雖然無明顯的推背感，但超車強(qiáng)行并線很EASY，20W+的車一點(diǎn)也不肉，相反駕駛回饋感一級(jí)棒，值

開了一陣子，停車下去吃個(gè)早飯，上來后聽到中控音響部分有類似風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)或電流（滋滋的）的聲音，不小的，即使沒插鑰匙也有，剛才停了快1個(gè)小時(shí)的車了，下去聽聽還是有，一陣一陣的

內(nèi)飾也算豪華，舒適，例如翻毛皮座椅、坐姿記憶、氛圍燈、藍(lán)牙功能等；

隔音感覺一般，路噪、風(fēng)噪都比較明顯，感覺比家里的新君威差一個(gè)檔次。

操控不錯(cuò)

剎車停住后松一松，會(huì)有“咣咣”的聲音。

動(dòng)力強(qiáng)勁。稍稍深踩油門，推背感很強(qiáng)，提速很快，1.8T足夠了。相信2.0T的表現(xiàn)還要好。

手套箱深度稍微淺了點(diǎn)。

4S工作人員打開空調(diào)，音響后，猛踩油門一下子車竄出去了，那個(gè)推背感真叫厲害啊

手扶箱空間有點(diǎn)小的離譜。

隨動(dòng)的大燈 贊 開燈的時(shí)候會(huì)現(xiàn)有一段自檢 上下左右 基本上要是前面有人 會(huì)驚訝不已 為什麼燈會(huì)動(dòng) 轉(zhuǎn)向的時(shí)候有輔助 用過才知道 真的很貼心 特別在郊區(qū)路況 照明不夠的時(shí)候

燒機(jī)油。燒機(jī)油是個(gè)很嚴(yán)重的事實(shí)，可是有些人就是不愿承認(rèn)。我的車到2900的時(shí)候自己檢查了一下，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)過下限了，嚇我一跳�？墒�4s店和一些車托居然說這是正常的消耗，nnd，消耗也不用這么厲害吧，同事都笑話我的車是混合動(dòng)力。最近大家都在討論油水分離器的問題，回頭我也得好好看看是不是中了

車內(nèi)空間那是大大的，對(duì)后排乘客絕對(duì)是福音啊

很重要的一個(gè)問題，就是關(guān)于停車后電子扇自動(dòng)降溫的問題。就是有時(shí)轉(zhuǎn)，有時(shí)不轉(zhuǎn)。請(qǐng)教這樣正常么？

車一周，跑了趟長(zhǎng)途，來回400KM，高速油耗大約在8L左右，純市區(qū)因?yàn)樯舷掳嘀挥?KM距離，估計(jì)得在12L左右

底盤感覺不如C5扎實(shí)，有松垮的感覺。懷疑PQ46的底盤？難道還不如FRV的“仿PQ34”底盤。

外觀:比較滿意外觀
動(dòng)力:比較滿意動(dòng)力

內(nèi)飾:不太滿意內(nèi)飾

整車做工很精細(xì)，感覺用料扎實(shí)的。

后席車窗玻璃的遮陽(yáng)簾做工實(shí)在粗燥，在掛起之后松松垮垮（我說的是兩車門上的），還不如拿掉算了，丟大眾的臉

儲(chǔ)物空間不少

制動(dòng)力確實(shí)有點(diǎn)肉.在高速上試了以下,感覺剎車距離要多估算一點(diǎn).

有些朋友反映的車身異響還沒有發(fā)現(xiàn)，

因?yàn)樾萝嚕�開著窗上路，風(fēng)噪嚇人。

空間大，夠牛比

備胎不是鋁合金輪轂，緊緊是臨時(shí)用一下而已，很難看。

壇子里普遍反映的剎車嘯叫問題，我的車目前沒有出現(xiàn)。雨天、晴天、潮濕天、干燥天都經(jīng)歷過，剎車一直沒叫過�？磥磉@方面沒什么問題。

前排可拉式擋板下面放杯子的地方太細(xì)。

天氣還沒怎么熱，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇特別容易啟動(dòng)，可能和前臉格柵小有關(guān)。

昊銳的說明書中說，中央集控門鎖上鎖后，仍然可以從車內(nèi)通過門把手打開車門，只是不能從車外打開車門。而且已經(jīng)試過的確是這樣。這點(diǎn)不象大眾的其他車，中控鎖上鎖后，需要連拉兩下門把手才能打開車門。請(qǐng)教各位TX是不是這樣啊

車門很厚實(shí)，確實(shí)比日系車好，感覺很有檔次……

該車a柱比較擋視線，看左邊比較吃力

總的來感覺還ＯＫ．　

選擇范圍無外乎20~25萬的幾款車，主要有睿翼、雅閣8、新君越和昊銳，前面幾款都試駕過了，今天終于有時(shí)間對(duì)昊銳進(jìn)行了試駕，談?wù)劯惺埽?、從外觀來看，昊銳不如新君越大氣，不輸于其他兩款

走凹凸路時(shí)感覺車身整體性非常好，避震也不錯(cuò)。

前擋玻璃隔音極差,很小的蟲子碰上去都有清楚的聲音.

后排空間夠大，并且行李箱的能像兩廂車一樣牽起，很具人性化；

操控比邁騰稍差。

看了一下傳說中超牛的雙啟尾廂，比較實(shí)用。

原廠的GPS導(dǎo)航，不喜歡:(！