各種配置咯，不過(guò)事實(shí)證明相當(dāng)多用不到。還有T動(dòng)力強(qiáng)勁，長(zhǎng)途超省油。
空間是最不滿(mǎn)意的，其他小問(wèn)題可以忍，空間真的不爽，不管是儲(chǔ)存空間還是乘坐空間或是后備箱空間都不行，不過(guò)坐騎倒是真的很厚實(shí)，作過(guò)帝豪，昂科塞拉跟老A6對(duì)比

動(dòng)力 肯踩油，那是相當(dāng)強(qiáng)勁的，不舍得深踩，1，2檔相當(dāng)肉，速度起來(lái)后，當(dāng)然不同了
本人新手，除了思銳就是考駕照的桑塔納開(kāi)過(guò)，個(gè)人感覺(jué)虛位蠻嚴(yán)重的
在市區(qū)，1.5噸的車(chē)，你想怎么省我是不知道，雖然油耗高但是接受的了，長(zhǎng)途就不同了，超省，上班到家距離80公里，省道，紅綠燈多，路也有好有壞，開(kāi)的最差的一次6.7

此車(chē)的空間大，是B級(jí)車(chē)的感覺(jué)。乘坐舒適，特別是后排舒適性更好，大家都特別滿(mǎn)意。

燈光有點(diǎn)弱，后備箱的高度有點(diǎn)小，放東西不方便。

配置高，此車(chē)我只增配了一臺(tái)行車(chē)記錄儀，其他什么也不用配。
此車(chē)動(dòng)力完全夠了，特別是上了1700轉(zhuǎn)以后，渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)后，更是動(dòng)力強(qiáng)勁。
此車(chē)的操控性很好，很方便。
我用車(chē)一年多，在市里跑的比較多，也跑了幾次長(zhǎng)途，綜合油耗在7.7升/百公里左右，比較滿(mǎn)意。

不好，

真的不好

誰(shuí)買(mǎi)誰(shuí)后悔，不能用，不好。

動(dòng)力輸出很先進(jìn)，使用TID技術(shù)渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合變速
中級(jí)車(chē)外觀(guān)的大氣、沉穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)都能很好體現(xiàn)
上面棕色下面米色的內(nèi)飾，沉穩(wěn)又不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)感覺(jué)壓抑

B級(jí)車(chē)。真皮座椅。自動(dòng)空調(diào)。DTS音效。十個(gè)音響。八向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)！后排座椅加熱！等等等等~~~再橫觀(guān)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)，誰(shuí)有思銳這樣個(gè)性十足。定位明顯的車(chē)型呢！坐過(guò)我車(chē)的都贊不絕口。也有很多人坐過(guò)我的車(chē)之后對(duì)比亞迪有了重新的認(rèn)識(shí)！

外觀(guān)是大愛(ài)，這也是我購(gòu)買(mǎi)思銳的一個(gè)很大的原因，不夸張的說(shuō)，這是我見(jiàn)過(guò)的最漂亮的國(guó)產(chǎn)車(chē)，沒(méi)有之一。

起步有點(diǎn)肉，油門(mén)踩深一點(diǎn)3擋以后提速就很棒了，路上超一般的車(chē)基本無(wú)壓力，超奔馳寶馬還是有點(diǎn)壓力的，總的來(lái)說(shuō)家用足夠，想激情駕駛還是算了吧。

懸掛調(diào)教偏舒適，小顛簸基本過(guò)濾干凈，過(guò)大的減速坎就聽(tīng)見(jiàn)砰砰兩聲，也不會(huì)覺(jué)得顛得難受，懸掛還是比較有韌性的，但是懸掛后段支撐力不夠，高速過(guò)彎側(cè)傾還是明顯的，整體很舒適，不適合激烈駕駛。真皮座椅做起來(lái)很舒服，主副駕還是電動(dòng)調(diào)節(jié)，很方便，后排還有座椅加熱，只是不明白為什么前排沒(méi)有？

地盤(pán)懸掛，確實(shí)厚道，舒適度調(diào)校方面不輸天籟，整車(chē)鈑金做工不錯(cuò)，油漆也不錯(cuò)，配置方面也很厚道，米其林輪胎很靜音

裝配工藝需大大提高，小毛病比較多，還稍微帶點(diǎn)異響，起步有竄車(chē)現(xiàn)象和抖動(dòng)現(xiàn)象，！雙離合變速箱降檔頓挫感比較強(qiáng)

空間直接5分，本人178的身高位置調(diào)整到最合適的位置后排還有很充裕的空間，頭部空間也很滿(mǎn)意，大概在一拳左右，還有就是1830的車(chē)身寬度真不是鈣的，所有做過(guò)我車(chē)的人都說(shuō)這車(chē)好寬

比亞迪思銳是我第二輛，第一輛車(chē)也是比亞迪的F6，都說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)不好。我開(kāi)了F6 4年跑了9萬(wàn)公里，除了保養(yǎng)換油，換輪胎，底盤(pán)沒(méi)有動(dòng)過(guò)一個(gè)螺絲。底盤(pán)依然扎實(shí)無(wú)松動(dòng)感

主要是油門(mén)控制，油門(mén)給大了，又松油會(huì)出現(xiàn)頓挫感，基本在20-40邁的時(shí)候，速度起來(lái)后就很順暢了。給油就有反應(yīng)。建議車(chē)友們起步穩(wěn)些

那沒(méi)得說(shuō)，帥，大氣，霸氣側(cè)漏。后備箱還有待改進(jìn)，跟F6差不多有點(diǎn)小，我覺(jué)得主要跟別的車(chē)比起來(lái)就是深度不夠

配置高：夜視功能，360影響，電子手剎，10點(diǎn)2中控屏，12的液晶數(shù)字屏。安全配置好博士ESP系統(tǒng)全面。DTS5點(diǎn)1環(huán)繞音響。等等多了

內(nèi)飾顏色太淺，易臟，起步不給油是有點(diǎn)肉的，不過(guò)高速時(shí)，動(dòng)力很給力。剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候發(fā)生過(guò)頓挫感，熟悉后就基本沒(méi)有了

中控盤(pán)的做工已經(jīng)很有進(jìn)步了，如果不看車(chē)標(biāo)，我估計(jì)別人不會(huì)看出是國(guó)產(chǎn)車(chē)。就是座椅和車(chē)內(nèi)的蒙布顏色太淺了。太容易臟了。如果顏色深點(diǎn)給人的檔次也會(huì)提高

個(gè)人感覺(jué)空間對(duì)我來(lái)說(shuō)，是相當(dāng)?shù)淖銐�，不管是駕駛位置還是后面，都有很足的空間。讓人沒(méi)有感到那種壓迫感

cao控個(gè)人感覺(jué)一般，檔把不是很順手，有時(shí)候得用勁才行

舒適xing這方面怎么說(shuō)呢，思銳是我的第一輛車(chē)，開(kāi)著已經(jīng)習(xí)慣了，反正沒(méi)有讓我不舒服的地方，無(wú)論過(guò)坎還是什么的，都不會(huì)帶來(lái)特別抖的那種感覺(jué)。舒適xing沒(méi)的說(shuō)，非常棒

指向xing不錯(cuò)，很明確。和合資的水平了差不多了。剎車(chē)前軟后硬，前段偏軟，有讓人感覺(jué)剎不住的的感覺(jué)，可當(dāng)你腳下一用力，剎車(chē)馬上把車(chē)剎住。要習(xí)慣才行啊

硬塑料是硬傷。內(nèi)飾件有大小間隙不一和縫線(xiàn)不均勻的現(xiàn)象，希望改進(jìn)

多媒體在提車(chē)那天黑屏過(guò)一次，重啟好了。硬盤(pán)也有一次讀不出來(lái)，彈出塞進(jìn)又好了。比亞迪思銳的電器設(shè)備在穩(wěn)定性上，還要有所提高

換擋情況：熟悉完車(chē)況的情況下，基本都是很順的，偶爾頓挫（都是油門(mén)和時(shí)間沒(méi)有把握好）我覺(jué)得是很正常的，畢竟是雙離合，開(kāi)過(guò)手動(dòng)的司機(jī)，覺(jué)得明白我說(shuō)的含義！

起步太弱，隔音太弱，內(nèi)飾太弱；除了這三點(diǎn)，其他還真沒(méi)思銳強(qiáng)，配置方面就不說(shuō)，但是我說(shuō)的三大點(diǎn)是一般車(chē)友都會(huì)在意的

舒適度：安逸，電動(dòng)座椅，我除了脖子不舒服，其他都不錯(cuò)，批評(píng)一下4S ，一個(gè)頭枕都不送，害我脖子很不舒服！

配置齊全，功能豐富，人xing化設(shè)置比較好，安全xing考慮周道，這個(gè)買(mǎi)了車(chē)的慢慢就會(huì)發(fā)現(xiàn)的。

空間尚可，比較滿(mǎn)意，但車(chē)身較矮以至于頭部空間稍顯不足，后備箱比較淺，以至后備箱空間略顯不足。

內(nèi)飾都是各說(shuō)各的理，有說(shuō)深色好，有說(shuō)淺色好，我感覺(jué)挺好，而且我本身對(duì)什么內(nèi)飾都沒(méi)啥意見(jiàn)。

目前為止，非常滿(mǎn)意。對(duì)于一個(gè)1點(diǎn)5噸重的車(chē)，這樣的油耗，實(shí)在很滿(mǎn)意，而且是在磨合期就能這樣，非常期望過(guò)了磨合期以后的表現(xiàn)

后排空間有點(diǎn)不像中級(jí)車(chē)應(yīng)有的空間，后排空間值得吐槽，身為一個(gè)中級(jí)車(chē)，我覺(jué)得有點(diǎn)寒磣

當(dāng)時(shí)買(mǎi)思銳的時(shí)候，看到論壇里說(shuō)的內(nèi)飾很垃圾，就很擔(dān)憂(yōu)內(nèi)飾的問(wèn)題，誰(shuí)知道去看了實(shí)車(chē)，大大超車(chē)我的想象，我真的不知道那些說(shuō)內(nèi)飾垃圾的人，家中是否有30W以上的車(chē)，對(duì)比那些30W的車(chē)，我覺(jué)得內(nèi)飾肯定不行，但是，對(duì)于價(jià)格只有12W的思銳，我覺(jué)得，對(duì)得起這個(gè)價(jià)位了。

個(gè)人覺(jué)得思銳、G6等車(chē)是專(zhuān)門(mén)為高速而生；市區(qū)擁堵路面不適合思銳，長(zhǎng)治市區(qū)路面擁堵一般油耗在9個(gè)左右，郊區(qū)一辦油耗7個(gè)左右，個(gè)人覺(jué)得速度70邁的時(shí)候最省油

動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，加速給力。。超車(chē)完全沒(méi)壓力��！M檔超給力的，推背感很強(qiáng)。就是有點(diǎn)廢油哦

外觀(guān)是一大亮點(diǎn)，犀利的大燈，漂亮的腰線(xiàn)，都是我選擇它的理由。內(nèi)飾不足的就是淺色內(nèi)飾，太不經(jīng)臟了，不過(guò)勤快點(diǎn)就好了。

外觀(guān)相當(dāng)漂亮，線(xiàn)條流暢，板金做工灰常滿(mǎn)意 嘿嘿 尤其是大燈最?lèi)?ài)

內(nèi)飾是個(gè)軟肋，淺色不耐臟啊，總體還可以就是顏色不耐臟

坐椅很舒服，隔音很不錯(cuò)，后排還帶坐椅加熱，家人用冬天很舒適

外觀(guān)見(jiàn)仁見(jiàn)智，我是挺喜歡的，我的寶石紅也比較吸引眼球，個(gè)人感覺(jué)，哈哈。

都挺喜歡的，怎么寫(xiě)不滿(mǎn)意呢，那就是后備箱的喇叭裸露沒(méi)做處理顯得不放心吧

思銳出來(lái)的時(shí)候都是以配置逆天宣傳，本來(lái)沒(méi)想買(mǎi)的，但是深入了解過(guò)后論xing價(jià)比20萬(wàn)內(nèi)找不到什么車(chē)能比啊

這價(jià)位上的中級(jí)車(chē)?yán)餆o(wú)車(chē)能超越。外觀(guān)大氣、漂亮又不乏穩(wěn)重。兼做商務(wù)用車(chē)也不失水準(zhǔn)。

建議廠(chǎng)家以后設(shè)計(jì)時(shí)更從人體工程學(xué)方面考慮，在這部分做一凹型或弧形，使膝蓋能充分舒展。要知道右腳可是關(guān)鍵哪，反應(yīng)遲鈍些就會(huì)出事

4門(mén)的密封條建議做的再精致些，準(zhǔn)確的說(shuō)密封性可以再好一些。沒(méi)有漏風(fēng)，但雨天過(guò)后有少量的泥漿水在4門(mén)結(jié)合處。

內(nèi)飾個(gè)人感覺(jué)還不錯(cuò)，雖然是硬塑料但是處理的很好比G6有很大的進(jìn)步。就是有些細(xì)節(jié)方面有待提高。

油箱是鐵質(zhì)油箱，接縫處理不錯(cuò)，但是漆面處理有待提高，思銳的漆面雖然比之前比亞迪車(chē)系進(jìn)步很多，但是畢竟比合資車(chē)還有小小的差距

銳在很多細(xì)節(jié)方面還是很細(xì)心的，比如，在每個(gè)內(nèi)接縫處都有涂層膠，電線(xiàn)包攬保護(hù)的很到位，底盤(pán)管理很整齊，油箱還有底盤(pán)都做了底盤(pán)裝甲，還有空腔注蠟，等等。。還有諸多小細(xì)節(jié)這里就不一一說(shuō)明了

操控較容易、精確。如 方向盤(pán)調(diào)中之后放置在那里基本不會(huì)偏離軌跡，油門(mén)清踩效果明顯，反饋很好

出現(xiàn)云服務(wù)系統(tǒng)不可以用，再次又出現(xiàn)了遠(yuǎn)光燈間接xing故障

車(chē)座的包裹xing不錯(cuò)，在過(guò)急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候沒(méi)有要甩出去的感覺(jué)。有腰部支撐調(diào)節(jié)，緩解了長(zhǎng)途腰部疲勞。