不好，

真的不好

誰買誰后悔，不能用，不好。

除了生銹外 其他的我覺得不論價(jià)格還是外觀 內(nèi)飾 可以秒殺很多合資車

比亞迪的通病 就是生銹 兩年不到的車地盤生銹一碰就是個(gè)洞 這質(zhì)量實(shí)在不敢恭維 如果比亞迪能換成鍍鋅板的話 我絕對(duì)考慮買他

比亞迪的通病 就是生銹 兩年不到的車地盤生銹一碰就是個(gè)洞 這質(zhì)量實(shí)在不敢恭維 如果比亞迪能換成鍍鋅板的話 我絕對(duì)考慮買他

指向xing不錯(cuò)，很明確。和合資的水平了差不多了。剎車前軟后硬，前段偏軟，有讓人感覺剎不住的的感覺，可當(dāng)你腳下一用力，剎車馬上把車剎住。要習(xí)慣才行啊

硬塑料是硬傷。內(nèi)飾件有大小間隙不一和縫線不均勻的現(xiàn)象，希望改進(jìn)

多媒體在提車那天黑屏過一次，重啟好了。硬盤也有一次讀不出來，彈出塞進(jìn)又好了。比亞迪思銳的電器設(shè)備在穩(wěn)定性上，還要有所提高

無論是動(dòng)力配置還是電子配置還是其他配置都是相當(dāng)?shù)母�。比�?15—50R17米其林輪胎

起步有點(diǎn)肉，畢竟是近1點(diǎn)5噸的車身，1點(diǎn)5的排量還是可以理解的

方向盤指向很精確，在30碼以后油門反饋的挺給力的。離合行程有點(diǎn)長，剎車行程適中，踩起來比較舒服。手動(dòng)擋開起來其實(shí)也沒那么累，畢竟咱享受的是開車的駕駛感，總感覺自動(dòng)擋開起來缺少樂趣。

思銳更大，更氣派，適合做商務(wù)車，

思銳更大，更氣派，適合做商務(wù)車，而且思銳有云服務(wù)，就是手機(jī)可以遠(yuǎn)程打開發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)，還有就是車去過哪里都有記錄，就算不是自己開車，也能通過手機(jī)查看汽車位置，朋友借車至少放心了。

車漆很漂亮，巧克力色不同于其他品牌車系的紫色或者暗金色， 因此很搶眼。 動(dòng)力很足

車皮厚實(shí)，防撞梁的質(zhì)量都讓人感覺到廠家也能夠按照德系車設(shè)置更高的標(biāo)準(zhǔn)來造車，讓我們車主很放心，懸掛很舒適，路面過濾的很好，基本感覺不到多大的顛簸， 隔音比起一些合資車更好， 這里面有米胖子輪胎的功勞， 還和廠家隔音工藝到位的功夫是分不開的，云服務(wù)十分方便， 而且實(shí)， 相信這一點(diǎn)是令廣大準(zhǔn)車主選擇思銳的一大原因，后排乘客的舒適性大大提高， 不僅有后排空調(diào)出風(fēng)口，還更有各種按鈕來控制整車的電子功能

外觀中規(guī)中矩

我支持！外觀中規(guī)中矩

配置很好
性價(jià)比高

擔(dān)心速銳那個(gè)自動(dòng)檔抵擋配合的問題解決了沒有

汽車
不就是底盤，車身做工，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱這才是最主要的體現(xiàn)廠家技術(shù)水平的東東，以現(xiàn)在中國的制造技術(shù)我想完全是沒問題的，好多世界名牌的東東都是都是中國制造的哦，以比亞迪的制造技術(shù)我相信應(yīng)該查不到哪里去的，大批量生產(chǎn)，個(gè)別車出現(xiàn)的小毛病也不奇怪，畢竟有個(gè)統(tǒng)計(jì)學(xué)概率的規(guī)律嘛。思銳的的車身穩(wěn)定系統(tǒng)、渦輪用的都是頂尖配件廠的，電子設(shè)備質(zhì)量就是比亞迪的強(qiáng)項(xiàng)了。支持國貨，花這么點(diǎn)錢就不要和世界名車比了，勞斯萊斯幻影肯定好，買不起也養(yǎng)不起哦