B級(jí)車的配置，A級(jí)車的價(jià)格

細(xì)節(jié)處缺少人性化，變速器優(yōu)化不到位

應(yīng)該是國產(chǎn)車?yán)?3年性價(jià)比最好的作品啦

細(xì)節(jié)做得還是不好， 相信很多朋友會(huì)糾結(jié)尊享與旗艦的遙控鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)這個(gè)功能，

前臉大氣，沒的說，弧線感較強(qiáng)，視覺重心偏低，非常符合其B級(jí)車大氣穩(wěn)重的定位；操控不錯(cuò)，120碼的時(shí)候車子很穩(wěn)，離合，剎車力度適中。外形設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，前格柵采用大面積的鍍鉻裝飾，側(cè)面線條平滑，尾部的整體感較強(qiáng)

整車外形時(shí)尚，比以前比亞迪的幾款車有很大的進(jìn)步，思銳的外形設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，前格柵采用大面積的鍍鉻裝飾，側(cè)面線條平滑，尾部的整體感較強(qiáng)

中控臺(tái)的硬質(zhì)塑料感確實(shí)太強(qiáng)，感覺像長城C30的用料，期待改進(jìn)

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔大氣，中控臺(tái)布局清晰明了，便于操作，整車操控很不錯(cuò)，沒有滯后感，基本是想到哪走到哪，前臉大氣，沒的說，弧線感較強(qiáng)，視覺重心偏低，非常符合其B級(jí)車大氣穩(wěn)重的定位；

換擋真的很平順，不管是升擋還是降檔都很平順，沒有頓挫，而且換擋很響應(yīng)很快

大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的線條匹配不是很完美離遠(yuǎn)看 明顯閃縫不規(guī)則且過大，就像是邊形一般，希望今后可以改觀一下，將大燈罩與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋閃縫大的地方增加一個(gè)玻璃罩凸起點(diǎn)就像是G3的那樣以擋蓋上閃縫過大的瑕疵。

對(duì)于我們小老百姓講，實(shí)惠才是硬道理，到目前為止，我覺得買思銳千值萬值，幸福感很強(qiáng)啊，開思銳是一種享受，思銳對(duì)于我來講是一輛好車，真的。

此車360全景影像，夜視，座椅加熱通風(fēng)，防熱玻璃，座椅記憶，電動(dòng)后視鏡等等一切功能，加配上這個(gè)價(jià)格，本人不多說什么，十足的性價(jià)比，真心而論，不要挑三揀四說什么！

售后服務(wù)——維修水平還不行，應(yīng)該是新車剛剛上市的緣故，建議廠家抓緊時(shí)間進(jìn)行4S店的售后維修技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)，以免叫售后脫了車子質(zhì)量問題的后腿！

內(nèi)飾并不像網(wǎng)上爆的那樣硬質(zhì)塑料不顯高檔，本人實(shí)際感受覺得很用心，只要是可以直接接觸到的地方都被皮質(zhì)包裹而且柔軟性適中，并且中控臺(tái)的硬質(zhì)塑料并不怎么顯的低端不可以接受！反而給人的感覺到是還不錯(cuò)。

外觀較為搶眼，走到哪里都會(huì)引來注視的目光

內(nèi)飾硬質(zhì)塑料不顯高檔

座椅通風(fēng)不會(huì)使駕駛員汗流浹背，相當(dāng)體貼的設(shè)計(jì)，座椅呈現(xiàn)較軟趨勢(shì)，包裹力一般，腰部建議額外購買太空記憶棉腰靠，以免長期駕駛會(huì)導(dǎo)致腰部疲勞！

腿部空間較滿意，將座椅完全置后腿才能勉強(qiáng)把離合器踩到底，正常駕駛需要將座椅移動(dòng)到中間才可以正常操作，所以很滿意

除了高度不是很好外，其他的空間能力我很滿意，本人 178 駕駛室坐下，把座椅降到最低，直起腰來座 會(huì)有碰頭的壓抑感（基本已經(jīng)頂?shù)杰図斄耍?/div>

此車油耗我是相當(dāng)滿意，我平均下來 5。0——8。0不等，市區(qū)高些，外環(huán)高速低些，總起來還是非常滿意的

內(nèi)飾是白色的容易臟，適合勤快人開，經(jīng)常大理也可以。

很高了，人的欲望無限，畢竟10來萬的車子，能有這個(gè)配置和動(dòng)力以及操控已經(jīng)很不錯(cuò)了，還有什么奢求呢？

開思銳是一種享受，能不舒適么

平均油耗目前8升左右，城里開的時(shí)間為一半，跑高速5升左右。是不是磨合期過后會(huì)下降，有待驗(yàn)證。

個(gè)人感覺油耗和開車習(xí)慣密切相關(guān)，我喜歡隨性開，不太在意油耗。個(gè)人建議開車不要太猶豫，該給油就給油，一定要讓車子理解你的意圖，這樣車才會(huì)懂你。

操控只能說很好，一般的車沒有辦法比，當(dāng)然要和幾十萬的車比，那就不知道了，自己沒有開過。

我敢說，除了跑車和大排量的車車外，自動(dòng)檔的起步加速都不怎么地

思銳是一款家用型轎車，對(duì)他起步加速要求高了是不是有點(diǎn)過分了，而且思銳在起步后的加速絕對(duì)很好，讓我打分的話至少在90分以上。大家想想，為了那么一點(diǎn)點(diǎn)起步加速，換大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗就大幅上去了，是不是有點(diǎn)得不償失了？思銳是給小老百姓用的，我想對(duì)加速和油耗而言，小老百姓肯定會(huì)首選油耗吧，反正我是這樣認(rèn)為的。

性價(jià)比高，誰用誰知道，開思銳是一種享受，真心喜歡。

起步不太快

大的方面都做到位了，細(xì)節(jié)比亞迪還是要多多提升，車很不錯(cuò)，很滿意，希望比亞迪多多提升用戶體驗(yàn)。

在這個(gè)檔次的車?yán)锩�，有這么逆天的配置，思銳說第二，我看沒人敢說第一了，就沖著那4個(gè)米其林的輪胎

內(nèi)飾是我感到遺憾的地方，比亞迪不注重內(nèi)飾看來是硬傷啊，內(nèi)飾之間的間隙太大，手感就算了，一份價(jià)錢一分貨

就沖著這外觀去的，13W左右的車有這么大氣的外觀和車身，開出去真的是長臉啊。前臉屁股側(cè)面，不管看多久都是那么耐看哈。晚上開出去，超車的人看到思銳的屁股，超車的時(shí)候大多都會(huì)多看幾眼思銳的側(cè)面。哈哈，得意的笑。

打方向盤很精確，在30碼以后油門反饋的挺給力的。離合行程有點(diǎn)長，剎車行程適中，踩起來比較舒服。手動(dòng)擋開起來其實(shí)也沒那么累，畢竟不在市區(qū)開。

磨合期油耗有點(diǎn)偏高

前后懸掛還是比較贊的，過哪些小坎很舒服，大坎的話，還是要減速換2檔過，不然的話由于懸掛軟，可能會(huì)磕到地盤什么的。車座的包裹性不錯(cuò)，在過急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候沒有要甩出去的感覺。有腰部支撐調(diào)節(jié)，緩解了長途腰部疲勞。

空間很滿意，頭部跟膝部空間都很大，坐過我的車的人都說不錯(cuò)，坐著不想下來了，呵呵。

起步有點(diǎn)慢

綜合百公里10個(gè)多，由于現(xiàn)在時(shí)夏天又是在磨合期油耗有點(diǎn)偏高。最近百公里耗油一般都在7-8升左右。

車身樣子好，開出去回頭率很高。

起步太弱，可能是在磨合期吧

油耗還可以，現(xiàn)在處于磨合期高速油耗5個(gè)左右，平時(shí)路段7個(gè)左右，市區(qū)9個(gè)左右，都是在開空調(diào)的情況下。

具有渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、ESP、前后高級(jí)獨(dú)立懸掛、米其林高檔輪胎、夜視系統(tǒng)、前后6個(gè)雷達(dá)、豐富的多媒體等等一系列實(shí)用配置，性價(jià)比一目了然了吧

思銳多媒體功能太多，加上太多的電子配置，中控大屏出過一次死機(jī)、有一次倒車視頻中的隨動(dòng)線消失了

舒適性非常之好，雙叉臂前獨(dú)立懸掛、五連桿后獨(dú)立懸掛

充沛的動(dòng)力、良好的工藝、B級(jí)車、豪華的配置

性價(jià)比很高，沒發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)哦

我對(duì)內(nèi)飾也不太著重，高檔內(nèi)飾會(huì)增加成本，這些成本還是消費(fèi)者買單。比亞迪內(nèi)飾同樣是一直為人詬病的地方，但看了思銳，整體看真沒感覺到不好的地方，中控中庸，但絕不能說差，內(nèi)飾在這個(gè)價(jià)位絕對(duì)算是不錯(cuò)的了。

思銳也沒顯現(xiàn)出劣勢(shì)。特別是拆車坊看了思銳的布線，清華工程師說了這樣一句話：思銳這布線，絕對(duì)比絕大多數(shù)合資車甚至是進(jìn)口車都要強(qiáng)。這是他的原話。

唯一的問題就是座椅縫線有不均勻的地方，另外就是我前面最不滿意的地方

車天天停在商場露天停車場，每次去開車看看旁邊的車，感覺前臉越看越好看。車側(cè)面的線條也很不錯(cuò)。至于鈑金和噴漆工藝，本來是比亞迪最受人詬病的一點(diǎn)，但我感覺思銳做的很不錯(cuò)

本來對(duì)外觀我是不大敏感的，對(duì)思銳的感覺就是沉穩(wěn)、大氣。

空間我打了4分。思銳的空間絕對(duì)可以滿足我的日常使用，無論是駕駛、乘坐都感覺很好

動(dòng)力、舒適性、安全性都很滿意

內(nèi)飾至于大家說的塑料感，我覺得還行，比起某些合資車，不見得就差，軟包的內(nèi)飾真有那么好？低檔的軟包內(nèi)飾還有毒呢，不利于身體健康。

至于別人說的風(fēng)噪，目前屬于磨合期，速度沒有超過90，還沒用感覺到；
關(guān)于中控大屏死機(jī)遇到過二次，就所有觸屏按鍵都沒有用，然后停車重新啟動(dòng)，一切正常。聽網(wǎng)友說好像是車載電腦沒有啟動(dòng)前開動(dòng)車子可能出現(xiàn)這種問題，于是每次都等電腦完全啟動(dòng)后再開動(dòng)車子，時(shí)至今日再?zèng)]有出現(xiàn)死機(jī)的問題。