經(jīng)典的外形得以保留

車(chē)門(mén)上端的橫帶專家們不覺(jué)得別扭嗎。做工過(guò)于粗糙了吧

價(jià)格可以再提高點(diǎn)，找點(diǎn)有真才實(shí)學(xué)的設(shè)計(jì)人才加以改進(jìn)。別把這么經(jīng)典的車(chē)搞砸了。我真的想買(mǎi)一輛。又真的怕質(zhì)量傷不起。

標(biāo)志性的三幅橫格柵。以及前發(fā)動(dòng)機(jī)罩的北京字樣的LOGO，在現(xiàn)在看來(lái)都是讓人激動(dòng)，在那個(gè)武器落后的年代，防御蘇軍遠(yuǎn)東機(jī)械化裝甲部隊(duì)的重任幾乎就是靠這些簡(jiǎn)易的反坦克武器系統(tǒng)來(lái)承擔(dān)。

BJ212車(chē)型的成功研發(fā)對(duì)當(dāng)時(shí)國(guó)防建設(shè)起著舉足輕重的作用。BJ212承擔(dān)了戰(zhàn)備通勤，反坦克作戰(zhàn)、特種設(shè)備機(jī)動(dòng)等大量作戰(zhàn)任務(wù)。

具有一定傾斜角度前后車(chē)門(mén)，老北京汽車(chē)附件廠生產(chǎn)的鎖塊總成。與前部車(chē)身焊接融為一體的工作臺(tái)（這個(gè)詞已經(jīng)不使用現(xiàn)代汽車(chē)，被組合儀表臺(tái)所代替）。

外形繼續(xù)保持啊，零部件升級(jí)，可以在此基礎(chǔ)上再搞個(gè)豪華版的內(nèi)飾升級(jí)，比二十萬(wàn)的車(chē)都拉風(fēng)，希望質(zhì)量穩(wěn)定，超級(jí)好車(chē)！越看越喜歡！改進(jìn)性能就更好了！我希望千萬(wàn)不要修改外觀了

硬漢經(jīng)典車(chē)，動(dòng)力足，底盤(pán)高，前后角度大，越野的好車(chē)��！沒(méi)有玩過(guò)越野的人就不要出來(lái)丟人了，哈哈。

212系列軍用車(chē)已經(jīng)因?yàn)槟甏�久遠(yuǎn)技術(shù)落后而停產(chǎn)。在80年代中期北京汽車(chē)制造廠（現(xiàn)在的北京汽車(chē)制造廠有限公司的前身）與美國(guó)克萊斯勒公司成立聯(lián)合廠，生產(chǎn)切諾基系列輕型越野車(chē)，與此同時(shí)，對(duì)現(xiàn)有的212系列車(chē)型進(jìn)行重大改進(jìn)，并推出最新款2020系列。

選用四速變速箱，前進(jìn)檔之間采用了同步器，大大改善了換檔性能。車(chē)身面漆也一改單調(diào)的“綠軍裝”，增添了白、紅、藍(lán)等多種顏色。直到現(xiàn)在，我們?nèi)匀荒軌蛟谑袌?chǎng)上見(jiàn)到全新生產(chǎn)的北京212車(chē)型

我國(guó)第一代BJ212采用軟頂可拆式車(chē)身和高底盤(pán)設(shè)計(jì)，它借鑒了蘇聯(lián)伏爾加車(chē)橋技術(shù)，并受美國(guó)吉普外觀的啟示，由北京汽車(chē)制造廠自行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)制造，是我國(guó)第一代越野車(chē)，完全由中國(guó)人設(shè)計(jì)、制造，也是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)中生產(chǎn)歷史最長(zhǎng)的車(chē)型，沒(méi)有之一。該車(chē)堅(jiān)固耐用，價(jià)格低廉，維修簡(jiǎn)便，越野性能良好。

進(jìn)入20世紀(jì)80年代中期，BJ212已不能適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需要并被列為淘汰產(chǎn)品，定于1990年結(jié)束生產(chǎn)。但自1987～1993年間，北京吉普公司在不斷引進(jìn)、消化、吸收切諾基先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)BJ212不斷實(shí)施年度型改進(jìn)和新技術(shù)嫁接。僅僅5年，BJ212一改老面孔，先后演變?yōu)锽J212L、BJ2020N、BJ2020S。其中，首次在國(guó)內(nèi)采用子午線輪胎，解決了危及行車(chē)安全的側(cè)滑問(wèn)題。

較目前北汽復(fù)產(chǎn)BJ212而言，老三前進(jìn)擋的BJ212才是最正宗。正宗的血統(tǒng)，帆布材質(zhì)的軟棚，155mm寬度的窄輪胎。

具有一定傾斜角度前后車(chē)門(mén)，老北京汽車(chē)附件廠生產(chǎn)的鎖塊總成。與前部車(chē)身焊接融為一體的工作臺(tái)（這個(gè)詞已經(jīng)不使用現(xiàn)代汽車(chē)，被組合儀表臺(tái)所代替）。

雖然212是車(chē)友們永恒的記憶，但不能倚老賣(mài)老。大家都希望全新的212，給大家?guī)��?lái)一個(gè)欣喜。但不知道是不是還是老樣子。 硬派不等于粗陋。內(nèi)飾需要加強(qiáng)。至少不能線頭啥的都漏在外面吧。簡(jiǎn)約也不等于減配。高檔越野車(chē)有的配置也完全可以選配么。

由于在解放戰(zhàn)爭(zhēng)中我軍繳獲大量美式軍車(chē)，這其中就包括威利斯Jeep車(chē)。此時(shí)的北汽已經(jīng)擁有了豐富的維修經(jīng)驗(yàn)，甚至已經(jīng)擁有對(duì)部分備件進(jìn)行加工的能力（部分橡膠件以及大量的鈑金件）。這也為日后研發(fā)生產(chǎn)和大量裝備BJ212輕型越野車(chē)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1969年1月8日北京汽車(chē)制造廠研發(fā)的輕型軍用越野車(chē)，正式通過(guò)了解放軍總參謀部、中華人民共和國(guó)國(guó)防科工委的審核鑒定，正式編號(hào)為BJ212，并進(jìn)入我人民解放軍裝備序列。

BJ212車(chē)型的成功研發(fā)對(duì)當(dāng)時(shí)國(guó)防建設(shè)起著舉足輕重的作用。BJ212承擔(dān)了戰(zhàn)備通勤，反坦克作戰(zhàn)、特種設(shè)備機(jī)動(dòng)等大量作戰(zhàn)任務(wù)。

敘利亞反抗組織使用的國(guó)產(chǎn)212系列75MM無(wú)后坐力炮系統(tǒng)。在80年代初期我國(guó)就大量的出口到伊朗伊拉克大量的武器裝備，從各型212軍用越野車(chē)到69式坦克甚至殲6戰(zhàn)斗機(jī)等。

212系列防空燈，從212定型開(kāi)始到現(xiàn)在外觀沒(méi)有做任何改變，只不過(guò)在燈具鏡面以及使用的燈泡上少許改進(jìn)。

212系列20系列輕型越野車(chē)已經(jīng)隨著北汽有限的勇士越野車(chē)的推出慢慢退出我軍現(xiàn)役裝備，但是在我國(guó)的中西部地區(qū)，甚至東南沿海省份擁有者極大的保有量。青藏高原，南沙群島都可以處處見(jiàn)到212的身影。在我國(guó)最困難的年代中212系列軍用越野車(chē)承擔(dān)著全部一線作戰(zhàn)部隊(duì)的通勤戰(zhàn)備任務(wù)以及充當(dāng)武器基站的合格載具。

標(biāo)志性的三幅橫格柵。以及前發(fā)動(dòng)機(jī)罩的北京字樣的LOGO，在現(xiàn)在看來(lái)都是讓人激動(dòng)，在那個(gè)武器落后的年代，防御蘇軍遠(yuǎn)東機(jī)械化裝甲部隊(duì)的重任幾乎就是靠這些簡(jiǎn)易的反坦克武器系統(tǒng)來(lái)承擔(dān)。

212系列軍用車(chē)已經(jīng)因?yàn)槟甏�久遠(yuǎn)技術(shù)落后而停產(chǎn)。在80年代中期北京汽車(chē)制造廠（現(xiàn)在的北京汽車(chē)制造廠有限公司的前身）與美國(guó)克萊斯勒公司成立聯(lián)合廠，生產(chǎn)切諾基系列輕型越野車(chē)，與此同時(shí)，對(duì)現(xiàn)有的212系列車(chē)型進(jìn)行重大改進(jìn)，并推出最新款2020系列。

從1965年BJ212正式生產(chǎn)作為一代軍車(chē)裝備部隊(duì)至今已經(jīng)40多年，因此亟待需要一款新車(chē)型來(lái)替換BJ212，

北京吉普212是我國(guó)第一代輕型軍用越野車(chē)，采用軟頂可拆式車(chē)身和高底盤(pán)設(shè)計(jì)，它借鑒了蘇聯(lián)伏爾加車(chē)橋技術(shù)，并受美國(guó)吉普威利斯外觀的啟示，由北京汽車(chē)制造廠自行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)制造。

該車(chē)堅(jiān)固耐用，價(jià)格低廉，維修簡(jiǎn)便，越野性能良好。上圖是第一臺(tái)北京吉普212的實(shí)車(chē)照片。在建國(guó)以后至60年代初期，我軍所有武器裝備幾乎都在向蘇軍看齊，在50年抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始以后裝備逐漸制式化，武器統(tǒng)一化。而軍隊(duì)基層的勤務(wù)車(chē)指揮車(chē)一直是由蘇聯(lián)嘎斯69以及其變形車(chē)擔(dān)當(dāng)主角。

當(dāng)時(shí)第一款車(chē)的型號(hào)為BJ210，由于只有兩個(gè)車(chē)門(mén)，上下車(chē)不方便，車(chē)內(nèi)空間也比較狹小，因此它并不太符合軍隊(duì)作戰(zhàn)需要，隨后生產(chǎn)BJ210的改進(jìn)型BJ211，將車(chē)身加大，同時(shí)變?yōu)樗膫�(gè)車(chē)門(mén)，雙排座椅，但是此車(chē)是在車(chē)身加大而軸距卻沒(méi)有加長(zhǎng)情況下改為四門(mén)版，使得BJ211并沒(méi)有真正大量投產(chǎn)，于是再經(jīng)過(guò)半年多的改進(jìn)，最終BJ212系列輕型越野車(chē)于1965年正式定型生產(chǎn)，其性能指標(biāo)比它的前輩嘎斯GAZ-69還要先進(jìn)一些，并且有兩種型號(hào)可供選擇，分別為BJ212和BJ212A，其中BJ212定員為5人，BJ212A則為定員8人，定型后的BJ212在文化大革命初期開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)，并作為我國(guó)第一代軍車(chē)裝備部隊(duì)使用。

BJ212系列輕型越野車(chē)采用非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，車(chē)輪與大梁剛性連接，前后整體橋式非獨(dú)立懸掛，并采用鋼板彈簧作為彈性元件，因此它的承載能力強(qiáng)、可靠性高，而且維修保養(yǎng)也比較方便，由于BJ212的前懸和后懸都比較短，因此可以獲得比較大的接近角和離去角，通過(guò)性比較好，再加上走在非鋪裝路面可選擇分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，車(chē)輛就能夠比較輕松越過(guò)各種障礙物，BJ212的軸距在2．3米左右，因此可以獲得比較小的轉(zhuǎn)彎半徑，機(jī)動(dòng)靈活、可靠性高、通過(guò)性好等等這些基本滿足了當(dāng)時(shí)作為偵查指揮用車(chē)的需要，并與各國(guó)軍隊(duì)裝備的輕型越野車(chē)相比其性能也并不落后很多。