各種配置咯，不過事實證明相當(dāng)多用不到。還有T動力強(qiáng)勁，長途超省油。
空間是最不滿意的，其他小問題可以忍，空間真的不爽，不管是儲存空間還是乘坐空間或是后備箱空間都不行，不過坐騎倒是真的很厚實，作過帝豪，昂科塞拉跟老A6對比

動力 肯踩油，那是相當(dāng)強(qiáng)勁的，不舍得深踩，1，2檔相當(dāng)肉，速度起來后，當(dāng)然不同了
本人新手，除了思銳就是考駕照的桑塔納開過，個人感覺虛位蠻嚴(yán)重的
在市區(qū)，1.5噸的車，你想怎么省我是不知道，雖然油耗高但是接受的了，長途就不同了，超省，上班到家距離80公里，省道，紅綠燈多，路也有好有壞，開的最差的一次6.7

此車的空間大，是B級車的感覺。乘坐舒適，特別是后排舒適性更好，大家都特別滿意。

燈光有點弱，后備箱的高度有點小，放東西不方便。

配置高，此車我只增配了一臺行車記錄儀，其他什么也不用配。
此車動力完全夠了，特別是上了1700轉(zhuǎn)以后，渦輪增壓啟動后，更是動力強(qiáng)勁。
此車的操控性很好，很方便。
我用車一年多，在市里跑的比較多，也跑了幾次長途，綜合油耗在7.7升/百公里左右，比較滿意。

不好，

真的不好

誰買誰后悔，不能用，不好。

后排乘客雙腿擺放雖不會感覺局促, 但絕對談不上富余。車高太低,頭部空間不足。
1.5的動力,操動思銳的車重絕對毫無壓力,而且加速不會飄。推背感在1800轉(zhuǎn)之后馬上就會體現(xiàn)出來,與官方描述一致。

方向盤也需要有一定的力量才能旋轉(zhuǎn)自如,單手搓盤基本已經(jīng)不能實現(xiàn)了 方向盤沒有虛位,但因為車頭太長而且車身也長的關(guān)系,很難感覺到準(zhǔn)確的操控。

內(nèi)飾中規(guī)中矩，板塊之間結(jié)合也比較密合，并不會像別人說的那樣不堪，個人感覺還不錯。
乘坐空間相當(dāng)大。 動力方面，他是絕對不會擔(dān)心的。因為都是柏油馬路，路況比較好，1.5T的動力足夠了。紅燈起步的時候只要舍得給油，絕對不會落后于別加車的。

外觀大氣上檔次，配置奢華有內(nèi)涵。

外觀那是相當(dāng)?shù)拇髿�，就是被它大氣的外觀吸引的，特別是前臉，霸氣啊。后來慢慢了解小思后就就深深的愛上了小思不可自拔。而且小思的油漆也是杠杠滴， 內(nèi)飾中規(guī)中矩，板塊之間結(jié)合也比較密合，并不會像別人說的那樣不堪，個人感覺還不錯。

動力輸出很先進(jìn)，使用TID技術(shù)渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合變速
中級車外觀的大氣、沉穩(wěn)等優(yōu)點都能很好體現(xiàn)
上面棕色下面米色的內(nèi)飾，沉穩(wěn)又不會長時間開車感覺壓抑

B級車。真皮座椅。自動空調(diào)。DTS音效。十個音響。八向電動座椅調(diào)節(jié)！后排座椅加熱！等等等等~~~再橫觀整個汽車市場，誰有思銳這樣個性十足。定位明顯的車型呢！坐過我車的都贊不絕口。也有很多人坐過我的車之后對比亞迪有了重新的認(rèn)識！

外觀是大愛，這也是我購買思銳的一個很大的原因，不夸張的說，這是我見過的最漂亮的國產(chǎn)車，沒有之一。

起步有點肉，油門踩深一點3擋以后提速就很棒了，路上超一般的車基本無壓力，超奔馳寶馬還是有點壓力的，總的來說家用足夠，想激情駕駛還是算了吧。

懸掛調(diào)教偏舒適，小顛簸基本過濾干凈，過大的減速坎就聽見砰砰兩聲，也不會覺得顛得難受，懸掛還是比較有韌性的，但是懸掛后段支撐力不夠，高速過彎側(cè)傾還是明顯的，整體很舒適，不適合激烈駕駛。真皮座椅做起來很舒服，主副駕還是電動調(diào)節(jié)，很方便，后排還有座椅加熱，只是不明白為什么前排沒有？

B級車的配置，A級車的價格

細(xì)節(jié)處缺少人性化，變速器優(yōu)化不到位

應(yīng)該是國產(chǎn)車?yán)?3年性價比最好的作品啦

除了生銹外 其他的我覺得不論價格還是外觀 內(nèi)飾 可以秒殺很多合資車

比亞迪的通病 就是生銹 兩年不到的車地盤生銹一碰就是個洞 這質(zhì)量實在不敢恭維 如果比亞迪能換成鍍鋅板的話 我絕對考慮買他

比亞迪的通病 就是生銹 兩年不到的車地盤生銹一碰就是個洞 這質(zhì)量實在不敢恭維 如果比亞迪能換成鍍鋅板的話 我絕對考慮買他

細(xì)節(jié)做得還是不好， 相信很多朋友會糾結(jié)尊享與旗艦的遙控鑰匙啟動發(fā)動機(jī)和空調(diào)這個功能，

前臉大氣，沒的說，弧線感較強(qiáng)，視覺重心偏低，非常符合其B級車大氣穩(wěn)重的定位；操控不錯，120碼的時候車子很穩(wěn)，離合，剎車力度適中。外形設(shè)計時尚大氣，前格柵采用大面積的鍍鉻裝飾，側(cè)面線條平滑，尾部的整體感較強(qiáng)

整車外形時尚，比以前比亞迪的幾款車有很大的進(jìn)步，思銳的外形設(shè)計時尚大氣，前格柵采用大面積的鍍鉻裝飾，側(cè)面線條平滑，尾部的整體感較強(qiáng)

中控臺的硬質(zhì)塑料感確實太強(qiáng)，感覺像長城C30的用料，期待改進(jìn)

內(nèi)飾設(shè)計簡潔大氣，中控臺布局清晰明了，便于操作，整車操控很不錯，沒有滯后感，基本是想到哪走到哪，前臉大氣，沒的說，弧線感較強(qiáng)，視覺重心偏低，非常符合其B級車大氣穩(wěn)重的定位；

換擋真的很平順，不管是升擋還是降檔都很平順，沒有頓挫，而且換擋很響應(yīng)很快

大燈與發(fā)動機(jī)艙蓋的線條匹配不是很完美離遠(yuǎn)看 明顯閃縫不規(guī)則且過大，就像是邊形一般，希望今后可以改觀一下，將大燈罩與發(fā)動機(jī)艙蓋閃縫大的地方增加一個玻璃罩凸起點就像是G3的那樣以擋蓋上閃縫過大的瑕疵。

對于我們小老百姓講，實惠才是硬道理，到目前為止，我覺得買思銳千值萬值，幸福感很強(qiáng)啊，開思銳是一種享受，思銳對于我來講是一輛好車，真的。

此車360全景影像，夜視，座椅加熱通風(fēng)，防熱玻璃，座椅記憶，電動后視鏡等等一切功能，加配上這個價格，本人不多說什么，十足的性價比，真心而論，不要挑三揀四說什么！

售后服務(wù)——維修水平還不行，應(yīng)該是新車剛剛上市的緣故，建議廠家抓緊時間進(jìn)行4S店的售后維修技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)，以免叫售后脫了車子質(zhì)量問題的后腿！

內(nèi)飾并不像網(wǎng)上爆的那樣硬質(zhì)塑料不顯高檔，本人實際感受覺得很用心，只要是可以直接接觸到的地方都被皮質(zhì)包裹而且柔軟性適中，并且中控臺的硬質(zhì)塑料并不怎么顯的低端不可以接受！反而給人的感覺到是還不錯。

外觀較為搶眼，走到哪里都會引來注視的目光

內(nèi)飾硬質(zhì)塑料不顯高檔

座椅通風(fēng)不會使駕駛員汗流浹背，相當(dāng)體貼的設(shè)計，座椅呈現(xiàn)較軟趨勢，包裹力一般，腰部建議額外購買太空記憶棉腰靠，以免長期駕駛會導(dǎo)致腰部疲勞！

腿部空間較滿意，將座椅完全置后腿才能勉強(qiáng)把離合器踩到底，正常駕駛需要將座椅移動到中間才可以正常操作，所以很滿意

除了高度不是很好外，其他的空間能力我很滿意，本人 178 駕駛室坐下，把座椅降到最低，直起腰來座 會有碰頭的壓抑感（基本已經(jīng)頂?shù)杰図斄耍?/div>

此車油耗我是相當(dāng)滿意，我平均下來 5。0——8。0不等，市區(qū)高些，外環(huán)高速低些，總起來還是非常滿意的

內(nèi)飾是白色的容易臟，適合勤快人開，經(jīng)常大理也可以。

很高了，人的欲望無限，畢竟10來萬的車子，能有這個配置和動力以及操控已經(jīng)很不錯了，還有什么奢求呢？

開思銳是一種享受，能不舒適么

平均油耗目前8升左右，城里開的時間為一半，跑高速5升左右。是不是磨合期過后會下降，有待驗證。

個人感覺油耗和開車習(xí)慣密切相關(guān)，我喜歡隨性開，不太在意油耗。個人建議開車不要太猶豫，該給油就給油，一定要讓車子理解你的意圖，這樣車才會懂你。

操控只能說很好，一般的車沒有辦法比，當(dāng)然要和幾十萬的車比，那就不知道了，自己沒有開過。

我敢說，除了跑車和大排量的車車外，自動檔的起步加速都不怎么地

思銳是一款家用型轎車，對他起步加速要求高了是不是有點過分了，而且思銳在起步后的加速絕對很好，讓我打分的話至少在90分以上。大家想想，為了那么一點點起步加速，換大排量的發(fā)動機(jī)，油耗就大幅上去了，是不是有點得不償失了？思銳是給小老百姓用的，我想對加速和油耗而言，小老百姓肯定會首選油耗吧，反正我是這樣認(rèn)為的。