外觀:耐看,時(shí)尚, 這個(gè)價(jià)位的車(chē)子中外觀算得上是帥氣了.
內(nèi)飾:仿木內(nèi)飾比較時(shí)尚。
操控:簡(jiǎn)單，容易。
質(zhì)量:提速還可以。

動(dòng)力:提速還可以，在高速最高跑140.再給油，車(chē)子就開(kāi)始飄。剎車(chē)發(fā)棉。
空間:身高: 170-180CM, 后面空間明顯不足，座位太顯木納。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.5L/100km, 油耗太高。剛啟動(dòng)車(chē)子聲音挺大.

外觀:樂(lè)風(fēng)的外形整體感覺(jué)還不錯(cuò)；老款樂(lè)風(fēng)中規(guī)中矩，新樂(lè)風(fēng)在外型上做了一些改動(dòng)比老款車(chē)型更顯時(shí)尚；新款時(shí)尚靚麗也不失沉穩(wěn)大氣的一面；車(chē)身線(xiàn)條渾圓豐滿(mǎn)，側(cè)面線(xiàn)條很流暢。外形比較滿(mǎn)意。
內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)單實(shí)用，儀表盤(pán)上的星空燈漂亮實(shí)用；內(nèi)飾整體色調(diào)的搭配合理；360可旋轉(zhuǎn)空調(diào)出風(fēng)口具有很強(qiáng)的實(shí)用性；內(nèi)飾整體做工精細(xì)，配置較為豐富；總的來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)約，整體效果較好；音響效果稍差。
空間:身高: 170-180CM, 從樂(lè)風(fēng)的車(chē)身尺寸上來(lái)看，其整車(chē)空間表現(xiàn)一般；車(chē)身前部空間較大，舒適性較好；后排空間緊湊；頭部略顯壓抑；腿部空間欠佳，伸展不方便；后備箱空間較大；比較適合家用。
質(zhì)量:樂(lè)風(fēng)的碰撞測(cè)試成績(jī)較好，獲得了五星評(píng)價(jià)；而且主被動(dòng)安全配置較為齊全，配有四氣囊、ABS等安全配置，安全系數(shù)較高；不過(guò)其剎車(chē)偏軟，高速易發(fā)飄，A柱擋視線(xiàn)，駕駛需謹(jǐn)慎。

操控:樂(lè)風(fēng)的整車(chē)操控性能較差；方向盤(pán)夠靈活易操控；但檔位不是很清晰，老款樂(lè)風(fēng)一、二檔比較難掛；底盤(pán)不夠扎實(shí)，高速有發(fā)飄現(xiàn)象；轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)A柱擋視線(xiàn)的情況，彎道側(cè)傾較明顯；剎車(chē)偏軟。
動(dòng)力:搭載1.4L和1.6L兩款動(dòng)力系統(tǒng)，整車(chē)動(dòng)力表現(xiàn)稍差；低速行駛時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，輸出較為平順；起步提速響應(yīng)快；其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)陳舊；高速時(shí)動(dòng)力略顯不足；爬坡力較差；開(kāi)空調(diào)時(shí)對(duì)加速影響較大。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 小車(chē)?yán)锼闶菑U油的了，而且郵箱太小。

質(zhì)量:比較穩(wěn)

內(nèi)飾:前倆門(mén)透風(fēng)
動(dòng)力:1.4的有點(diǎn)小
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 7.5L/100km, 有點(diǎn)高

外觀:圓潤(rùn), 感覺(jué)比較好看 比較圓潤(rùn)

內(nèi)飾:內(nèi)飾比較粗糙 不過(guò)這價(jià)位還算合理
空間:身高: 180-190CM, 空間比較擁擠
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 油耗比較高

操控:用著還行。比較流暢

質(zhì)量:車(chē)門(mén)有聲音了。2次。不到2年。油表壞了一次。自己又好了。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 14L/100km, 如果光這里跑很費(fèi)。如果綜合下高速。10個(gè)吧。

樂(lè)風(fēng)的噪音處理的很好，怠速時(shí)基本沒(méi)聲音，８０邁內(nèi)，除了胎噪外也不會(huì)聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音

副駕座位略高，在轉(zhuǎn)彎時(shí)乘坐感擺幅偏大，

座椅可以高低調(diào)節(jié)，雖然擰著費(fèi)勁，還是很贊

首先就是A柱，確實(shí)有點(diǎn)擋視線(xiàn)，那次我與另外一個(gè)車(chē)相撞，就是沒(méi)看到來(lái)車(chē)，這主要是因?yàn)闃?lè)樂(lè)車(chē)身比較窄，A柱相對(duì)又比較寬大造成的，所以開(kāi)車(chē)的時(shí)候要習(xí)慣多看看，特別是轉(zhuǎn)彎一定要歪頭看看

油耗：兩極分化嚴(yán)重，低速?gòu)U油，高速省油，不同路況百公路油耗可能差別能到3L左右（不包括堵車(chē)），從拿車(chē)到現(xiàn)在的油耗我感覺(jué)還是可以接受的，

轉(zhuǎn)彎過(guò)急，側(cè)傾比較明顯（這個(gè)幾乎所有樂(lè)友都提到過(guò)，樂(lè)風(fēng)為追求舒適性后懸掛偏軟導(dǎo)致急轉(zhuǎn)側(cè)傾）

空間大

昨天去4S店做了1w公里的保養(yǎng)，花了560大洋。我看了下，其中空氣格66，汽油格66，機(jī)油格21，機(jī)油140，然后4S讓我加了個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑150.算上140的工時(shí)費(fèi)，560塊就沒(méi)了。大家都說(shuō)4S店保養(yǎng)挺貴的，我5k公里保養(yǎng)的時(shí)候也在4S店保養(yǎng)的，兩次下來(lái)說(shuō)實(shí)話(huà)，真不便宜。

現(xiàn)在使用中油耗低下來(lái)了！

吱噶吱噶響聲是這幾天注意到的,只要一過(guò)減速帶,駕駛坐周?chē)?不知道那里發(fā)出來(lái)的吱噶吱噶吱噶吱噶吱噶吱噶吱噶吱噶吱噶吱噶吱噶吱噶吱噶吱噶吱噶吱噶的聲音.相請(qǐng)教各位老TX是否有同樣問(wèn)題,能解決嗎?

油耗，超低，絕對(duì)不是網(wǎng)上盛傳的油老虎。

一個(gè)霧燈和一個(gè)剎車(chē)燈不亮了

先說(shuō)油耗：最近一次計(jì)算（加滿(mǎn)油第一次跳加油槍?zhuān)?90元行駛373Km。8.2左右，磨合期感覺(jué)還可以。

空調(diào)噪音較大。

國(guó)慶到店里試了試首先內(nèi)部空間裝得下我（我1.81m電桿身材，同級(jí)別很多車(chē)坐進(jìn)去頭就頂天花板了），

上個(gè)星期六中午，LP非要去商場(chǎng)逛逛。車(chē)?yán)镆呀?jīng)被曬得滾燙，空調(diào)開(kāi)到最大，一路走走停停，等到了商場(chǎng)車(chē)?yán)餃囟榷紱](méi)降下來(lái)，我這個(gè)汗出的嘩嘩的。可以感覺(jué)到，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上到1000轉(zhuǎn)以上，空調(diào)出風(fēng)口是有冷風(fēng)的。只要停車(chē)怠速時(shí)，馬上冷風(fēng)就沒(méi)有了，我用溫度計(jì)測(cè)了一下，怠速時(shí)出風(fēng)口22度，發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)時(shí)有10幾度。平時(shí)我上班都走高速路，沒(méi)有這種感覺(jué)，制冷感覺(jué)還是可以的。

隔音比較好，目前來(lái)看怠速時(shí)幾乎聽(tīng)不到聲音，搞得俺有一次路火等燈又打了一次火；

不滿(mǎn)意的座椅不是太爽，特別是副駕駛太高

速油耗比較滿(mǎn)意，去武漢那一次做過(guò)測(cè)試，油耗6個(gè)不到，讓我比較吃驚。以后也做過(guò)測(cè)試，結(jié)果差不多，我高速速度一般在100公里。

1.4只能手動(dòng)調(diào)后視鏡，突出來(lái)那么一根東西，很影響美觀。

方向盤(pán)的指向性很好，助力效果不錯(cuò)，高速的時(shí)候（時(shí)速120情況下）轉(zhuǎn)向還是很讓人放心的；

其次動(dòng)力的損失比較嚴(yán)重（不知道POLO是不是也這樣？）。

總體來(lái)講，感覺(jué)不錯(cuò)。

每次做保養(yǎng)，基本都是車(chē)開(kāi)去4s，然后等保養(yǎng)完付款走人。今天收拾東西，看了一下上次保養(yǎng)的清單，不看不知道一看嚇一跳呀。我是樂(lè)風(fēng)1.4SE AT。在北京博瑞勤和雪佛蘭西大望路做的保養(yǎng)。里程為：33207材料清單：機(jī)油    87.75機(jī)芯    20.25汽芯    52.00空芯    65.21輔料/清洗劑/B  190火花塞  156.00       計(jì)：571.21工時(shí)費(fèi)更換三濾、機(jī)油       100免拆洗噴油嘴         310更換火花塞   &nbs...p;       50       計(jì)  460一共花了1031.00工時(shí)費(fèi)太貴了，決定以后去修理廠(chǎng)修了。

繼續(xù)車(chē)在高速上最高到160km, 還算穩(wěn)，再高就沒(méi)信心了。

停車(chē)時(shí)，車(chē)子在二檔中，踩離合，剎車(chē)，快到停時(shí)，車(chē)子抖動(dòng)，熄火，各位車(chē)友有沒(méi)有這樣的現(xiàn)象啊？我是新手。

沒(méi)發(fā)現(xiàn)車(chē)子有任何不良狀況（遙控靈敏度太高，發(fā)神經(jīng)亂叫已去4S調(diào)整，任何情況都不叫了。）

最郁悶的地方在于發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，防止萬(wàn)一我裝了，可裝了之后怎么調(diào)試都會(huì)跟發(fā)動(dòng)起產(chǎn)生共振，難聽(tīng)死了。

離合器還是很輕的，開(kāi)車(chē)比較省力。在市內(nèi)走走停停用離合器多時(shí)就顯出它的好處來(lái)。

車(chē)輛高速行駛，剎車(chē)減速到25km/h甚至更低的時(shí)候才能順利掛入2檔，車(chē)速非常慢（不到5km/h）才能順利入1檔，高于上述車(chē)速入1或2檔都非常困難（表現(xiàn)在排擋桿阻滯力大,生怕一使勁就弄斷了，呵呵）樂(lè)友們的車(chē)子是否這樣的情況？如何解決的�。總�(gè)人感覺(jué)山路的時(shí)候這樣實(shí)在害怕，雖然說(shuō)有樂(lè)友采用換低檔前轟一腳油門(mén)的方法，可實(shí)在廢油啊，況且在市區(qū)行車(chē)的時(shí)候有時(shí)需要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)這樣也很難受。