國(guó)產(chǎn)車中發(fā)動(dòng)機(jī)算先進(jìn)的。缸內(nèi)直噴，渦輪。 建議你購(gòu)買BYD 速銳。 1.5T的。 如果不是為了高性能、動(dòng)力，就不要考慮秦了。 家用BYD F3好。 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并不省油，渦輪沒(méi)介入以前效率低，積碳嚴(yán)重
用的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5T的渦輪增壓，113KW功率，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪投入10億花了四年左右時(shí)間研發(fā)出來(lái)的（09年開(kāi)始比亞迪研發(fā)投入比就是中國(guó)汽車界最高的），這款發(fā)動(dòng)機(jī)之前就已經(jīng)在G6和速銳上大規(guī)模應(yīng)用了。電機(jī)是110KW功
您好,您問(wèn)的應(yīng)該不是電瓶,而是動(dòng)力電池吧? 比亞迪秦不會(huì)出現(xiàn)電池?zé)o電..當(dāng)純電模式發(fā)現(xiàn)電量不足時(shí),會(huì)自動(dòng)切換至油電混合模式. 發(fā)動(dòng)機(jī)介入運(yùn)行,并且自動(dòng)給發(fā)動(dòng)電池充電. 可進(jìn)行油電混合行駛. 當(dāng)您充電完畢后,電機(jī)會(huì)重新開(kāi)始
比亞迪秦的發(fā)動(dòng)機(jī)和比亞迪其它車發(fā)動(dòng)機(jī)有什么不同嗎？同樣1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)多100多kW。比亞迪秦是一輛混合動(dòng)力汽車，多出的這100度千瓦是電動(dòng)機(jī)的功率。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率和其它發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。
秦的亮點(diǎn)在省油，不要拿這款車和進(jìn)口豪車相比，畢竟價(jià)格比進(jìn)口豪車便宜很多！我還是很欣賞這款車的！ 58車>>
比亞迪自主研發(fā)的1.5Ti渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，和速銳、G5、G6一樣的，動(dòng)力強(qiáng)，時(shí)間是檢驗(yàn)質(zhì)量的最好標(biāo)準(zhǔn)，目前來(lái)說(shuō)很OK。
第一，可能是因?yàn)樗疁乜刂频牟缓�，一般在溫度較低的情況下，它的水溫傳感器就不能影響發(fā)電機(jī)將風(fēng)扇啟動(dòng)，因此也就會(huì)影響到汽車?yán)鋮s風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)。第二，風(fēng)速大小的調(diào)節(jié)需要依靠變壓器來(lái)進(jìn)行，所以當(dāng)變壓器內(nèi)部的電流較小或者是內(nèi)部出現(xiàn)故障
F0搭載的比亞迪自主研發(fā)的高性能BYD371QA直列三缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用博世的電子控制燃油噴射系統(tǒng)，最大功率達(dá)到50Kw，最大扭矩為90N.M，百公里經(jīng)濟(jì)油耗低于4.2L，且排放完全達(dá)到歐四標(biāo)準(zhǔn)，是同排量車型中動(dòng)力最強(qiáng)勁
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式間進(jìn)行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國(guó)戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。其先后斥巨資收購(gòu)日本荻原模具，建設(shè)了國(guó)內(nèi)最大的汽車測(cè)試基地
在離合踏板上面，方向盤左邊，看到有發(fā)動(dòng)機(jī)罩的形狀的就是
一輛比亞迪秦80在HEV模式下發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，且儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，提示檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)線束故障、傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障等。使用VD52000掃描發(fā)現(xiàn)P0337故障碼，指向曲軸位置傳感器線路低電壓?jiǎn)栴}。實(shí)際測(cè)試和故障碼清除后，問(wèn)題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，曲軸位置...
**內(nèi)容總結(jié)**：比亞迪秦混動(dòng)版搭載自主研發(fā)的1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為154匹馬力，最大扭矩為240N·m。此外，它還配備有強(qiáng)大電機(jī)，綜合起來(lái)，整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)可輸出295馬力及479N·m扭矩。其電力儲(chǔ)備由比亞迪自主研發(fā)的13千瓦時(shí)鐵電池提供，可依靠純電行駛70公里。電芯終身免費(fèi)維修，并...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)2017款比亞迪秦發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮問(wèn)題，通過(guò)診斷儀檢測(cè)發(fā)現(xiàn)報(bào)P2602故障碼，原因可能涉及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻泵線路保險(xiǎn)或繼電器、水泵本身、控制線路或電腦板。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)前艙配電盒到水泵繼電器的線束被磨斷，經(jīng)檢修處理后故障排除。了解四個(gè)電子水泵的控制及位置，有助于快速準(zhǔn)確確認(rèn)故障部位。維修時(shí)需...
一輛2017款比亞迪秦出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮問(wèn)題，經(jīng)過(guò)診斷發(fā)現(xiàn)P2602故障碼，指向冷卻泵控制線路低電壓。排查發(fā)現(xiàn)，繼電器底座下的線束被冷卻風(fēng)扇磨斷，導(dǎo)致水泵繼電器無(wú)12V電源。修復(fù)線束后故障排除。17款秦有4個(gè)電子水泵，分別由不同控制器管理，了解其控制邏輯和位置有助于快速定位故障。維修時(shí)需注意車型間...
一輛比亞迪秦在HEV模式加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)性抖動(dòng)頓挫，N檔原地加速無(wú)此現(xiàn)象。經(jīng)排查，發(fā)現(xiàn)曲軸后油封漏油導(dǎo)致曲軸位置傳感器信號(hào)不良。更換曲軸后油封并清理相關(guān)部件后，故障消失。排查偶發(fā)性故障需重點(diǎn)檢查傳感器，如曲軸位置傳感器等。一輛比亞迪秦，該車HEV模式加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)性抖動(dòng)、頓挫，N檔原地加速不會(huì)出...
比亞迪雙模電動(dòng)車“秦”以其前衛(wèi)設(shè)計(jì)和豐富配置，成為比亞迪新品中的佼佼者。據(jù)悉，這款性能與節(jié)能兼?zhèn)涞男萝囶A(yù)計(jì)明年上半年上市，售價(jià)約20萬(wàn)元。雖然諜照中的車輛外觀與速銳相似，但車尾的充電接口揭示了其真實(shí)身份。比亞迪秦的尺寸為4740/1765/1490mm，軸距2660mm，車身長(zhǎng)度比速銳多60mm。這...
比亞迪秦Pro提供了兩種動(dòng)力系統(tǒng)選擇，包括BYD473QE和BYD476ZQA發(fā)動(dòng)機(jī)。BYD473QE是一款1.5L全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，具有80kW的最大功率和145N.m的最大扭矩。而B(niǎo)YD476ZQA則提供113kW的最大功率和240N.m的最大扭矩。這些發(fā)動(dòng)機(jī)不僅輕量化、環(huán)保，還具備高效節(jié)能和低碳...
比亞迪秦PLUS即將在1月上旬開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)計(jì)售價(jià)在13萬(wàn)至16萬(wàn)元之間。這款新車搭載了DM-i混動(dòng)系統(tǒng)和驍云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗低至3.8L。外觀設(shè)計(jì)上，秦PLUS采用了比亞迪的“DragonFace”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，具有辨識(shí)度極高的前臉和流暢的車身線條。車身尺寸為4765/1837/1495mm，...
客戶反饋比亞迪秦PLUSDM-i在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然點(diǎn)亮，伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)異響，且無(wú)法加速。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)故障原因可能是燃油品質(zhì)問(wèn)題、火花塞或點(diǎn)火線圈故障、噴油器故障或線路問(wèn)題。維修人員首先使用VDS讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，發(fā)現(xiàn)P0351:1#點(diǎn)火線路故障和P0301：一缸失火故障。在排查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)...
在汽車行業(yè)中，發(fā)動(dòng)機(jī)油的選擇對(duì)于汽車的性能和壽命至關(guān)重要。比亞迪作為新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，其油電混合發(fā)動(dòng)機(jī)備受消費(fèi)者青睞。然而，混合不同品牌、型號(hào)或粘度的發(fā)動(dòng)機(jī)油可能會(huì)對(duì)比亞迪油電混合發(fā)動(dòng)機(jī)的性能產(chǎn)生影響。不同油品在化學(xué)成分、添加劑、粘度等方面存在差異，可能導(dǎo)致油品間的相互作用，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作...
比亞迪秦的啟動(dòng)過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單，但需要注意一些細(xì)節(jié)。首先，確保儀表上的“OK”燈亮起，表示車輛已達(dá)到可行駛狀態(tài)。在起步前，需要先放開(kāi)電子手剎發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，車輛將立即輸出比原來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力來(lái)滿足駕駛員需求。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)...
比亞迪S7發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，比亞迪S7發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)詳解比亞迪S7有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5T476ZQA和2.0T487ZQA。這些發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的技術(shù)代表了未來(lái)的技術(shù)方向，比如直噴技術(shù)，這個(gè)技術(shù)將霧化的汽油直接噴射到缸內(nèi)，點(diǎn)燃后燃燒更加充分，可以省油。每次去大眾4S店導(dǎo)購(gòu)都津津有味地跟我提大眾途觀的直噴技...
比亞迪秦pro搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為BYD476ZQB，最大功率118kw，最大扭矩245Nm。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代碼為D473QE，最大功率80kw，最大扭矩145Nm。比亞迪還提供新能源汽車，包括純電動(dòng)汽車和混...
在新能源混動(dòng)車型中，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的配合工作方式是許多車主不太了解的。本文將為您解析比亞迪秦plusdmi發(fā)動(dòng)機(jī)的介入時(shí)機(jī)，讓您對(duì)混動(dòng)車型有更深入的了解。首先，混動(dòng)車型在低速起步時(shí)，通常由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。當(dāng)車速達(dá)到一定碼數(shù)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入，與電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛。這一過(guò)程與電池電量和前輪輸出功率密切相關(guān)。在...
09款比亞迪F0搭載的09年發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保排放以及可靠性方面均表現(xiàn)出色。其動(dòng)力充沛，加速迅猛，適合城市道路駕駛。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性佳，排放低，符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性，為消費(fèi)者提供了經(jīng)濟(jì)型汽車的優(yōu)質(zhì)選擇。09款比亞迪F0的發(fā)動(dòng)機(jī)以其先進(jìn)的技術(shù)...
在汽車使用過(guò)程中，我們可能會(huì)遇到BYD宋和秦啟動(dòng)不了發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題可能是由多種原因引起的，但通過(guò)一些簡(jiǎn)單的方法，我們可以有效地解決。首先，檢查電池是否正常工作，如果電池電量不足或接觸不良，都可能導(dǎo)致啟動(dòng)失敗。使用萬(wàn)用表檢查電池電壓，如果電壓不足，應(yīng)及時(shí)更換電池。其次，檢查點(diǎn)火系統(tǒng)是否正常。點(diǎn)...
比亞迪作為中國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在電動(dòng)車領(lǐng)域地位突出。近年來(lái)一直有傳言比亞迪的發(fā)動(dòng)機(jī)不斷被更新?lián)Q代，引起消費(fèi)者擔(dān)憂。比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)，具有低噪音、低振動(dòng)和低排放等優(yōu)點(diǎn)。質(zhì)量上，比亞迪嚴(yán)格按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量管理，嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)和測(cè)試流程確保發(fā)動(dòng)機(jī)符合高標(biāo)準(zhǔn)。盡管有傳言稱比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)不更新，...
比亞迪秦作為混合動(dòng)力車型，發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題頻發(fā)：噪音大、故障多、動(dòng)力下降且油耗增加，影響駕駛體驗(yàn)與車輛可靠性。消費(fèi)者購(gòu)買前應(yīng)充分了解，希望比亞迪能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能，提升用戶體驗(yàn)。標(biāo)題：比亞迪秦發(fā)動(dòng)機(jī)不好，比亞迪秦發(fā)動(dòng)機(jī)作為一款受到廣大消費(fèi)者青睞的混合動(dòng)力車型，比亞迪秦在市場(chǎng)上有著良好的口碑。然而，近年來(lái)關(guān)于...
比亞迪秦顛覆傳統(tǒng)，采用電動(dòng)機(jī)與動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高效環(huán)保，車內(nèi)靜謐無(wú)聲，顛覆嗡嗡作響的發(fā)動(dòng)機(jī)印象。其創(chuàng)新動(dòng)力系統(tǒng)引領(lǐng)汽車技術(shù)革新，提供靜謐、環(huán)保與智能的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)融合先進(jìn)科技與安全保障，預(yù)示未來(lái)出行新趨勢(shì)。比亞迪秦不用發(fā)動(dòng)機(jī)，比亞迪秦發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡響在汽車領(lǐng)域，比亞迪秦引領(lǐng)著一場(chǎng)技術(shù)革命。這款車不再...
