空間，價(jià)格便宜

質(zhì)量差，誰用誰知道。

我是11年6月份買的1.2EMT三廂新賽歐，老是小毛病不斷，首保還沒做，發(fā)動機(jī)故障燈就亮，三番五次的進(jìn)站檢查，不到萬不得以他是不會輕易給你換件的，15000公里后，變速箱又出現(xiàn)問題，其實(shí)細(xì)想，這種操控不舒適，換擋不利，動力不足的現(xiàn)象在5000公里時(shí)已出現(xiàn)，只是變速箱的故障燈沒有亮而已。已經(jīng)壞了，車子又不值錢，那麻煩給修好，湊合能用也行啊，別提有多難了，不折騰你個(gè)n回是不會給你修的。一句話：誰用誰知道。

空間還可以

經(jīng)常踩離合熄火，方向盤和剎車失靈

我是11年11月21號買的車，開到2000公里時(shí)出現(xiàn)踩離合熄火的現(xiàn)象，一出問題就連續(xù)熄火，沒事的時(shí)候開個(gè)一個(gè)星期不會有問題，絕對不是操作問題，后來在網(wǎng)上搜了一下，很多11年底買新賽歐1.4三廂的用戶也出現(xiàn)了這個(gè)問題，踩離合熄火，方向盤和剎車失靈，這個(gè)問題是很嚴(yán)重的，還好沒撞到人。去4s店，修理工說非要出現(xiàn)問題很頻繁的時(shí)候才能看的出來，這意思是不是非要撞死誰才行。原來11年10月份出的新車把電子油門換成了拉線油門，為了節(jié)約成本，估計(jì)是這個(gè)的問題。給上海通用打了幾個(gè)電話，然后4S店的人說過完年給我升級電腦程序，還不知道有沒有用。在賽歐的一個(gè)群里面有的人說升級后就沒出現(xiàn)什么問題了、就是油耗增加了，還有的說升級后問題更大了，真的很糾結(jié)，到底升還是不升。我很后悔買這個(gè)車，以后賺錢了還是買進(jìn)口車吧，中國人只會欺負(fù)中國人，搞些水貨給自己人用。

外表挺好的 起步也快 換擋也快

就是沒搖空鎖

對幾萬塊的小車 我還是挺滿儀的

外形

太多

10個(gè)漢字以上這款車真是的太垃圾了 我才買一周 開了200公里 離合器片就燒壞了 還說什么是人為了 我駕齡9年了 去維修要自己掏腰包 而且服務(wù)態(tài)度又差 本來是朋友推薦的 現(xiàn)車后悔死了 大家千萬別買啊 學(xué)弗蘭賽歐 真的是 太垃圾太垃圾了 你們?nèi)ゲ椴榘俣?這事不是一次發(fā)生了~~~

太好了GOOD

有點(diǎn)耗油�。�！

還不錯(cuò)

無論駕駛還是乘坐，還是很舒適的，減震中規(guī)中矩，過彎平穩(wěn)；音響整體效果不錯(cuò)，高音清晰、低音厚重；半包裹的座椅很舒服。前排儲物空間，門板、杯架和手套箱都挺實(shí)用的，中央扶手箱內(nèi)部比較規(guī)整。

科魯茲這款車的軸距雖然不短，但實(shí)際的空間并沒有我想象中的那么大，尤其是后排的縱向空間，真的只能叫做夠用而已，橫向空間還不錯(cuò)，畢竟是接近1米8左右的車寬了，前排頭部空間比較理想，但后排卻稍顯緊張，個(gè)子高一點(diǎn)的人坐進(jìn)去可能會比較頂頭，這也許是受到科魯茲穹窿形的車頂設(shè)計(jì)形狀所限。為了追求外形上流暢的線條感而犧牲了內(nèi)部空間，這也是目前很多車型的共同點(diǎn)，畢竟現(xiàn)在已經(jīng)不是上世紀(jì)八、九十年代那樣只要是輛車就行了。總的來說，科魯茲的空間還是令我比較滿意的，加上我本人也不是大胖子，感覺夠用了！

之前聽別人說美國車怎么怎么樣耗油，都是油老虎，現(xiàn)在磨合期從剛提車時(shí)候的11.4個(gè)油跑到了現(xiàn)在9.5個(gè)，路況國道、高速、市區(qū)、鄉(xiāng)道都有，也就比那些1.6的汽車百公里多20塊錢，一年下來即便是多跑10000公里，也就2000塊錢的差距，沒什么值得在這方面扣的，等過了磨合期，應(yīng)該可以再降一些，爭取降到9個(gè)以內(nèi)。

最滿意的主要還是外形，肌肉感很強(qiáng)，特別是屁股，我想大多數(shù)買這款的都有這個(gè)理由吧,還有就是性價(jià)比了，A級車的價(jià)格買B級車，太誘惑了，所以果斷下手。

操控蠻準(zhǔn)確的 指哪打哪，目前還沒上過高速，對于120以上的還沒開過，大家都說很穩(wěn)，不漂。我也相信，畢竟1.56噸的重量不是白蓋的。