1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿e-power的底盤調(diào)校傾向于舒適性，懸架設定柔和，能夠出色地過濾路面的微小顛簸。然而，這也導致在高速彎道時，車身側(cè)傾較為明顯。轉(zhuǎn)向手感方面，奇駿e-power呈現(xiàn)出日產(chǎn)的中性風格，指向性不是特別精準，但易于控制。在駕駛感受上，奇駿e-power的e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)...
2023款軒逸e-power轎車搭載了日產(chǎn)第二代e-POWER混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.2L三缸發(fā)動機和電動機組成。發(fā)動機最大功率為53kW，而電動機的最大功率高達100kW，峰值扭矩達到300N·m。這種配置使得軒逸e-power在動力輸出上表現(xiàn)出色，官方0-50km/h加速時間為3.8秒，0-100...
自比亞迪陸續(xù)發(fā)布超級e平臺技術(shù)及漢L唐L上市以來，引起了廣泛的熱議和關(guān)注。兆瓦閃充驚人的充電效率到底如何實現(xiàn)？5月19日，比亞迪在重慶舉行了超級e平臺技術(shù)解析暨漢L唐L“兆瓦閃充”全國巡回體驗會，來自比亞迪汽車工程研究院的高級工程師，在現(xiàn)場向媒體全面解析了超級e平臺及“兆瓦閃充”的技術(shù)創(chuàng)新點。比亞迪...
2016年3月，奔馳全新E級轎車等。為了方便廣大讀者對該車的了解，在此本文將對其主要技術(shù)亮點進行詳細介紹。一、發(fā)動機以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
沃爾沃Drive-E2.0T發(fā)動機以其三個渦輪增壓器而聞名，最大功率達到335kW，超越了寶馬M3的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機屬于沃爾沃Drive-E系列，強調(diào)高效、環(huán)保和電驅(qū)。小排量增壓技術(shù)是實現(xiàn)這些目標的關(guān)鍵，而沃爾沃首次公開展示了搭載電動渦輪的機型。Drive-E2.0T發(fā)動機的三渦...
奧迪e-tron純電動汽車的電機端面密封技術(shù)至關(guān)重要，它通過轉(zhuǎn)子內(nèi)部冷卻系統(tǒng)實現(xiàn)冷卻液冷卻，防止冷卻液泄漏至定子。前部電機采用一個端面密封，后部電機則使用兩個。這些密封件采用激光結(jié)構(gòu)制造，確保冷卻液在所有工作條件下都能保持冷卻和潤滑。盡管存在微小泄漏，但冷卻液會被收集并儲存，以備保養(yǎng)時排空。值得注意...
日產(chǎn)E-POWER混合動力系統(tǒng)是一種創(chuàng)新的動力傳動系統(tǒng)，與傳統(tǒng)混合動力汽車不同，它通過全時電驅(qū)、高效發(fā)電和閃充閃放技術(shù)，實現(xiàn)了與汽油車相同的環(huán)保駕駛體驗。E-POWER系統(tǒng)采用串聯(lián)混合動力設計，車輛完全由電機驅(qū)動，發(fā)動機僅用于發(fā)電，為電機供電和電池充電。這種設計使得內(nèi)燃機始終保持在最佳工作狀態(tài)，從而...
總結(jié)內(nèi)容：近日，大陽E3電摩在米蘭國際車展全球上市，提供多種配置和動力選擇。其設計獨特，動力強勁，并配備智能科技。而同時，奔馳電動smart車型也遭遇高速踏板失靈問題，官方回應稱是電子閥門線路板故障導致，已進行全面檢查并優(yōu)化生產(chǎn)和檢測工藝以避免再次發(fā)生。這兩款電動車的上市和問題引發(fā)了市場關(guān)注。【科技...
日產(chǎn)軒逸e-POWER在2021年11月19日廣州車展上正式亮相，推出了四款車型，價格在13.89-17.49萬元。外觀上，新車保留了燃油版的設計，僅在細節(jié)上有所調(diào)整，如前格柵和車標，以及車尾的e-POWER標識。內(nèi)飾方面，12.3英寸的中控屏和電子檔桿提升了科技感。動力系統(tǒng)是軒逸e-POWER的亮...
總結(jié)內(nèi)容：經(jīng)過環(huán)京1000km的實測，軒逸·電驅(qū)版e-POWER的動力輸出穩(wěn)定且直接，無論在城市道路還是高速巡航，其動力表現(xiàn)都足夠優(yōu)秀。小電池的采用配合純電驅(qū)結(jié)構(gòu)，在頻繁超車和山路爬坡等高強度駕駛中，也表現(xiàn)出了可靠性和耐久性。日產(chǎn)采用淺充淺放策略，使電池壽命大幅提高。該車型還具備集成化高、穩(wěn)定性強的...
總結(jié)內(nèi)容：寶馬X5E70的平視顯示屏HUD技術(shù)，源于戰(zhàn)斗機的先進科技，最初用于提高飛行安全，后被汽車制造商應用于汽車安全領(lǐng)域。HUD通過光學和材料學技術(shù)，利用高折射率鍍膜在汽車前風窗玻璃上實現(xiàn)遠處成像，提供車輛信息如飛行參數(shù)等。寶馬X5的HUD技術(shù)通過改進投影載體膜實現(xiàn)多色彩顯示和角度無關(guān)的均勻外觀...
文章詳述了隨著車輛新四化趨勢，現(xiàn)代汽車對內(nèi)部傳輸性能和適應性需求的提升。奔馳STAR3E/架構(gòu)作為最先進的汽車E/E架構(gòu)，正逐步被奔馳新車型所采用。此架構(gòu)支持高效的車載以太網(wǎng)技術(shù)，增強處理能力的ECU與先進通信網(wǎng)絡的結(jié)合是其關(guān)鍵特點。此外，為適應汽車標準與未來需求，集中式E/E架構(gòu)逐漸成為行業(yè)趨勢，...
總結(jié)內(nèi)容：寶馬X5E70的HUD技術(shù)通過晴雨/光照傳感器自動調(diào)節(jié)亮度，以適應不同環(huán)境條件及建筑情況。HUD顯示內(nèi)容由多功能音頻系統(tǒng)控制器等控制單元提供，包括導航信號、車速、檢查控制信息等。有效視線范圍確保駕駛?cè)俗杂梢苿硬挥绊慔UD效果。此外，HUD內(nèi)含運行計時器，更換時需初始化。顏色選擇遵循特定規(guī)定...
總結(jié)內(nèi)容：寶馬X5總線端15軟接通，LED燈組接通。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
寶馬X5按壓打開／關(guān)閉按鈕結(jié)束開鎖程序。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
本田中國在e:N品牌首款產(chǎn)品遇冷后，于進口博覽會上展出e:N2概念車及升級版安全駕駛輔助系統(tǒng)。e:N2在外觀和智能化上有所升級，旨在區(qū)別于e:N1的燃油車形象。同時，本田計劃加大電動化投入，但在中國市場仍面臨打造差異化優(yōu)勢和品牌形象突破的難題。經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者王帥國e:N品牌首款產(chǎn)品在中國市場遇冷后，...
榮威e550以其“雙芯、三核、八�！钡幕靹蛹夹g(shù)脫穎而出，搭載1.5LVTI-tech汽油發(fā)動機和兩臺電機，實現(xiàn)1.6升的百公里油耗。外觀上，藍色涂裝彰顯新能源身份，尺寸在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。底盤采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，提供扎實的駕駛體驗。電池系統(tǒng)經(jīng)過嚴格測試，達到IP67防水等級，確保安全穩(wěn)...
日產(chǎn)軒逸e-POWER以其獨特的動力系統(tǒng)和加速性能在市場上脫穎而出。這款混合動力車型雖然不能上綠牌，但其“現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用”的電力供應方式和純電動車的駕駛體驗，為消費者提供了新的選擇。軒逸e-POWER的百公里加速能力接近9秒，超越了寶馬320i，這得益于其電機驅(qū)動的特性。盡管電池容量僅有2度，但其動力響應...
奧迪e-tronFE05在電動方程式錦標賽中展現(xiàn)了其卓越的性能和技術(shù)創(chuàng)新。這款賽車不僅在賽道上競速，更是奧迪電動化技術(shù)實力的體現(xiàn)。e-tronFE05搭載了高效的軟件包和更新的動力傳輸系統(tǒng)，重量減輕的同時，續(xù)航里程和最高時速均有所提升。奧迪通過參與FormulaE賽事，將賽車技術(shù)轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)車技術(shù)，推...
