byd是插電版的,需要充電樁充電. pruis是動力回收,非插電版,. 二者從構(gòu)架,價格,安全性,原理都不具可比較性 另外,有傳言byd的油耗是充滿電后跑了50km折算出百公里油耗的.
完全插電全靠汽油行駛秦百公耗油速銳1.5T相或者要更高些概每百公7左右電池電機額外重量 說經(jīng)跑高速混車完全沒優(yōu)勢 擁堵路況混合力優(yōu)勢體現(xiàn)汽油車擁堵候能讓發(fā)機空轉(zhuǎn)白白耗油混車關(guān)閉發(fā)機完全靠電行駛堵車候存白白消耗
豐田混動屬于增程式混動，優(yōu)點是無需充電，但無法長距離純電行駛，動力差。 秦屬于插電式混動，需要充電，但可以純電行駛70公里，日�？梢�0油耗，動力非常強勁，配置非常高。
這個問題算是撞到小熊槍口上了，就算不用純電動模式，油耗也不錯。 秦 2014款 1.5T 旗艦型 6.604 1.5T 154馬力 L4 55 秦 2014款 1.5T 尊貴型 7.301
秦有兩種工作模式，純電模式和混動模式，不管有多少電，混動模式都可以開啟。純電模式下，如果電池電量低于15%，就會強制啟動發(fā)動機，進(jìn)入混動模式，主要用動能回收方式給電池充電，在電池電量達(dá)到25%后，停止充電，如此循環(huán)。
300公里左右
你好，我是榮威MG官方購車顧問。全新榮威550是上汽首款基于DIS全數(shù)字模擬開發(fā)系統(tǒng)的車型。550裝配三種動力組合。1.5L，1.8L及1.8T發(fā)動機，三款發(fā)動機分別輸出109,133和160匹馬力，動力充沛。匹配的手動
油電混合，5-5.5個（電會緩慢下降）；純油，6.5-7個（電量穩(wěn)定）。
跑長途沒問題的!比亞迪秦是“雙模雙擎”，有兩種模式，雙重動力。兩種模式，即純電動模式和混合動力模式。 如果你跑短途，可以用純電動模式。在純電動模式下，秦的續(xù)航里程可達(dá)70KM。據(jù)調(diào)查，近90%的車主周一至周五工作日每日
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪秦混動模式工信部標(biāo)稱油耗為1.6L/百公里，實際測試中大約為3升。該車型通過不同駕駛模式切換油電。在純電經(jīng)濟(jì)模式下以電力驅(qū)動，在純電運動時使用最大電流供電機�；靹咏�(jīng)濟(jì)模式下，發(fā)動機在特定速度和電量下自動啟動并只提供部分動力給車子，同時為電池充電。而混動運動模式則完全依靠發(fā)動機和電機提...
比亞迪秦混動版汽車搭載自主研發(fā)的發(fā)動機和電動機，綜合輸出295馬力和479NM扭矩。車輛電池采用鐵電池，可充滿約5小時。純電模式下行駛70公里，通過制動回收能量可再行駛15公里。電芯提供免費終身維修和回收服務(wù)。經(jīng)過升級換裝三元鋰電池，最大純電續(xù)航里程達(dá)100km。比亞迪秦混動版搭載型號為BYD476...
比亞迪秦混動在不充電的情況下實際油耗大約在7L左右。為降低油耗，建議定期保養(yǎng)車輛，更換火花塞、機油濾清器等關(guān)鍵部件，確保車輛處于最佳狀態(tài)。同時，避免猛踩油門，保持適當(dāng)車速，因為車速是影響油耗的最大因素。此外，車型載重量每增加100KG，油耗會增加4%~5%，因此應(yīng)合理控制車輛載重。1比亞迪秦混動不充...
一、車輛基本信息騰勢D9和大眾威然均屬于MPV車型，適合家庭出行或商務(wù)接待。騰勢D9由比亞迪與奔馳合資品牌騰勢推出，上市時間較早，但持續(xù)有新款上市，如2025款車型。大眾威然則是大眾品牌旗下的MPV車型，同樣在市場上有著不錯的表現(xiàn)。兩款車型都以其寬敞的空間和舒適的乘坐體驗受到消費者青睞。二、不同配置...
一、車輛基本信息騰勢D9，作為騰勢品牌煥新后的首款高端MPV車型，自2022年8月23日正式上市以來，便以其卓越的性能和豪華的配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車型由比亞迪汽車與騰勢品牌共同打造，不僅代表了雙方在新能源汽車領(lǐng)域的深度合作，更展現(xiàn)了對未來智能出行趨勢的精準(zhǔn)把握。二、不同配置版本對比騰勢D9...
車輛基本信息騰勢D9是比亞迪接管深圳騰勢新能源汽車有限公司后，精心打造的首款高端新能源7座MPV車型。這款車型于2022年8月23日正式上市，標(biāo)志著比亞迪在高端MPV市場的強勢布局。騰勢D9以其卓越的性能、豪華的配置以及出色的續(xù)航能力，贏得了市場的廣泛關(guān)注與好評。不同配置版本對比騰勢D9提供了多種配...
比亞迪宋EV300以其年輕運動的設(shè)計理念和藍(lán)色裝飾元素脫穎而出，搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前軸電機218馬力，后軸電機160馬力，電池容量48千瓦時，續(xù)航270公里。作為比亞迪新能源家族的重要成員，宋EV的補貼后價格約22萬元，市場潛力巨大。寶馬X1插電混動版在尺寸上微調(diào)，整備質(zhì)量增至1900kg，搭載1...
**內(nèi)容總結(jié)**：比亞迪秦混動版搭載自主研發(fā)的1.5T直列四缸發(fā)動機，最大功率為154匹馬力，最大扭矩為240N·m。此外，它還配備有強大電機，綜合起來，整個混合動力系統(tǒng)可輸出295馬力及479N·m扭矩。其電力儲備由比亞迪自主研發(fā)的13千瓦時鐵電池提供，可依靠純電行駛70公里。電芯終身免費維修，并...
比亞迪的新能源車有哪些：比亞迪唐可達(dá)80公里，預(yù)計百公里綜合油耗為2升。比亞迪的新能源車有哪些：比亞迪元？袁的設(shè)計整體視覺感覺很時尚。不規(guī)則的大燈設(shè)計，大面積黑色包圍前保險杠，雙色車身，外置備胎設(shè)計，基本上讓袁有了很高的辨識度。內(nèi)飾設(shè)計部分，重點以黑色為主，銀色飾條為輔，看起來相當(dāng)時尚。此外，新車的...
昂克賽拉在使用CarPlay時出現(xiàn)電流聲，可能是由于手機數(shù)據(jù)線損壞或接觸不良，或者是USB接口問題。連接CarPlay時，需用USB線將iPhone連接到車輛USB接口，并在設(shè)置中打開Siri。昂克賽拉搭載馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，配備創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動機，確保行駛安全。哈弗H6S混動版在油耗和加速性能上優(yōu)于燃...
比亞迪秦混動版不僅配備了普通蓄電池，還有動力電池。普通蓄電池位于主駕座椅下方，是12V電池，負(fù)責(zé)啟動發(fā)動機和供電車內(nèi)電氣設(shè)備；而動力電池則驅(qū)動電機。關(guān)于比亞迪秦蓄電池的更換價格，目前尚不明確。起動型鐵電池相較于普通鉛酸電池，增加了起動正極柱和通訊口。拆下主駕座椅和電池蓋板后，可以看到三極柱標(biāo)識：起動...
佛山宇翔4S店的比亞迪宋Pro新能源車型目前正進(jìn)行促銷活動，購車可享受高達(dá)1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。這款車以其新潮的前臉設(shè)計、平滑的車側(cè)線條和炫酷的內(nèi)飾吸引著消費者。宋Pro新能源的車身尺寸為4650/1860/1700mm，軸距2712mm，搭載1.5L發(fā)動機和前置永磁同步電動機，工信部綜合油耗為1.5L...
比亞迪秦混動版配備普通蓄電池和動力電池，普通蓄電池在主駕座椅下方，負(fù)責(zé)發(fā)動機啟動及車內(nèi)供電；動力電池負(fù)責(zé)驅(qū)動電機。普通蓄電池更換價格目前尚不清楚，其設(shè)計包括起動正極柱、低壓正極柱、負(fù)極極柱及通訊接口，與整車模塊交互信息。比亞迪秦混動版配備有普通蓄電池以及動力電池。普通蓄電池位于主駕座椅下方。普通蓄電...
在美國，日系混動車因其省油省心而備受青睞，幾乎成為市場的唯一選擇。然而，隨著中國自主品牌在混動技術(shù)上的突破，這一局面正在改變。自主品牌如比亞迪、吉利等紛紛推出混動車型，技術(shù)已逼近甚至超越日系。廣汽傳祺的鉅浪混動技術(shù)，融合了豐田THS和自研GMC串并聯(lián)混動系統(tǒng)，展現(xiàn)了自主品牌在混動領(lǐng)域的競爭力。GS8...
廣汽傳祺影豹混動版以其2.0L阿特金森發(fā)動機和GMC2.0機電耦合系統(tǒng)，實現(xiàn)了5L/100km的低油耗，同時保持了6.95秒破百的性能。吉利帝豪L雷神Hi-P以其1.5T雙電機系統(tǒng)，提供了233千瓦的綜合功率和610牛·米的峰值扭矩，虧電油耗僅為3.8L/100km，純電續(xù)航100公里。比亞迪秦PL...
市場上大容量電池的混動車型以增程式為主，理想ONE和嵐圖Free混動版是代表。理想ONE電池容量40.5kWh，純電續(xù)航180km；嵐圖Free混動版電池容量33kWh，純電續(xù)航140km。這兩款中大型SUV售價均在30萬以上。普通混動車電池容量多在8-20kWh，因為電池重量會增加油耗。大容量電池...
最近有消息稱起亞K5將推出插電混動版，其配置包括2.0L自吸發(fā)動機，最大功率114千瓦，電動機功率50千瓦，電池容量12.9千瓦時。純電模式下續(xù)航可達(dá)75公里，油耗1.3升/百公里，表現(xiàn)優(yōu)秀。與比亞迪唐DM相比，雖然續(xù)航略遜，但在合資車中表現(xiàn)突出，如新蒙迪歐和索納塔九插電混動版續(xù)航均不及K5。日常上...
比亞迪秦混動與雷凌雙模各有千秋。動力上，秦混動強勁，適合追求速度與激情；雷凌雙模則較溫和。油耗方面，長途兩者相當(dāng)，市區(qū)短途秦混動純電行駛更省油。價格上，秦混動補貼后與雷凌雙模相近。若雷凌能進(jìn)入新能源補貼目錄，價格或更低，但可能性小。選擇需根據(jù)個人需求與偏好。。其實這兩個混動車根本不屬于同一類型的混動...
五菱星辰混動版官圖發(fā)布，標(biāo)志著五菱首款搭載混動系統(tǒng)的車型亮相。這款油電混合動力車型搭載2.0L阿特金森循環(huán)混動專用發(fā)動機，最大功率100千瓦，最大扭矩175牛·米，熱效率高達(dá)41%�；靹酉到y(tǒng)采用電磁式DHT，市區(qū)油耗低至4.6L/100km。內(nèi)飾升級，配備全新LingOS靈犀系統(tǒng)。五菱星辰混動版對銷...
