超混電驅(qū)奇駿e-power

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿e-power的底盤調(diào)校傾向于舒適性，懸架設(shè)定柔和，能夠出色地過濾路面的微小顛簸。然而，這也導(dǎo)致在高速彎道時(shí)，車身側(cè)傾較為明顯。轉(zhuǎn)向手感方面，奇駿e-power呈現(xiàn)出日產(chǎn)的中性風(fēng)格，指向性不是特別精準(zhǔn)，但易于控制。在駕駛感受上，奇駿e-power的e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)...

2023款軒逸e-power轎車口碑

2023款軒逸e-power轎車搭載了日產(chǎn)第二代e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.2L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為53kW，而電動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)100kW，峰值扭矩達(dá)到300N·m。這種配置使得軒逸e-power在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)出色，官方0-50km/h加速時(shí)間為3.8秒，0-100...

超級e平臺技術(shù)解析暨漢L唐L“兆瓦閃充”全國巡回體驗(yàn)會

自比亞迪陸續(xù)發(fā)布超級e平臺技術(shù)及漢L唐L上市以來，引起了廣泛的熱議和關(guān)注。兆瓦閃充驚人的充電效率到底如何實(shí)現(xiàn)？5月19日，比亞迪在重慶舉行了超級e平臺技術(shù)解析暨漢L唐L“兆瓦閃充”全國巡回體驗(yàn)會，來自比亞迪汽車工程研究院的高級工程師，在現(xiàn)場向媒體全面解析了超級e平臺及“兆瓦閃充”的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)。比亞迪...

兆瓦閃充 油電同速 比亞迪超級e平臺技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會

奔馳全新E級轎車技術(shù)亮點(diǎn)有哪些？

2016年3月，奔馳全新E級轎車等。為了方便廣大讀者對該車的了解，在此本文將對其主要技術(shù)亮點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)介紹。一、發(fā)動(dòng)機(jī)以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...

剖析沃爾沃Drive-E2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)三渦輪增壓技術(shù)真的高效環(huán)保嗎？

沃爾沃Drive-E2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以其三個(gè)渦輪增壓器而聞名，最大功率達(dá)到335kW，超越了寶馬M3的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于沃爾沃Drive-E系列，強(qiáng)調(diào)高效、環(huán)保和電驅(qū)。小排量增壓技術(shù)是實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵，而沃爾沃首次公開展示了搭載電動(dòng)渦輪的機(jī)型。Drive-E2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的三渦...

解析奧迪e-tron純電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成（下）電機(jī)端面密封技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)？

奧迪e-tron純電動(dòng)汽車的電機(jī)端面密封技術(shù)至關(guān)重要，它通過轉(zhuǎn)子內(nèi)部冷卻系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)冷卻液冷卻，防止冷卻液泄漏至定子。前部電機(jī)采用一個(gè)端面密封，后部電機(jī)則使用兩個(gè)。這些密封件采用激光結(jié)構(gòu)制造，確保冷卻液在所有工作條件下都能保持冷卻和潤滑。盡管存在微小泄漏，但冷卻液會被收集并儲存，以備保養(yǎng)時(shí)排空。值得注意...

日產(chǎn)E-POWER混合動(dòng)力系統(tǒng)是什么？它如何實(shí)現(xiàn)環(huán)保駕駛？

日產(chǎn)E-POWER混合動(dòng)力系統(tǒng)是一種創(chuàng)新的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，與傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車不同，它通過全時(shí)電驅(qū)、高效發(fā)電和閃充閃放技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了與汽油車相同的環(huán)保駕駛體驗(yàn)。E-POWER系統(tǒng)采用串聯(lián)混合動(dòng)力設(shè)計(jì)，車輛完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅用于發(fā)電，為電機(jī)供電和電池充電。這種設(shè)計(jì)使得內(nèi)燃機(jī)始終保持在最佳工作狀態(tài)，從而...

大陽E3電摩全球首發(fā) 智能安全技術(shù)受矚，奔馳電動(dòng)smart高速故障官方回應(yīng)

總結(jié)內(nèi)容：近日，大陽E3電摩在米蘭國際車展全球上市，提供多種配置和動(dòng)力選擇。其設(shè)計(jì)獨(dú)特，動(dòng)力強(qiáng)勁，并配備智能科技。而同時(shí)，奔馳電動(dòng)smart車型也遭遇高速踏板失靈問題，官方回應(yīng)稱是電子閥門線路板故障導(dǎo)致，已進(jìn)行全面檢查并優(yōu)化生產(chǎn)和檢測工藝以避免再次發(fā)生。這兩款電動(dòng)車的上市和問題引發(fā)了市場關(guān)注�！究萍�...

軒逸e-POWER正式上市，車輛百公里油耗僅需3.9L嗎？

日產(chǎn)軒逸e-POWER在2021年11月19日廣州車展上正式亮相，推出了四款車型，價(jià)格在13.89-17.49萬元。外觀上，新車保留了燃油版的設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，如前格柵和車標(biāo)，以及車尾的e-POWER標(biāo)識。內(nèi)飾方面，12.3英寸的中控屏和電子檔桿提升了科技感。動(dòng)力系統(tǒng)是軒逸e-POWER的亮...

環(huán)京1000km實(shí)測！軒逸·電驅(qū)版e-POWER小電池與純電驅(qū)結(jié)構(gòu)是否真的可靠？

總結(jié)內(nèi)容：經(jīng)過環(huán)京1000km的實(shí)測，軒逸·電驅(qū)版e-POWER的動(dòng)力輸出穩(wěn)定且直接，無論在城市道路還是高速巡航，其動(dòng)力表現(xiàn)都足夠優(yōu)秀。小電池的采用配合純電驅(qū)結(jié)構(gòu)，在頻繁超車和山路爬坡等高強(qiáng)度駕駛中，也表現(xiàn)出了可靠性和耐久性。日產(chǎn)采用淺充淺放策略，使電池壽命大幅提高。該車型還具備集成化高、穩(wěn)定性強(qiáng)的...

寶馬X5 E70平視顯示屏HUD技術(shù)如何提高行車安全？

總結(jié)內(nèi)容：寶馬X5E70的平視顯示屏HUD技術(shù)，源于戰(zhàn)斗機(jī)的先進(jìn)科技，最初用于提高飛行安全，后被汽車制造商應(yīng)用于汽車安全領(lǐng)域。HUD通過光學(xué)和材料學(xué)技術(shù)，利用高折射率鍍膜在汽車前風(fēng)窗玻璃上實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)處成像，提供車輛信息如飛行參數(shù)等。寶馬X5的HUD技術(shù)通過改進(jìn)投影載體膜實(shí)現(xiàn)多色彩顯示和角度無關(guān)的均勻外觀...

奔馳STAR3E/架構(gòu)車載以太網(wǎng)技術(shù)特點(diǎn)及面臨的挑戰(zhàn)

文章詳述了隨著車輛新四化趨勢，現(xiàn)代汽車對內(nèi)部傳輸性能和適應(yīng)性需求的提升。奔馳STAR3E/架構(gòu)作為最先進(jìn)的汽車E/E架構(gòu)，正逐步被奔馳新車型所采用。此架構(gòu)支持高效的車載以太網(wǎng)技術(shù)，增強(qiáng)處理能力的ECU與先進(jìn)通信網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合是其關(guān)鍵特點(diǎn)。此外，為適應(yīng)汽車標(biāo)準(zhǔn)與未來需求，集中式E/E架構(gòu)逐漸成為行業(yè)趨勢，...

寶馬X5 E70平視顯示HUD技術(shù)解析

總結(jié)內(nèi)容：寶馬X5E70的HUD技術(shù)通過晴雨/光照傳感器自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，以適應(yīng)不同環(huán)境條件及建筑情況。HUD顯示內(nèi)容由多功能音頻系統(tǒng)控制器等控制單元提供，包括導(dǎo)航信號、車速、檢查控制信息等。有效視線范圍確保駕駛?cè)俗杂梢苿?dòng)不影響HUD效果。此外，HUD內(nèi)含運(yùn)行計(jì)時(shí)器，更換時(shí)需初始化。顏色選擇遵循特定規(guī)定...

寶馬X5（E70）平視顯示屏HUD技術(shù)：如何進(jìn)行更換與診斷？

總結(jié)內(nèi)容：寶馬X5總線端15軟接通，LED燈組接通。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...

寶馬X5（E70）平視顯示屏HUD技術(shù)如何診斷與操作？

寶馬X5按壓打開／關(guān)閉按鈕結(jié)束開鎖程序。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...

e:N電動(dòng)品牌出師不利本田再推新車升級技術(shù)能否扭轉(zhuǎn)局勢

本田中國在e:N品牌首款產(chǎn)品遇冷后，于進(jìn)口博覽會上展出e:N2概念車及升級版安全駕駛輔助系統(tǒng)。e:N2在外觀和智能化上有所升級，旨在區(qū)別于e:N1的燃油車形象。同時(shí)，本田計(jì)劃加大電動(dòng)化投入，但在中國市場仍面臨打造差異化優(yōu)勢和品牌形象突破的難題。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者王帥國e:N品牌首款產(chǎn)品在中國市場遇冷后，...

生而逢時(shí)又命好榮威e550混動(dòng)核心技術(shù)解析嗎？

榮威e550以其“雙芯、三核、八�！钡幕靹�(dòng)技術(shù)脫穎而出，搭載1.5LVTI-tech汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺電機(jī)，實(shí)現(xiàn)1.6升的百公里油耗。外觀上，藍(lán)色涂裝彰顯新能源身份，尺寸在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。底盤采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，提供扎實(shí)的駕駛體驗(yàn)。電池系統(tǒng)經(jīng)過嚴(yán)格測試，達(dá)到IP67防水等級，確保安全穩(wěn)...

如何評價(jià)日產(chǎn)軒逸e-POWER上市售13.89萬起？相比競品它有哪些優(yōu)劣勢？

日產(chǎn)軒逸e-POWER以其獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)和加速性能在市場上脫穎而出。這款混合動(dòng)力車型雖然不能上綠牌，但其“現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用”的電力供應(yīng)方式和純電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)，為消費(fèi)者提供了新的選擇。軒逸e-POWER的百公里加速能力接近9秒，超越了寶馬320i，這得益于其電機(jī)驅(qū)動(dòng)的特性。盡管電池容量僅有2度，但其動(dòng)力響應(yīng)...

一輛e-tronFE05，如何成為奧迪電動(dòng)汽車的技術(shù)“濃縮”？

奧迪e-tronFE05在電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽中展現(xiàn)了其卓越的性能和技術(shù)創(chuàng)新。這款賽車不僅在賽道上競速，更是奧迪電動(dòng)化技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)。e-tronFE05搭載了高效的軟件包和更新的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，重量減輕的同時(shí)，續(xù)航里程和最高時(shí)速均有所提升。奧迪通過參與FormulaE賽事，將賽車技術(shù)轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)車技術(shù)，推...