1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿e-power的底盤調(diào)校傾向于舒適性,懸架設(shè)定柔和,能夠出色地過濾路面的微小顛簸。然而,這也導(dǎo)致在高速彎道時(shí),車身側(cè)傾較為明顯。轉(zhuǎn)向手感方面,奇駿e-power呈現(xiàn)出日產(chǎn)的中性風(fēng)格,指向性不是特別精準(zhǔn),但易于控制。在駕駛感受上,奇駿e-power的e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)...
2023款軒逸e-power轎車搭載了日產(chǎn)第二代e-POWER混動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)由1.2L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為53kW,而電動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)100kW,峰值扭矩達(dá)到300N·m。這種配置使得軒逸e-power在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)出色,官方0-50km/h加速時(shí)間為3.8秒,0-100...
自比亞迪陸續(xù)發(fā)布超級e平臺技術(shù)及漢L唐L上市以來,引起了廣泛的熱議和關(guān)注。兆瓦閃充驚人的充電效率到底如何實(shí)現(xiàn)?5月19日,比亞迪在重慶舉行了超級e平臺技術(shù)解析暨漢L唐L“兆瓦閃充”全國巡回體驗(yàn)會,來自比亞迪汽車工程研究院的高級工程師,在現(xiàn)場向媒體全面解析了超級e平臺及“兆瓦閃充”的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)。比亞迪...
2016年3月,奔馳全新E級轎車等。為了方便廣大讀者對該車的了解,在此本文將對其主要技術(shù)亮點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)介紹。一、發(fā)動(dòng)機(jī)以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題,歡迎在下方表單填寫您的信息,我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系,為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
沃爾沃Drive-E2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以其三個(gè)渦輪增壓器而聞名,最大功率達(dá)到335kW,超越了寶馬M3的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于沃爾沃Drive-E系列,強(qiáng)調(diào)高效、環(huán)保和電驅(qū)。小排量增壓技術(shù)是實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵,而沃爾沃首次公開展示了搭載電動(dòng)渦輪的機(jī)型。Drive-E2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的三渦...
奧迪e-tron純電動(dòng)汽車的電機(jī)端面密封技術(shù)至關(guān)重要,它通過轉(zhuǎn)子內(nèi)部冷卻系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)冷卻液冷卻,防止冷卻液泄漏至定子。前部電機(jī)采用一個(gè)端面密封,后部電機(jī)則使用兩個(gè)。這些密封件采用激光結(jié)構(gòu)制造,確保冷卻液在所有工作條件下都能保持冷卻和潤滑。盡管存在微小泄漏,但冷卻液會被收集并儲存,以備保養(yǎng)時(shí)排空。值得注意...
日產(chǎn)E-POWER混合動(dòng)力系統(tǒng)是一種創(chuàng)新的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng),與傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車不同,它通過全時(shí)電驅(qū)、高效發(fā)電和閃充閃放技術(shù),實(shí)現(xiàn)了與汽油車相同的環(huán)保駕駛體驗(yàn)。E-POWER系統(tǒng)采用串聯(lián)混合動(dòng)力設(shè)計(jì),車輛完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)僅用于發(fā)電,為電機(jī)供電和電池充電。這種設(shè)計(jì)使得內(nèi)燃機(jī)始終保持在最佳工作狀態(tài),從而...
總結(jié)內(nèi)容:近日,大陽E3電摩在米蘭國際車展全球上市,提供多種配置和動(dòng)力選擇。其設(shè)計(jì)獨(dú)特,動(dòng)力強(qiáng)勁,并配備智能科技。而同時(shí),奔馳電動(dòng)smart車型也遭遇高速踏板失靈問題,官方回應(yīng)稱是電子閥門線路板故障導(dǎo)致,已進(jìn)行全面檢查并優(yōu)化生產(chǎn)和檢測工藝以避免再次發(fā)生。這兩款電動(dòng)車的上市和問題引發(fā)了市場關(guān)注!究萍...
日產(chǎn)軒逸e-POWER在2021年11月19日廣州車展上正式亮相,推出了四款車型,價(jià)格在13.89-17.49萬元。外觀上,新車保留了燃油版的設(shè)計(jì),僅在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整,如前格柵和車標(biāo),以及車尾的e-POWER標(biāo)識。內(nèi)飾方面,12.3英寸的中控屏和電子檔桿提升了科技感。動(dòng)力系統(tǒng)是軒逸e-POWER的亮...
總結(jié)內(nèi)容:經(jīng)過環(huán)京1000km的實(shí)測,軒逸·電驅(qū)版e-POWER的動(dòng)力輸出穩(wěn)定且直接,無論在城市道路還是高速巡航,其動(dòng)力表現(xiàn)都足夠優(yōu)秀。小電池的采用配合純電驅(qū)結(jié)構(gòu),在頻繁超車和山路爬坡等高強(qiáng)度駕駛中,也表現(xiàn)出了可靠性和耐久性。日產(chǎn)采用淺充淺放策略,使電池壽命大幅提高。該車型還具備集成化高、穩(wěn)定性強(qiáng)的...
總結(jié)內(nèi)容:寶馬X5E70的平視顯示屏HUD技術(shù),源于戰(zhàn)斗機(jī)的先進(jìn)科技,最初用于提高飛行安全,后被汽車制造商應(yīng)用于汽車安全領(lǐng)域。HUD通過光學(xué)和材料學(xué)技術(shù),利用高折射率鍍膜在汽車前風(fēng)窗玻璃上實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)處成像,提供車輛信息如飛行參數(shù)等。寶馬X5的HUD技術(shù)通過改進(jìn)投影載體膜實(shí)現(xiàn)多色彩顯示和角度無關(guān)的均勻外觀...
文章詳述了隨著車輛新四化趨勢,現(xiàn)代汽車對內(nèi)部傳輸性能和適應(yīng)性需求的提升。奔馳STAR3E/架構(gòu)作為最先進(jìn)的汽車E/E架構(gòu),正逐步被奔馳新車型所采用。此架構(gòu)支持高效的車載以太網(wǎng)技術(shù),增強(qiáng)處理能力的ECU與先進(jìn)通信網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合是其關(guān)鍵特點(diǎn)。此外,為適應(yīng)汽車標(biāo)準(zhǔn)與未來需求,集中式E/E架構(gòu)逐漸成為行業(yè)趨勢,...
總結(jié)內(nèi)容:寶馬X5E70的HUD技術(shù)通過晴雨/光照傳感器自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度,以適應(yīng)不同環(huán)境條件及建筑情況。HUD顯示內(nèi)容由多功能音頻系統(tǒng)控制器等控制單元提供,包括導(dǎo)航信號、車速、檢查控制信息等。有效視線范圍確保駕駛?cè)俗杂梢苿?dòng)不影響HUD效果。此外,HUD內(nèi)含運(yùn)行計(jì)時(shí)器,更換時(shí)需初始化。顏色選擇遵循特定規(guī)定...
總結(jié)內(nèi)容:寶馬X5總線端15軟接通,LED燈組接通。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題,歡迎在下方表單填寫您的信息,我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系,為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
寶馬X5按壓打開/關(guān)閉按鈕結(jié)束開鎖程序。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題,歡迎在下方表單填寫您的信息,我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系,為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
本田中國在e:N品牌首款產(chǎn)品遇冷后,于進(jìn)口博覽會上展出e:N2概念車及升級版安全駕駛輔助系統(tǒng)。e:N2在外觀和智能化上有所升級,旨在區(qū)別于e:N1的燃油車形象。同時(shí),本田計(jì)劃加大電動(dòng)化投入,但在中國市場仍面臨打造差異化優(yōu)勢和品牌形象突破的難題。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者王帥國e:N品牌首款產(chǎn)品在中國市場遇冷后,...
榮威e550以其“雙芯、三核、八!钡幕靹(dòng)技術(shù)脫穎而出,搭載1.5LVTI-tech汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺電機(jī),實(shí)現(xiàn)1.6升的百公里油耗。外觀上,藍(lán)色涂裝彰顯新能源身份,尺寸在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。底盤采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架,提供扎實(shí)的駕駛體驗(yàn)。電池系統(tǒng)經(jīng)過嚴(yán)格測試,達(dá)到IP67防水等級,確保安全穩(wěn)...
日產(chǎn)軒逸e-POWER以其獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)和加速性能在市場上脫穎而出。這款混合動(dòng)力車型雖然不能上綠牌,但其“現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用”的電力供應(yīng)方式和純電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn),為消費(fèi)者提供了新的選擇。軒逸e-POWER的百公里加速能力接近9秒,超越了寶馬320i,這得益于其電機(jī)驅(qū)動(dòng)的特性。盡管電池容量僅有2度,但其動(dòng)力響應(yīng)...
奧迪e-tronFE05在電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽中展現(xiàn)了其卓越的性能和技術(shù)創(chuàng)新。這款賽車不僅在賽道上競速,更是奧迪電動(dòng)化技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)。e-tronFE05搭載了高效的軟件包和更新的動(dòng)力傳輸系統(tǒng),重量減輕的同時(shí),續(xù)航里程和最高時(shí)速均有所提升。奧迪通過參與FormulaE賽事,將賽車技術(shù)轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)車技術(shù),推...