座位氣囊插頭在座椅下面安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。 用電腦進(jìn)氣囊糸統(tǒng)檢測故障，再根據(jù)故障意思進(jìn)行修復(fù). 如果沒有故障電腦可以直接清除故障. 如果是解決不了可到上海閔
駕駛?cè)嗽谲囃馐褂眠b控鑰匙時，可以在車輛周圍20米可視范圍內(nèi)，操作車輛啟動、前進(jìn)后退、左右轉(zhuǎn)向，控制車輛低速行駛，能夠?qū)④囈苿右欢ǖ木嚯x。關(guān)于應(yīng)用，比如,
第一，外觀時尚動感，車頭比較霸氣，尤其是點亮示寬燈之后，愛心版的車尾燈辨識度非常之高；第二，動力強(qiáng)勁，1.5T+40KW電機(jī)的動力組合秒殺街頭98的車型，5.9S的提速讓我以屌絲的價格感受到了跑車級的加速；第三，配置極高
BYD秦的在售車型全都是自動擋車型，變速器為雙離合變速器�！ ‰p離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，它基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器
硬度不如s6是肯定的，不過前后杠都和別人刮擦過，都是掉漆，有一次直接撞爛了地鎖，后杠只是凹進(jìn)去一點，其他完好。 車門蹭到過煤氣管道護(hù)欄，凹進(jìn)去一長條，不過沒掉漆，總體感覺還是不錯滴。 油耗嘛，遠(yuǎn)和官方宣傳的不一樣，混動
旗艦版20.98萬,尊貴版沒有排產(chǎn),買不到, 車子本身沒有優(yōu)惠,4S店可能還會加1000-2000辦理補(bǔ)貼上牌的手續(xù)服務(wù)費用,有的4S不加 國補(bǔ)地補(bǔ)齊全的話,補(bǔ)貼完20.98-3.325-3.325=14.33萬元.
您好，感謝你對新能源汽車的支持。 目前秦試驗車型已OK，本人親自試駕，感覺良好。本人親測百公里加速約6秒。據(jù)官方實測，百公里油耗僅2L，如果您對這款車感興趣，可以來深圳訂車。 目前報價估計為低配置18萬，高配20萬，
國補(bǔ)地補(bǔ)齊全的話,補(bǔ)貼完14.33萬元.分期36個月,首付4.3萬元,貸款10萬,月供大概3100元左右.根據(jù)銀行不同,
工信部的1.6L不是這么算的，好像是采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)計算的，但肯定不是什么跑完70公里，剩下的用油。 秦的全球首提里講到，沒電情況下高速油耗5.5，由于他的車一天一充，還處于磨合期，油耗很難做參考。給電池充電主要是剎車和減速
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進(jìn)行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。其先后斥巨資收購日本荻原模具，建設(shè)了國內(nèi)最大的汽車測試基地
一輛比亞迪秦ProDM出現(xiàn)了駕駛輔助系統(tǒng)故障，用戶反映儀表和PAD提示多個系統(tǒng)需要檢查。經(jīng)過分析，可能的原因包括多功能視頻控制器、線路、整車控制器和ESP故障。維修過程中，使用VDS2000讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)ESP和EPB等系統(tǒng)報出多個故障。檢查制動燈開關(guān)、剎車深度傳感器及相關(guān)線路未發(fā)現(xiàn)異常，但整車控...
總結(jié)內(nèi)容：針對比亞迪秦ProEV車型空調(diào)主副駕駛溫度不一致的故障，經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括軟件程序故障、空調(diào)控制器故障、線束故障等。具體到某輛車，經(jīng)過診斷發(fā)現(xiàn)主駕駛冷暖調(diào)節(jié)電機(jī)存在問題，更換后問題依舊。進(jìn)一步檢查PTC加熱芯體及驅(qū)動器，最終確定為PTC暖風(fēng)芯體供電線左右裝反導(dǎo)致主副駕駛溫度差異。...
一輛比亞迪秦PLUSDM-i車輛行駛13722KM時，客戶發(fā)現(xiàn)空調(diào)溫度設(shè)置到最高，主駕駛沒有暖風(fēng)，而副駕駛正常。經(jīng)過排查，可能的原因包括輔助加熱系統(tǒng)故障、空調(diào)系統(tǒng)故障、空調(diào)冷暖電機(jī)及電機(jī)連桿故障和相關(guān)線路故障。在車輛進(jìn)店掃描系統(tǒng)無故障碼后，通過升級左域和右域，故障依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，主駕和副駕出風(fēng)...
比亞迪宋plusdmi長途駕駛體驗平穩(wěn)，高速很穩(wěn)，混動模式行駛平穩(wěn)且定速巡航方便，提速快。外觀大氣，空間寬敞，省油省錢，純電模式安靜且充電便宜。但售后服務(wù)需提升，設(shè)計有小缺陷如泥濘路段易臟車門，中控設(shè)計不順手，混動模式耗電快，雨刷質(zhì)量差。整體省油是最大的喜悅。剛好看到，第一批新車主真實感受給大家說說...
總結(jié)內(nèi)容：柳州欣迪比亞迪秦Pro新能源車型，以其流暢的車身設(shè)計、優(yōu)雅的內(nèi)飾風(fēng)格和強(qiáng)大的動力系統(tǒng)吸引了眾多消費者。該車搭載插電式混合動力系統(tǒng)，配備1.5TL4發(fā)動機(jī)和前置永磁同步電動機(jī)，提供強(qiáng)勁動力。車身尺寸適中，車側(cè)線條炫酷，整體給人活力十足的感覺。秦Pro新能源在市場上口碑良好，獲得了不少消費者的...
比亞迪漢的DiLink4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)升級后，帶來了5G網(wǎng)絡(luò)和丹拿音響兩大亮點。5G網(wǎng)絡(luò)使得下載速度大幅提升，體驗更加流暢。丹拿音響系統(tǒng)則提供了媲美高端音響的聽覺享受。此外，系統(tǒng)還優(yōu)化了UI界面，增加了深淺模式，提升了用戶體驗。智能語音控制響應(yīng)迅速，操作便捷。整體而言，比亞迪漢的車機(jī)系統(tǒng)升...
使用比亞迪秦plusdmi六個月，總里程8152公里，燃油消耗308升，充電272度。實際加油量376升，花費2416元，充電花費272元，總花費2688元。目前每公里花費約0.297元。優(yōu)點：1.饋電和滿電狀態(tài)下，70km/h以下行駛安靜，提速快，日常行駛足夠。2.車機(jī)流暢，語音反應(yīng)快。3.怠速開...
在2022款比亞迪漢EV創(chuàng)世版試駕中，W-HUD抬頭顯和電控主動懸架的體驗非常出色。同時，動力表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁，剎車系統(tǒng)也相當(dāng)給力。而2022款漢EV創(chuàng)世版的能耗似乎更低，這次體驗中表現(xiàn)出色，新車的理論續(xù)航里程為610公里。整體而言，2022款比亞迪漢EV創(chuàng)世版在駕駛體驗上有了明顯提升，是一款值得期待的...
驅(qū)逐艦05DM-i在低電量狀態(tài)下的駕駛體驗令人驚喜。在杭州高溫天氣下，車輛在36%的電量和80%的油量下，依然能夠?qū)崿F(xiàn)956公里的續(xù)航里程。在市區(qū)擁堵和景區(qū)道路的測試中，全程采用HEV經(jīng)濟(jì)模式，即使開啟空調(diào)和進(jìn)行加速測試，油耗和電耗都非常低，續(xù)航里程的顯示也非常精準(zhǔn)。操控方面，驅(qū)逐艦05DM-i表現(xiàn)...
【百度58汽車天津優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從比亞迪汽車王朝路迪恒遠(yuǎn)大港城市展廳了解到最新報價信息，近期秦全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機(jī)會享受更多福利。秦前臉呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計風(fēng)格，加上多邊形格柵，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。該車車身尺寸4675/1770/...
比亞迪秦Pro新能源試駕體驗感受：秦ProDM版搭載的第三代DM技術(shù)，包括一臺最大功率110kw的電動機(jī)和1.5TI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，電機(jī)最大扭矩250N·m，發(fā)動機(jī)最大輸出功率113kw，最大扭矩240N·m，匹配6速自動變速器，零百加速僅需5.9秒。實際體驗中，5.9秒破百加速表現(xiàn)給力，動力強(qiáng)勁，...
byd秦plus操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪秦plus在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的DM-i混動系統(tǒng)，由曉云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)與電機(jī)組合而成，發(fā)動機(jī)最大功率110馬力，峰值扭矩135�！っ住＿@套系統(tǒng)在市區(qū)內(nèi)駕駛動力響應(yīng)迅速，起步輕快，加速平順，無論是跟車還是超車都能輕松應(yīng)對。而在高速...
byd秦plus動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)byd秦plus的底盤扎實穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)調(diào)校舒適，能夠有效過濾路面顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的乘坐體驗。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且沒有過多虛位，轉(zhuǎn)動輕盈省力，讓駕駛者能夠輕松應(yīng)對各種路況。在駕駛感受方面，秦plus起步加速迅猛，動力輸出平順有力，無論是市區(qū)通勤還是高速巡航...
吉利銀河L6安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，支持AI語音交互、車外語音控制等功能。語音響應(yīng)速度快，支持連續(xù)對話、方言識別。L2級智能輔助系統(tǒng)提供了全速域自適應(yīng)巡航、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、車道保持輔助等實用功能，大大提升了駕駛安全性和便利性。5.與同級競品性能對比與同級競品如比亞迪秦PLUSD...
byd秦plus安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)byd秦plus在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的DM-i混動系統(tǒng)，采用曉云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)與電機(jī)組合，發(fā)動機(jī)最大功率為110馬力，峰值扭矩為135�！っ�。這套動力系統(tǒng)在市區(qū)內(nèi)駕駛完全夠用，加速平順，響應(yīng)迅速，高速上超車也能輕松實現(xiàn)。同時...
面對秦PLUS和元PLUS這兩款車型，消費者在選擇時應(yīng)考慮價格、外觀設(shè)計、空間實用性、動力續(xù)航以及智能配置等多個維度。以下是對這兩款車型的詳細(xì)對比，以幫助消費者做出最適合自己的選擇。二、車型背景及特點秦PLUS是比亞迪旗下緊湊型純電車型，擁有時尚的外觀設(shè)計和豐富的配置。其搭載的純電動力系統(tǒng)，以及前后...
微藍(lán)6純電動，作為別克旗下的首款純電動車型，于2019年4月15日正式上市。這款車定位為MAV與同級別的比亞迪秦、大眾ID.3等車型相比，微藍(lán)6純電動在空間、續(xù)航和底盤穩(wěn)健性方面更具優(yōu)勢。其寬敞的內(nèi)部空間和靈活的儲物設(shè)計使得乘坐和載物都更加便捷；扎實的續(xù)航表現(xiàn)則讓駕駛者無需頻繁充電；而歐系風(fēng)格的底盤...
近期，秦PLUSDM-i車型迎來了新一輪的促銷活動。據(jù)比亞迪汽車官方及各大經(jīng)銷商發(fā)布的消息，自2025年5月起至2025年6月30日，秦PLUSDM-i智駕版車型享受多重優(yōu)惠，旨在回饋廣大消費者的支持與厚愛。二、優(yōu)惠內(nèi)容1.活動時間：本次促銷活動截止至2025年6月30日，請消費者抓緊時間購車。2....
秦PLUSDM-i，作為比亞迪王朝系列的明星車型，于2025年正式上市。這款車型以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、智能化的配置以及優(yōu)雅的設(shè)計，迅速成為市場關(guān)注的焦點。比亞迪秦PLUSDM-i不僅延續(xù)了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更以技術(shù)普惠的策略，為消費者提供了高品質(zhì)的駕駛體驗。不同配置版本對比秦PLUS...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)功能，使得駕駛者在復(fù)雜路況下也能輕松應(yīng)對。此外，車輛還配備了智能輔助駕駛系統(tǒng)，全面預(yù)防潛在風(fēng)險，提升了行車安全性。5.與同級競品性能對比與同級競品如埃安S和比亞迪秦PLUSEV相比，曹操60在續(xù)航里程、空間布局、舒適性和安全性等方面均表現(xiàn)出色。其續(xù)航里程高達(dá)450km，遠(yuǎn)超同類競品；...
