空間大，雙段式后備箱開啟，

剎車軟，輪胎小，自動(dòng)泊車功能應(yīng)該稱作：半自動(dòng)，在行駛中DVD不能正常播放，導(dǎo)航太簡(jiǎn)單、不能隨時(shí)升級(jí)。

車輛行駛中DVD不能正常播放，對(duì)自駕旅游或經(jīng)常出差的車上乘客極不方便，希望廠家用腦子想想，在長(zhǎng)途旅行過程中車上有DVD播放功能，但強(qiáng)制性不讓你看，這對(duì)車上的乘客來說會(huì)是多么痛苦的一件事！

外觀:上午, 鋁合金輪輞，我還就喜歡樣子。
內(nèi)飾:在內(nèi)飾方面，斯柯達(dá)為滿足個(gè)性化的消費(fèi)需求，為用戶提供了兩款風(fēng)格迥異的內(nèi)飾。第一種為瑪瑙黑與灰色搭配的內(nèi)飾風(fēng)格，視覺效果酷感十足，鍍鉻金屬風(fēng)格裝飾采用立體式設(shè)計(jì)，極具現(xiàn)代感，凸顯時(shí)尚活力；第二種為瑪瑙黑與象牙白的環(huán)艙雙色風(fēng)格，清新又不失穩(wěn)重，再加上桃木飾條的點(diǎn)綴，整體風(fēng)格更趨于豪華尊貴。我選的就是第二種，喜歡動(dòng)感時(shí)尚元素的朋友可以選擇第一種。
操控:底盤技術(shù)扎實(shí)。
動(dòng)力:這車省油 提速快。
空間:身高: 180-190CM, 空間是真牛。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.4L/100km, 油耗方面來說，同樣是1.8T的，昊銳百公里耗油8.4左右，而邁騰則接近十個(gè)，這也是我在詢問過多個(gè)朋友，多方取證得出的結(jié)論，人到中年，應(yīng)該學(xué)會(huì)理財(cái)了，剩下的就不必說了，單憑這幾點(diǎn)就足以令我心動(dòng)。所以相信自己選擇昊銳是不會(huì)錯(cuò)的。

質(zhì)量:早上洗車后，音響中控長(zhǎng)條液晶顯視條居然不顯視了？！

操控性好。雖然是新車，但我開的還是比較到位，從市區(qū)開到回鄉(xiāng)鎮(zhèn)的路上基本是見誰超誰，感覺操控與之前的菠蘿差不多，很靈活，如果避震再硬一點(diǎn)和車身再短一點(diǎn)的話，操控應(yīng)該還要好（之前也正因?yàn)殚_的比較快，我的小菠蘿在過戶時(shí)上交了1100元的罰款）。

前排頂部天窗下的眼睛盒小了點(diǎn)，大的放不進(jìn)，且此處高度有點(diǎn)底

定速巡航還不錯(cuò)，比較實(shí)用。

起步時(shí)如果要想快比較費(fèi)油，

車一周，跑了趟長(zhǎng)途，來回400KM，高速油耗大約在8L左右，純市區(qū)因?yàn)樯舷掳嘀挥?KM距離，估計(jì)得在12L左右

底盤感覺不如C5扎實(shí)，有松垮的感覺。懷疑PQ46的底盤？難道還不如FRV的“仿PQ34”底盤。

油耗還可以

車門的密封條，最外面一層，確實(shí)不怎么好！和２０萬以上的車子不相稱

內(nèi)飾和配置很顯檔次，有很多人性化配置，如倒車自動(dòng)關(guān)閉音響，高速后音響聲自動(dòng)降低等，不一而足

繼續(xù)老話一句：100碼以上行車速度時(shí)風(fēng)噪稍偏大。

之前沒開過帶T的車，油門不敢深踩，2500轉(zhuǎn)最高了，感覺換檔比較平順，頓挫感不強(qiáng)，也沒感覺渦輪介入的不一樣，

但傷害大眾雷人的服務(wù)水平讓我無語了

總體感覺，昊姑娘物有所值。如果價(jià)格再便宜些，相信銷量會(huì)大幅增長(zhǎng)。

高速運(yùn)行的時(shí)候風(fēng)噪以及胎噪有點(diǎn)大。

還有后備箱的開啟很人性化，其他配置到是一般其他這個(gè)價(jià)位的車子也都有了．

車在50~100的提速不快，有點(diǎn)后繼無力。上100后好點(diǎn)。不知道是不是T的緣故。

17W的價(jià)格買這個(gè)配置十分的滿意了,做為一款家用車已經(jīng)綽綽有余了. 好了,有什么新情況再慢慢補(bǔ)充。

160km時(shí)速車子很穩(wěn)，駕駛非常有信心，只是風(fēng)噪和胎噪明顯升高，比較吵，不過這個(gè)價(jià)位下的車，也就這樣了

我的1.8T昊銳鐳射灰貴雅，到昨天開了40天，都在市郊跑，平均油耗9.6L/100公里

機(jī)油消耗，4000公里換的機(jī)油，到目前已消耗三分之一。這個(gè)問題實(shí)在太大眾了。

前面就說過了走國(guó)道也沒覺得顛。

這款海拉鑰匙，大眾都用了N年了，也該換換造型了，是節(jié)省成本嗎？

跑長(zhǎng)途省油,我加的是97號(hào)油，每公里不到6毛錢，其中我試了一下60碼巡航4.7-5.2個(gè)油（有照片，但太大傳不上來）。

噪音問題~不過有音響的情況下基本能夠掩蓋住。

還想說一句，雖然省油，但動(dòng)力一點(diǎn)不影響，剛買的時(shí)候就感覺推背感很強(qiáng)，開了這么長(zhǎng)時(shí)間，越來越順手了。

剛開始的時(shí)候倒車感覺后面視野窄，不方便。后來改成習(xí)慣看后視鏡和用倒車?yán)走_(dá)也就無所了。

今天晚上回來，26km的路，油耗6.5，應(yīng)該算是不錯(cuò)了

但開窗后有點(diǎn)胎噪，不知道為什么，用的是米胎，按道理來說不應(yīng)該這樣的。

觸屏給人的感覺也很高檔

不夠人性化，比如說沒有攝像頭提示功能，我覺得這點(diǎn)廠商完全可以做到，就像我現(xiàn)在用的靈圖天行者，只要打開限速攝像頭提醒功能，在車輛即將通過攝像頭時(shí)會(huì)有語音提醒，當(dāng)然，此功能只對(duì)固定攝像頭有效，對(duì)移動(dòng)測(cè)速就沒轍了，畢竟不是電子狗。

中控布置整潔利落，結(jié)構(gòu)對(duì)稱，設(shè)計(jì)合理，按鍵手感也還不錯(cuò)。

制動(dòng)力確實(shí)有點(diǎn)肉，在高速上試了以下，感覺剎車距離要多估算一點(diǎn)。

里程表記錄是395.7公里 平均44.5/395.7=11.25升/百公里加的是97號(hào)油

導(dǎo)航地圖更新有點(diǎn)慢，開個(gè)網(wǎng)站，告訴用戶自己怎么更新，下幾個(gè)更新文件嘛，還是好搞定的，不麻煩，而且對(duì)提高用戶滿意度還是有幫助的

動(dòng)力強(qiáng)勁（2.0T)，180km/h以前基本都是沖，200左右開始衰減，最高就跑到210不敢再高了，210維持了1分鐘。

檔位換檔桿非常精致，但似乎有些不實(shí)用，很容易掛錯(cuò)檔