內(nèi)部空間很贊

方向盤指向很準(zhǔn)，高速操控很穩(wěn)不飄，轉(zhuǎn)向力度稍微偏重，80碼急轉(zhuǎn)彎拉回來(lái)很有信心。過(guò)減速帶有點(diǎn)偏硬，SUV可以理解，一般郊區(qū)或市區(qū)路況平時(shí)減震還不錯(cuò)，不過(guò)60碼過(guò)有坑洼路段會(huì)有很強(qiáng)的反彈。座椅包裹性不錯(cuò)，但是頭枕不可挑角度很不科學(xué)。后排座椅偏硬，翻倒的角度不夠大，跑長(zhǎng)途后坐舒適性不夠。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)異響和塌屁股

新IX35的空間做為家用車足夠用，2640mm的軸距為后排乘客提供了充足的腿部空間。在這個(gè)價(jià)位的SUV，新IX35配備了陡坡緩降和上下坡輔助系統(tǒng)，這在很多20W以上的SUV車型上都沒(méi)有配備的，獨(dú)立雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)非常實(shí)用，減少了行車途中對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的操作頻率，減小發(fā)生事故的概率。

路感比較清晰，指向性比較好，內(nèi)飾做工比較細(xì)膩，造型年輕時(shí)尚，油耗不高。

駕駛操控感比較好，內(nèi)飾的做工比較精細(xì)，油耗可以。

底盤表現(xiàn)較好。

內(nèi)飾的做工比較的一般。油耗稍高了一些。

底盤很規(guī)整，這點(diǎn)很滿意。

外觀造型漂亮，內(nèi)部空間很大。

底盤表現(xiàn)的不夠扎實(shí)。

內(nèi)飾的做工相對(duì)的不錯(cuò)。

空間大，外觀漂亮，性價(jià)比很高。

內(nèi)飾用料一般，給人感覺(jué)檔次不高

空間大，后備箱儲(chǔ)物空間實(shí)在不大，動(dòng)力一般，巡航油耗最低6個(gè)，現(xiàn)在綜合油耗在11個(gè)左右。

IX35繼承了韓系車一貫的高性價(jià)比 時(shí)尚的外觀 勉強(qiáng)說(shuō)的過(guò)去的內(nèi)飾。這車中控臺(tái)較為新穎。維修方便。

夸也夸完啦，再說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)：漆面軟 鐵皮硬度不夠，一磕就一坑。越野性能不夠理想。

憑借著韓系車一貫的特點(diǎn)該車就迅速打開了市場(chǎng)，我也是幫兇之一（購(gòu)買了該車）。就看中了高性價(jià)比以及維修的優(yōu)勢(shì)。與我一樣看中這兩點(diǎn)就別猶豫啦。先到先得啊。

燃油經(jīng)濟(jì)性好 技術(shù)可靠 舒適性上乘 動(dòng)力尚可

技術(shù)帶差較為明顯 內(nèi)飾不夠上檔次 配置太低

CRV市場(chǎng)表現(xiàn)比較良好 認(rèn)可度也高。也算對(duì)這款車中肯的褒獎(jiǎng)吧

駕駛穩(wěn)定。制動(dòng)性能好

為支持國(guó)產(chǎn)品牌盡一份力量！

很省，出乎我的預(yù)料\'

外觀好看 操作舒服，提速可以。。遠(yuǎn)遠(yuǎn)比H6提速?gòu)?qiáng)的多

非常喜歡IX35

外形沒(méi)得說(shuō)，流線型特別好，外觀確實(shí)非常好看，智跑呢，屁股看起來(lái)畸形，途觀看起是比較穩(wěn)重，而Ix35比較時(shí)尚，適合我們80后開。動(dòng)力嘛，說(shuō)實(shí)話，我感覺(jué)很給力，不知道為什么這么多人說(shuō)動(dòng)力不行，我感覺(jué)就很給力嘛，還有就是換擋的時(shí)候特別給力幾乎感覺(jué)不到換擋（至少我開的就這樣，走了快10000千米，去年10提車），音響效果還不錯(cuò)！加速也還行，不會(huì)像別人說(shuō)的那樣提速很慢，很吃力！車子重量不像網(wǎng)上寫的1.4或1.5噸嘛，我的那個(gè)什么證上明明在上牌的時(shí)候稱重是1.79噸！根本就不是1.4或1.5噸！

喇叭太小了和摩托車的一樣，完全和車子造型不符合嘛（準(zhǔn)備去改改喇叭了，有點(diǎn)受不了了）。首保之前沒(méi)出現(xiàn)踩剎車異響，之后開了一段時(shí)間到現(xiàn)在剎車都有異響，而且聲音很比較大，都還是新車啊，居然有這樣聲音，郁悶讓我有點(diǎn)接受不了，準(zhǔn)備什么時(shí)候去4S問(wèn)問(wèn)。內(nèi)飾確實(shí)做的不是很精致，有些粗糙與外形有些不搭配。還有就是讓我納悶的，玻璃升降的時(shí)候車門有抖動(dòng)，而且明顯，不知道為什么！

車子蠻時(shí)候我們年輕人開的，動(dòng)力還行，車子內(nèi)飾不細(xì)膩.說(shuō)實(shí)話還是值得購(gòu)買的！開了這么9沒(méi)有像網(wǎng)上很多人那樣的只是個(gè)殼子，很顯然是有實(shí)力的！嘿嘿！車子不可能是完美，有些小毛病那是正常，如果說(shuō)他不那，那IX35的銷售量又該怎么說(shuō)呢？

空間大

這車還行，總休外觀看起來(lái)不錯(cuò)

停車后滴滴答答的異響

停車后滴滴答答的異響我也碰到了,不知是不是所有的IS35多這樣啊

空間:身高: 170-180CM, 空間比逍客大多了
質(zhì)量:皮太薄了，20w左右的車簡(jiǎn)直不可理喻

油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 高速120以上更費(fèi)油

外觀:雕塑感, 現(xiàn)代的亞太研發(fā)中心在新款車的研發(fā)上下了大工夫。ix35的雕塑體造型很好的迎合了中國(guó)人獵奇的心理。讓人一眼就能喜歡
內(nèi)飾:內(nèi)飾很有科技感。讓人感覺(jué)坐在高端車?yán)�，確實(shí)很唬人�。�
操控:操控很好，指向性很明確。
動(dòng)力:新款發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)加上6速自動(dòng)變速箱，提升動(dòng)力的同時(shí)，保證了車?yán)锏钠巾樞�。高速很穩(wěn)，低速也不會(huì)有頓挫感。
空間:身高: 170-180CM, 空間很寬敞。尤其是后排的空間，坐三個(gè)人完全沒(méi)問(wèn)題。
質(zhì)量:質(zhì)量還是不錯(cuò)的。用料講究，做工精細(xì)。
油耗:其他, 平均油耗: 9.5L/100km, 新款的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了更強(qiáng)的動(dòng)力，同時(shí)也帶來(lái)了更少的油耗。

外觀:動(dòng)感,時(shí)尚, 外觀不錯(cuò)，回頭率高，看著很壯，很厚實(shí)，新型的設(shè)計(jì)，拋開了韓國(guó)車在大家心里的陰影，整體看上去很和諧，全景天窗深受好評(píng)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾保持運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，配置豐富，塑料感比較強(qiáng)，接縫處縫隙均勻。希望以后提升用料的檔次
操控:整車操控靈活，視野開闊，方向盤指向精準(zhǔn)，車身穩(wěn)定性比較好，整體剛性也不錯(cuò)。
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)較好，2.4升動(dòng)力強(qiáng)勁，高速行駛比較省勁，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音中控比較好。
空間:身高: 170-180CM, 前排空間比較理想，后排頭部空間局促，后備箱基本能夠滿足日常需求。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 2.0的手動(dòng)擋9個(gè)油，還算不錯(cuò)，畢竟是兩驅(qū)的不是四驅(qū)的，所以也算是經(jīng)濟(jì)了，現(xiàn)在大家考慮的是排量大，又省油哈哈但是是不可能的

質(zhì)量:胎噪大，底盤有滴水現(xiàn)象，很多車友反應(yīng)車窗存在升降問(wèn)題

油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 不了解，但聽(tīng)朋友說(shuō)還不錯(cuò)

外觀:動(dòng)感,時(shí)尚,大氣, 外觀非常漂亮 很流線
內(nèi)飾:一般
操控:不向外觀看上去那么好
動(dòng)力:還好吧
空間:身高: 160-170CM, SUV 根本沒(méi)問(wèn)題
質(zhì)量:不了解

外觀:柔和, 雖然為途勝的改款車型，但缺少了途勝的硬朗肌肉感，取而代之的是柔和，尤其柔和的側(cè)面線條和下面采用雙色搭配，沒(méi)有越野車的豪邁。
操控:低配車型沒(méi)有ESP，19萬(wàn)以上車型才有，原本重心較高變現(xiàn)沒(méi)有ESP多少令人擔(dān)憂。
動(dòng)力:發(fā)動(dòng)機(jī)是采用了雙CVVT技術(shù)的2.0升直列四缸二代θ自然吸氣版本，標(biāo)稱功率高達(dá)120kw，這個(gè)數(shù)字在同級(jí)別中算是比較少見(jiàn)的。六速手自一體變速箱算是一項(xiàng)很有誠(chéng)意的配置，平順性方面自然有優(yōu)勢(shì)，而這臺(tái)變速箱的調(diào)校稍稍敏感，油門給的稍微深一些就會(huì)迅速降擋。
空間:身高: 170-180CM, 身高至少1.80米的壯漢，所以ix35的空間表現(xiàn)都比較一般，但今天的體驗(yàn)者身高更接近大多數(shù)人，所以以他的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量的話，ix35的乘坐空間還是相當(dāng)寬敞的。特別是在后排腿部空間方面，2640mm的軸距能實(shí)現(xiàn)兩拳的腿部空間比較難得。
質(zhì)量:北京現(xiàn)代質(zhì)量不錯(cuò)。

內(nèi)飾:相比外觀的繁復(fù)，中控臺(tái)盡管有些在造型上也有一些出類拔萃的地方，但基本不會(huì)把你的注意力從實(shí)用性上轉(zhuǎn)移走，這是很重要的一方面，也是車輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)必須要遵循的原則：不能太花哨，不能分散駕駛員過(guò)多的精力。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.06L/100km, 此款發(fā)動(dòng)機(jī)為轎車發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在燃油經(jīng)濟(jì)性上還是不錯(cuò)的，畢竟這不是一款真正的越野車。

外觀:柔和, 雖然為途勝的改款車型，但缺少了途勝的硬朗肌肉感，取而代之的是柔和，尤其柔和的側(cè)面線條和下面采用雙色搭配，沒(méi)有越野車的豪邁。
操控:低配車型沒(méi)有ESP，19萬(wàn)以上車型才有，原本重心較高變現(xiàn)沒(méi)有ESP多少令人擔(dān)憂。
動(dòng)力:發(fā)動(dòng)機(jī)是采用了雙CVVT技術(shù)的2.0升直列四缸二代θ自然吸氣版本，標(biāo)稱功率高達(dá)120kw，這個(gè)數(shù)字在同級(jí)別中算是比較少見(jiàn)的。六速手自一體變速箱算是一項(xiàng)很有誠(chéng)意的配置，平順性方面自然有優(yōu)勢(shì)，而這臺(tái)變速箱的調(diào)校稍稍敏感，油門給的稍微深一些就會(huì)迅速降擋。
空間:身高: 170-180CM, 身高至少1.80米的壯漢，所以ix35的空間表現(xiàn)都比較一般，但今天的體驗(yàn)者身高更接近大多數(shù)人，所以以他的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量的話，ix35的乘坐空間還是相當(dāng)寬敞的。特別是在后排腿部空間方面，2640mm的軸距能實(shí)現(xiàn)兩拳的腿部空間比較難得。
質(zhì)量:北京現(xiàn)代質(zhì)量不錯(cuò)。

內(nèi)飾:相比外觀的繁復(fù)，中控臺(tái)盡管有些在造型上也有一些出類拔萃的地方，但基本不會(huì)把你的注意力從實(shí)用性上轉(zhuǎn)移走，這是很重要的一方面，也是車輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)必須要遵循的原則：不能太花哨，不能分散駕駛員過(guò)多的精力。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.06L/100km, 此款發(fā)動(dòng)機(jī)為轎車發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在燃油經(jīng)濟(jì)性上還是不錯(cuò)的，畢竟這不是一款真正的越野車。

外觀:動(dòng)感, 比較滿意外觀

質(zhì)量:不太滿意質(zhì)量