用的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5T的渦輪增壓，113KW功率，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪投入10億花了四年左右時(shí)間研發(fā)出來(lái)的（09年開(kāi)始比亞迪研發(fā)投入比就是中國(guó)汽車界最高的），這款發(fā)動(dòng)機(jī)之前就已經(jīng)在G6和速銳上大規(guī)模應(yīng)用了。電機(jī)是110KW功
F0搭載的比亞迪自主研發(fā)的高性能BYD371QA直列三缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用博世的電子控制燃油噴射系統(tǒng)，最大功率達(dá)到50Kw，最大扭矩為90N.M，百公里經(jīng)濟(jì)油耗低于4.2L，且排放完全達(dá)到歐四標(biāo)準(zhǔn)，是同排量車型中動(dòng)力最強(qiáng)勁
國(guó)產(chǎn)車中發(fā)動(dòng)機(jī)算先進(jìn)的。缸內(nèi)直噴，渦輪。 建議你購(gòu)買BYD 速銳。 1.5T的。 如果不是為了高性能、動(dòng)力，就不要考慮秦了。 家用BYD F3好。 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并不省油，渦輪沒(méi)介入以前效率低，積碳嚴(yán)重
第一，可能是因?yàn)樗疁乜刂频牟缓�，一般在溫度較低的情況下，它的水溫傳感器就不能影響發(fā)電機(jī)將風(fēng)扇啟動(dòng)，因此也就會(huì)影響到汽車?yán)鋮s風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)。第二，風(fēng)速大小的調(diào)節(jié)需要依靠變壓器來(lái)進(jìn)行，所以當(dāng)變壓器內(nèi)部的電流較小或者是內(nèi)部出現(xiàn)故障
比亞迪秦發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是皮帶的，希望我的回答能幫到你。
比亞迪秦的發(fā)動(dòng)機(jī)和比亞迪其它車發(fā)動(dòng)機(jī)有什么不同嗎？同樣1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)多100多kW。比亞迪秦是一輛混合動(dòng)力汽車，多出的這100度千瓦是電動(dòng)機(jī)的功率。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率和其它發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。
秦的亮點(diǎn)在省油，不要拿這款車和進(jìn)口豪車相比，畢竟價(jià)格比進(jìn)口豪車便宜很多！我還是很欣賞這款車的！ 58車>>
檢查發(fā)動(dòng)機(jī)蓋或行李箱有沒(méi)蓋好，重新蓋一遍試試，不行應(yīng)該是行李箱或發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開(kāi)關(guān)問(wèn)題，去修理廠檢查一下
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式間進(jìn)行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國(guó)戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。其先后斥巨資收購(gòu)日本荻原模具，建設(shè)了國(guó)內(nèi)最大的汽車測(cè)試基地
一輛比亞迪秦80在HEV模式下發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，且儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，提示檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)線束故障、傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障等。使用VD52000掃描發(fā)現(xiàn)P0337故障碼，指向曲軸位置傳感器線路低電壓?jiǎn)栴}。實(shí)際測(cè)試和故障碼清除后，問(wèn)題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，曲軸位置...
**內(nèi)容總結(jié)**：比亞迪秦混動(dòng)版搭載自主研發(fā)的1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為154匹馬力，最大扭矩為240N·m。此外，它還配備有強(qiáng)大電機(jī)，綜合起來(lái)，整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)可輸出295馬力及479N·m扭矩。其電力儲(chǔ)備由比亞迪自主研發(fā)的13千瓦時(shí)鐵電池提供，可依靠純電行駛70公里。電芯終身免費(fèi)維修，并...
比亞迪宋1.5t自動(dòng)精英版在怠速時(shí)室內(nèi)噪音明顯，與五菱宏光相比并無(wú)太大優(yōu)勢(shì)。車輛噪音主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)、胎噪和風(fēng)噪。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隨轉(zhuǎn)速變化，通過(guò)前葉子板、引擎蓋等傳遞；胎噪由輪胎與路面摩擦產(chǎn)生，受路況影響；風(fēng)噪則是高速行駛時(shí)風(fēng)壓超過(guò)車門密封阻力所致。車體結(jié)構(gòu)和材料對(duì)噪音傳播有影響，缺乏吸音隔音材料會(huì)導(dǎo)致...
比亞迪F0發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嗒嗒聲音，常被誤認(rèn)為是氣門拍子聲。這一現(xiàn)象并非車輛故障，而是設(shè)計(jì)特點(diǎn)之一。F0排氣管設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，只有一段消聲器，導(dǎo)致聲音相對(duì)較大。若要降低車內(nèi)噪音，可以選擇全車做隔音處理或更換帶有消聲器中段的排氣管。但需權(quán)衡動(dòng)力損失與靜音效果，原設(shè)計(jì)雖噪音稍大，但換來(lái)的是充沛的動(dòng)力。內(nèi)容：比亞迪F...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)2017款比亞迪秦發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮問(wèn)題，通過(guò)診斷儀檢測(cè)發(fā)現(xiàn)報(bào)P2602故障碼，原因可能涉及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻泵線路保險(xiǎn)或繼電器、水泵本身、控制線路或電腦板。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)前艙配電盒到水泵繼電器的線束被磨斷，經(jīng)檢修處理后故障排除。了解四個(gè)電子水泵的控制及位置，有助于快速準(zhǔn)確確認(rèn)故障部位。維修時(shí)需...
一輛比亞迪S7，行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，再次啟動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)但無(wú)法啟動(dòng)。原因分析：1.傳感器故障；2.燃油泵故障；3.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障；4.插接件接觸不良；5.相關(guān)線路故障。維修過(guò)程：-氧傳感器檢查發(fā)現(xiàn)F2/33電噴1保險(xiǎn)燒壞，使用萬(wàn)用表測(cè)量線束無(wú)搭鐵短路現(xiàn)象。更換新的保險(xiǎn)清除故障碼，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后重新...
一輛2017款比亞迪秦出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮問(wèn)題，經(jīng)過(guò)診斷發(fā)現(xiàn)P2602故障碼，指向冷卻泵控制線路低電壓。排查發(fā)現(xiàn)，繼電器底座下的線束被冷卻風(fēng)扇磨斷，導(dǎo)致水泵繼電器無(wú)12V電源。修復(fù)線束后故障排除。17款秦有4個(gè)電子水泵，分別由不同控制器管理，了解其控制邏輯和位置有助于快速定位故障。維修時(shí)需注意車型間...
一輛比亞迪秦在HEV模式加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)性抖動(dòng)頓挫，N檔原地加速無(wú)此現(xiàn)象。經(jīng)排查，發(fā)現(xiàn)曲軸后油封漏油導(dǎo)致曲軸位置傳感器信號(hào)不良。更換曲軸后油封并清理相關(guān)部件后，故障消失。排查偶發(fā)性故障需重點(diǎn)檢查傳感器，如曲軸位置傳感器等。一輛比亞迪秦，該車HEV模式加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)性抖動(dòng)、頓挫，N檔原地加速不會(huì)出...
總結(jié)內(nèi)容：一輛比亞迪S7-2.0T車型在維修發(fā)動(dòng)機(jī)后出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)擺動(dòng)和車身明顯震動(dòng)的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)是由于平衡軸的裝配位置不正確導(dǎo)致的。維修過(guò)程中，通過(guò)核對(duì)維修手冊(cè)和拆卸檢查，確認(rèn)了平衡軸的裝配位置與維修手冊(cè)不符，并發(fā)現(xiàn)是維修工裝設(shè)計(jì)問(wèn)題導(dǎo)致的錯(cuò)裝。因此，提醒維修技師在維修過(guò)程中要仔細(xì)核對(duì)維修手冊(cè)...
總結(jié)內(nèi)容：一輛15款比亞迪唐80車型在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，儀表顯示“EV功能受限”，無(wú)法使用EV模式行駛。經(jīng)檢查，可能的原因包括動(dòng)力電池故障、高壓模塊故障和低壓線路故障。通過(guò)VDS進(jìn)前驅(qū)后驅(qū)控制器讀取數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)預(yù)充電壓不足，可能是電池包電壓不足或預(yù)充電阻燒蝕。拆下高壓配電箱測(cè)量，發(fā)現(xiàn)預(yù)充電阻不導(dǎo)通，充電保...
比亞迪雙模電動(dòng)車“秦”以其前衛(wèi)設(shè)計(jì)和豐富配置，成為比亞迪新品中的佼佼者。據(jù)悉，這款性能與節(jié)能兼?zhèn)涞男萝囶A(yù)計(jì)明年上半年上市，售價(jià)約20萬(wàn)元。雖然諜照中的車輛外觀與速銳相似，但車尾的充電接口揭示了其真實(shí)身份。比亞迪秦的尺寸為4740/1765/1490mm，軸距2660mm，車身長(zhǎng)度比速銳多60mm。這...
比亞迪秦Pro提供了兩種動(dòng)力系統(tǒng)選擇，包括BYD473QE和BYD476ZQA發(fā)動(dòng)機(jī)。BYD473QE是一款1.5L全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，具有80kW的最大功率和145N.m的最大扭矩。而B(niǎo)YD476ZQA則提供113kW的最大功率和240N.m的最大扭矩。這些發(fā)動(dòng)機(jī)不僅輕量化、環(huán)保，還具備高效節(jié)能和低碳...
比亞迪秦PLUS即將在1月上旬開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)計(jì)售價(jià)在13萬(wàn)至16萬(wàn)元之間。這款新車搭載了DM-i混動(dòng)系統(tǒng)和驍云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗低至3.8L。外觀設(shè)計(jì)上，秦PLUS采用了比亞迪的“DragonFace”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，具有辨識(shí)度極高的前臉和流暢的車身線條。車身尺寸為4765/1837/1495mm，...
客戶反饋比亞迪秦PLUSDM-i在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然點(diǎn)亮，伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)異響，且無(wú)法加速。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)故障原因可能是燃油品質(zhì)問(wèn)題、火花塞或點(diǎn)火線圈故障、噴油器故障或線路問(wèn)題。維修人員首先使用VDS讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，發(fā)現(xiàn)P0351:1#點(diǎn)火線路故障和P0301：一缸失火故障。在排查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)...
比亞迪S6啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)噠噠聲可能由凸輪磨損、氣門搖臂撞擊、氣門導(dǎo)管積碳、彈簧座脫落、液壓挺柱損壞或機(jī)腳膠老化引起。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)則可能與智能鑰匙位置、電量及啟動(dòng)系統(tǒng)故障有關(guān)。若遇此類問(wèn)題，建議根據(jù)具體情況檢查并更換相關(guān)部件，或及時(shí)到4S店進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)與維修。比亞迪S6啟動(dòng)噠噠一聲的原因：1、凸輪磨損過(guò)...
比亞迪秦的啟動(dòng)過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單，但需要注意一些細(xì)節(jié)。首先，確保儀表上的“OK”燈亮起，表示車輛已達(dá)到可行駛狀態(tài)。在起步前，需要先放開(kāi)電子手剎發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，車輛將立即輸出比原來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力來(lái)滿足駕駛員需求。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)...
車主分享了關(guān)于比亞迪F3冷車啟動(dòng)時(shí)怠速不穩(wěn)、熄火和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的問(wèn)題及解決方法。車主的車是11年11月購(gòu)買的VVL發(fā)動(dòng)機(jī)車型，最近晚上下班時(shí)發(fā)現(xiàn)怠速抖動(dòng)嚴(yán)重，甚至熄火。更換怠速馬達(dá)后問(wèn)題依舊。經(jīng)過(guò)咨詢和分析，發(fā)現(xiàn)是水溫傳感器損壞導(dǎo)致。拔下傳感器插頭后，怠速恢復(fù)正常。原理是水溫傳感器給ECU提供溫度信號(hào)...
比亞迪秦pro搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為BYD476ZQB，最大功率118kw，最大扭矩245Nm。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代碼為D473QE，最大功率80kw，最大扭矩145Nm。比亞迪還提供新能源汽車，包括純電動(dòng)汽車和混...
在新能源混動(dòng)車型中，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的配合工作方式是許多車主不太了解的。本文將為您解析比亞迪秦plusdmi發(fā)動(dòng)機(jī)的介入時(shí)機(jī)，讓您對(duì)混動(dòng)車型有更深入的了解。首先，混動(dòng)車型在低速起步時(shí)，通常由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。當(dāng)車速達(dá)到一定碼數(shù)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入，與電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛。這一過(guò)程與電池電量和前輪輸出功率密切相關(guān)。在...
