外觀上沒(méi)得說(shuō)，這點(diǎn)是真心的不錯(cuò)的，看起來(lái)非常的不錯(cuò)的，時(shí)尚，大氣，并且都市感非常的強(qiáng)大。座椅對(duì)身體的支持還可以，軟硬度適中，長(zhǎng)時(shí)間乘坐后排可能不是很舒服，畢竟SUV底盤(pán)較轎車(chē)高一點(diǎn)，重心上移，沒(méi)轎車(chē)舒服。

外觀確實(shí)挺不錯(cuò)，前臉有點(diǎn)萌萌中透露點(diǎn)兇氣，流線型的車(chē)身，敦實(shí)的背影，嗯，挺耐看的。

動(dòng)力上感覺(jué)一般，不過(guò)簡(jiǎn)單的作為城市用車(chē)還是挺不錯(cuò)的了，比較的滿(mǎn)意了！操控上感覺(jué)有的時(shí)候方向盤(pán)的精準(zhǔn)度沒(méi)有那么高，也許是開(kāi)小車(chē)習(xí)慣的原因吧，會(huì)慢慢的適應(yīng)的。

新IX35標(biāo)配機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，路感比較清晰，指向性比較好，方向盤(pán)偏重，但我覺(jué)得剛好合適。ESP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)、陡坡緩降、上坡輔助系統(tǒng)。上市幾年的車(chē)型，各方面都比較成熟，保有量大，保養(yǎng)便宜。

天窗不好控制，沒(méi)有后排空調(diào)出風(fēng)口，不是電子手剎！

新IX35的外觀時(shí)尚大氣，采用全新勝達(dá)的前臉，大燈融入LED日行燈，打開(kāi)大燈時(shí)LED日行燈會(huì)熄滅，兩條棉光的燈眉會(huì)亮起，看起來(lái)非常犀利。現(xiàn)代宣傳油耗與實(shí)際相差太大。油耗是硬傷。車(chē)漆太薄，一個(gè)小石子就可能掉一塊。

性?xún)r(jià)比應(yīng)該算是同等價(jià)位比較高的吧，在車(chē)展上對(duì)比過(guò)其他的，基本上20W以?xún)?nèi)比它的配置和做工更強(qiáng)的合資沒(méi)幾個(gè)。2.0的話只能說(shuō)還可以，想玩推背感就算了，正常家用足夠了，個(gè)人感覺(jué)不太適合想飆車(chē)或者喜歡開(kāi)快車(chē)的人。

感覺(jué)最喜歡的就是車(chē)子的外觀了，這點(diǎn)是真心不錯(cuò)的，看起來(lái)非常的時(shí)尚，大氣！

時(shí)尚，很動(dòng)感，整車(chē)高度很不錯(cuò)，底盤(pán)離地高度很滿(mǎn)意。過(guò)一般障礙物無(wú)壓力。空間上不用多說(shuō)了，這點(diǎn)是非常滿(mǎn)意的，主要是駕乘空間不錯(cuò)，并且后備箱的空間也不錯(cuò)，還有車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格子也挺多額，這點(diǎn)是亮點(diǎn)了！

內(nèi)部空間很贊

方向盤(pán)指向很準(zhǔn)，高速操控很穩(wěn)不飄，轉(zhuǎn)向力度稍微偏重，80碼急轉(zhuǎn)彎拉回來(lái)很有信心。過(guò)減速帶有點(diǎn)偏硬，SUV可以理解，一般郊區(qū)或市區(qū)路況平時(shí)減震還不錯(cuò)，不過(guò)60碼過(guò)有坑洼路段會(huì)有很強(qiáng)的反彈。座椅包裹性不錯(cuò)，但是頭枕不可挑角度很不科學(xué)。后排座椅偏硬，翻倒的角度不夠大，跑長(zhǎng)途后坐舒適性不夠。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)啟動(dòng)異響和塌屁股

新IX35的空間做為家用車(chē)足夠用，2640mm的軸距為后排乘客提供了充足的腿部空間。在這個(gè)價(jià)位的SUV，新IX35配備了陡坡緩降和上下坡輔助系統(tǒng)，這在很多20W以上的SUV車(chē)型上都沒(méi)有配備的，獨(dú)立雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)非常實(shí)用，減少了行車(chē)途中對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的操作頻率，減小發(fā)生事故的概率。

外觀絕對(duì)是好看+犀利的。買(mǎi)35的人超過(guò)一半都控外觀，尤其是12款改款后，前臉變化很大，嘴巴大大，裝一圈不銹鋼亮條，提神又起到美觀的裝飾。尾部一般般，看不出亮點(diǎn)，容易過(guò)目就忘。改裝件蠻多，自己瞎折騰一下，外觀會(huì)更出眾。

就一輛SUV而言，再舒適也舒適不到哪去，如果懸掛太舒適就沒(méi)有路感，更影響車(chē)輛的通過(guò)性，對(duì)安全方面也是有一定的影響。不過(guò)北現(xiàn)對(duì)IX35的懸掛調(diào)校還是比較到位的，在保證懸掛有良好的支撐性基礎(chǔ)上，較偏重于舒適性，因?yàn)槭浅鞘蠸UV，大多時(shí)候還是主要行駛在城市的公路上。車(chē)內(nèi)座椅的設(shè)計(jì)與用料還是十分不錯(cuò)的，大小、角度、支撐性都是比較令人滿(mǎn)意的。

經(jīng)過(guò)精心的改款之后，全新個(gè)性外形，配6速手自一體變速箱，動(dòng)力發(fā)揮的更加靈活，懸掛得到更好的處理，更加偏向于城市越野

在空間的層面上海華絲不錯(cuò)的，但是呢就是覺(jué)得車(chē)子的空間利用不是非常的好，有時(shí)候后排放倒也不是非常的好

時(shí)尚動(dòng)感的外形，霸氣的前臉，流線型的腰身，讓不少人停下了腳步看這部車(chē)子，哈啊哈哈，絕對(duì)能滿(mǎn)足你的虛榮心；內(nèi)飾漂亮，科技感強(qiáng)，

空間上，作為家用是絕對(duì)充足的，無(wú)論是前排還是后排，空間上都不會(huì)感到有壓抑的感覺(jué)，寬度和高度還是很讓人滿(mǎn)意的，不像一般的家轎那樣有種壓迫感，有點(diǎn)遺憾的是后排不能調(diào)節(jié)。

空間大，底盤(pán)高，舒適性超好。外形拉風(fēng)，SUV中的俊俏外形派。動(dòng)力充足。

全黑的內(nèi)飾，從而給對(duì)內(nèi)飾顏色有要求的車(chē)主可選的余地為零，希望后期改進(jìn)有更多內(nèi)顏色的版本。內(nèi)飾稍微有點(diǎn)粗糙，許多地方的塑料看起來(lái)有點(diǎn)廉價(jià)感，自己買(mǎi)了亮條加裝了一下，順眼很多了。后排座椅不能調(diào)節(jié)，沒(méi)有中間頭枕也是個(gè)大遺憾。

路感比較清晰，指向性比較好，內(nèi)飾做工比較細(xì)膩，造型年輕時(shí)尚，油耗不高。

駕駛操控感比較好，內(nèi)飾的做工比較精細(xì)，油耗可以。

外觀時(shí)尚年輕。前進(jìn)氣格柵配合著兩邊的大燈很是霸氣。前大燈晚上開(kāi)啟的時(shí)候白色燈眉在前面看怎么的都好看，顯得很高端的樣子。

發(fā)動(dòng)機(jī)提速有雜音。主要表現(xiàn)在低速跟提速階段轉(zhuǎn)速在1500-2000之間有一種呼嚕嚕的聲音。感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不純厚。速度上去就消失了。

車(chē)輛的空間不錯(cuò)，后排坐得舒服（自我感覺(jué)），外觀也好看，在2.4排量的SUV里性?xún)r(jià)比高。后備箱也在期望之中。加上后排座椅可以放倒，如果偶爾拉個(gè)貨什么的，根本不是問(wèn)題。但是基本上不會(huì)放太多東西，因?yàn)檐?chē)的減震偏硬，東西放多了，跑起來(lái)就顛簸的厲害，聽(tīng)著噪音可能會(huì)影響心情。

時(shí)尚，拉風(fēng)，適合年輕人開(kāi)

回頭率蠻高的，感覺(jué)輕巧，側(cè)面流體雕塑設(shè)計(jì)新穎。前排主駕駛座椅兩側(cè)包裹太高下車(chē)不方便，也容易
過(guò)度磨損

空間 滿(mǎn)意，平時(shí)就兩個(gè)人，后備廂稍微有點(diǎn)小，中配沒(méi)有遮物簾。長(zhǎng)途駕駛比較舒服。外觀沒(méi)什么說(shuō)了 這是亮點(diǎn) 我大愛(ài)

油耗，高速公路差不多5毛吧！平時(shí)要10個(gè)油以上

外觀漂亮，動(dòng)力也夠用了，4S店小妹妹服務(wù)態(tài)度很不錯(cuò)

外觀時(shí)尚，動(dòng)力一般。

乘坐空間不錯(cuò)，但是后備箱稍小。

懸掛一般，支撐一般。動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，油耗也相對(duì)較好。

空間還可以，后排可以放下后增加了儲(chǔ)存空間，車(chē)內(nèi)的空間也很大，因?yàn)檐?chē)身本來(lái)就很大，不過(guò)不會(huì)很突兀，反而很合適，不錯(cuò)不錯(cuò)。

動(dòng)力可以，外觀還不錯(cuò)，安裝的導(dǎo)航也很好，有倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)攝像頭。
漏電，買(mǎi)車(chē)時(shí)間不久跌價(jià)太厲害了，好像感覺(jué)買(mǎi)上當(dāng)了！
動(dòng)力 可以
方向轉(zhuǎn)向角度還可以，倒車(chē)效果還不錯(cuò)，前視線有兩米盲區(qū)，特別是右前角盲區(qū)太大，在狹窄的街道行走視線很不好，裝一個(gè)右前攝像頭那就好了。2.0的車(chē)油耗還算可以，在鍵入城市和狹窄的街道時(shí)，油耗在11-12之間，在曠闊的路上的時(shí)候，8.5-9.5之間，總體的感覺(jué)還是不錯(cuò)的。

性?xún)r(jià)比高，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，油耗低，個(gè)人認(rèn)為是工薪一族代步工具之首選

底盤(pán)太低，經(jīng)常觸碰底板。該車(chē)配置參數(shù)顯示最小離地間隙為：119mm，其實(shí)為保護(hù)愛(ài)車(chē)，絕大部分用戶(hù)都會(huì)裝上發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，安裝以后，最小離地間隙將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于119mm。道路通過(guò)將大打折扣。其次就是輪子較小，遠(yuǎn)看與車(chē)型架不相協(xié)調(diào)。

新車(chē)嘛，我覺(jué)的挺好。別的車(chē)開(kāi)的也不是很多，更何況我的駕齡也不過(guò)一年多。剛剛想起來(lái)，好多人說(shuō)剎車(chē)比較軟，我也覺(jué)得是，開(kāi)賽歐的注意要提前剎車(chē)，注意車(chē)速。

外觀年輕時(shí)尚，前方的進(jìn)氣格柵被配合造型顯得十分的漂亮，油耗不錯(cuò)，底盤(pán)表現(xiàn)也比較的好�？臻g比較大，應(yīng)對(duì)一般的爛路足夠使用。