MPV車(chē)型？文章內(nèi)容本文介紹了日本日產(chǎn)汽車(chē)在東京車(chē)展上發(fā)布的中期改款MPV車(chē)型--Serena。新車(chē)在外觀、內(nèi)飾以及安全配置上進(jìn)行了升級(jí)，其中1.2Le-Power增程式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是亮點(diǎn)之一。該車(chē)型提供2.0L自然吸氣車(chē)型...
是的，軒逸epower是一款增程式混合動(dòng)力汽車(chē)。其搭載的e-POWER系統(tǒng)是一種獨(dú)特的增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)僅用于發(fā)電，車(chē)輛的100%驅(qū)動(dòng)由電動(dòng)機(jī)掌控。這種設(shè)計(jì)讓軒逸epower在駕駛體驗(yàn)上更接近純電動(dòng)車(chē)，同時(shí)消除了續(xù)航焦慮。簡(jiǎn)要介紹相關(guān)背景知識(shí)增程式混合動(dòng)力汽車(chē)是一種特殊的混合動(dòng)力汽車(chē)類(lèi)型...
日產(chǎn)逍客，作為日產(chǎn)汽車(chē)旗下的一款緊湊型SUV，近年來(lái)在市場(chǎng)上備受矚目。特別是其e-POWER混動(dòng)版車(chē)型，雖非傳統(tǒng)意義上的純電動(dòng)汽車(chē)，但憑借增程式混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了低油耗與高性能的完美融合。若嚴(yán)格討論“純電動(dòng)汽車(chē)”，目前逍客系列中并未推出完全由電池驅(qū)動(dòng)的純電版本，不過(guò)e-POWER版本已極大程度接近了純...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尼桑逍客在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇。其中，燃油版搭載了1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到116kW，峰值扭矩為270N·m，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，WLTC綜合油耗僅為6.59L/100km。這樣的動(dòng)力組合確保了逍客在加速時(shí)的平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，逍客還推出了e-POWER混動(dòng)版，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)老逍客的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)健。其配備的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱組合，在加速、油耗及換擋邏輯方面均展現(xiàn)出均衡的性能。特別是經(jīng)過(guò)輕度混合動(dòng)力技術(shù)升級(jí)的車(chē)型，如搭載1.3升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合，不僅提供了平順的加速體驗(yàn)，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。在實(shí)際駕駛中，CVT變速箱表現(xiàn)輕快，換擋順暢，使得...
尼桑逍客的價(jià)格因車(chē)型、配置、地區(qū)及優(yōu)惠政策的不同而有所差異。目前，逍客提供多款車(chē)型供消費(fèi)者選擇，其價(jià)格范圍大致在12萬(wàn)至18萬(wàn)元之間。-**燃油版車(chē)型**：2025款逍客燃油版提供精英版、豪華版、尊享版、智享版和旗艦版五款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為13.98萬(wàn)元、15.48萬(wàn)元、16.48萬(wàn)元、17.4...
日產(chǎn)軒逸e-POWER在2021年11月19日廣州車(chē)展上正式亮相，推出了四款車(chē)型，價(jià)格在13.89-17.49萬(wàn)元。外觀上，新車(chē)保留了燃油版的設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，如前格柵和車(chē)標(biāo)，以及車(chē)尾的e-POWER標(biāo)識(shí)。內(nèi)飾方面，12.3英寸的中控屏和電子檔桿提升了科技感。動(dòng)力系統(tǒng)是軒逸e-POWER的亮...
總結(jié)內(nèi)容：隨著新一代日產(chǎn)逍客的換代，該車(chē)型在外觀、內(nèi)飾、配置、平臺(tái)技術(shù)等方面都進(jìn)行了全面升級(jí)。新車(chē)延續(xù)了日產(chǎn)Rouge的造型風(fēng)格，內(nèi)飾做工和檔次感提升明顯。配置方面，高配車(chē)型配備先進(jìn)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)、多色氛圍燈等。此外，新逍客基于CMF-C模塊化平臺(tái)打造，車(chē)身減重同時(shí)剛性提升。尺寸方面也有所增加，使得內(nèi)部...
日產(chǎn)奇駿e-POWER車(chē)型曝光，采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)，意在解決三缸機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題。新車(chē)外觀延續(xù)燃油版設(shè)計(jì)，增加運(yùn)動(dòng)元素，尺寸保持不變。此次推出的增程式混動(dòng)版能否幫助奇駿挽回銷(xiāo)量，值得關(guān)注。作為最早一批進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的城市SUV車(chē)型，奇駿在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，在國(guó)內(nèi)緊湊型...
日產(chǎn)將于7月20日發(fā)布搭載e-POWER和e-4ORCE技術(shù)的新SUV，或?yàn)槠骝Ee-POWER，該技術(shù)采用增程式混合動(dòng)力，不依賴(lài)外接電源，由發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)e-4ORCE為日產(chǎn)最新雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。新車(chē)即將在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)推出，引發(fā)熱議的增程式混動(dòng)技術(shù)實(shí)際效果理想，油耗表現(xiàn)優(yōu)異，其先進(jìn)性不應(yīng)僅憑...
本田與豐田混動(dòng)技術(shù)差異顯著，豐田行星齒輪式技術(shù)復(fù)雜且專(zhuān)利壁壘高，本田平行軸式則更靈活易復(fù)制。中國(guó)混動(dòng)領(lǐng)域在平行軸式上創(chuàng)新多，且受新能源政策影響，PHEV發(fā)展迅猛。日產(chǎn)E-POWER的發(fā)電直驅(qū)理念亦引領(lǐng)潮流。未來(lái)，中國(guó)混動(dòng)或更側(cè)重算法優(yōu)化，增程式混動(dòng)前景被看好，因其簡(jiǎn)化硬件、強(qiáng)化軟件控制，更契合本土企...
日產(chǎn)在海外正式發(fā)布了全新一代奇駿的e-POWER車(chē)型，包括前驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本。新車(chē)外觀變化不大，主要升級(jí)在動(dòng)力系統(tǒng)。e-POWER工作原理類(lèi)似增程式動(dòng)力，但無(wú)法外部充電，發(fā)動(dòng)機(jī)供電，電機(jī)驅(qū)動(dòng)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。新車(chē)搭載日產(chǎn)第二代e-POWER，制造成本更低，更易被消費(fèi)者接受。動(dòng)力輸出方面，e-POWE...
e-POWER屬于串聯(lián)式混合動(dòng)力(SeriesHybridVehicle)，又稱(chēng)為增程式電動(dòng)車(chē)(RangeExtenderElectricVehicle)�？v觀整個(gè)混動(dòng)技術(shù)發(fā)展史，e-POWER這類(lèi)串聯(lián)式混動(dòng)確實(shí)有被質(zhì)疑的理由，事實(shí)上也曾中途夭折過(guò)。前年大眾中國(guó)CEO說(shuō)增程式是落后技術(shù)，也并非信口胡...
本田i-MMD以串聯(lián)式混動(dòng)為主，加入一擋直驅(qū)，高效省油；日產(chǎn)e-POWER為串聯(lián)式增程式系統(tǒng)，依賴(lài)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，提供純電駕乘體驗(yàn)；豐田THS則為成熟混動(dòng)技術(shù)，銷(xiāo)量領(lǐng)先。三者技術(shù)路徑各異，但均展現(xiàn)日系品牌在混動(dòng)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)。國(guó)產(chǎn)車(chē)企在新能源領(lǐng)域崛起，也借鑒了這些技術(shù)，期待更多自主創(chuàng)新。上期說(shuō)了豐田的混...
