動(dòng)力:轉(zhuǎn)速在1500-2500轉(zhuǎn)的時(shí)候動(dòng)力比起2.4自然吸氣的車要好不少，超過(guò)3500轉(zhuǎn)的時(shí)候和2.4排量的車比起來(lái)就沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了，2.4排量的車的功率畢竟比1.8t的車要高不少，不過(guò)北京市區(qū)限速都是80，也夠用了

質(zhì)量:機(jī)油消耗的問(wèn)題啊，沒(méi)辦法，帶T的車都這樣，每次4S店保養(yǎng)買5瓶1升裝的灰殼，加4瓶半，4000公里發(fā)現(xiàn)機(jī)油尺已經(jīng)到下限以下了，再把剩下的半瓶機(jī)油加進(jìn)去，扛到5000公里沒(méi)問(wèn)題，不過(guò)扛不到7500公里只能提前去做保養(yǎng)，或去4S免費(fèi)加

油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 市區(qū)就是這樣的油耗，不過(guò)要加97號(hào)汽油，還要加原廠的汽油添加劑，一瓶4S店買要80元，3箱油用一瓶，省油不省錢

油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 比較滿意油耗

內(nèi)飾:不太滿意內(nèi)飾

外觀:比較滿意外觀
操控:比較滿意操控
動(dòng)力:比較滿意動(dòng)力
空間:比較滿意空間

質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

外觀:大氣, 比較滿意外觀
空間:身高: 170-180CM, 比較滿意空間

內(nèi)飾:座椅不舒服，
操控:一般，側(cè)傾，擔(dān)心翻車
動(dòng)力:頓挫感太強(qiáng)，擔(dān)心損壞變數(shù)器

外觀:大氣, 時(shí)尚而動(dòng)感,靈動(dòng)而精致, 從買車的時(shí)候就對(duì)騏達(dá)很中意！外觀時(shí)尚，造型動(dòng)感，設(shè)計(jì)中透著靈動(dòng)，做工中透著精致。
內(nèi)飾:買車的時(shí)候選擇的全黑真皮內(nèi)飾，但是真是冬冷夏熱啊！不過(guò)套上座套會(huì)好一些。黑的不耐臟，但是淺色的我不太喜歡，這個(gè)是因人而異！總的來(lái)說(shuō)黑的很酷！
操控:方向盤很輕盈，偷懶的時(shí)候我可以一個(gè)手指頭去扒拉方向。指向性不錯(cuò)，不會(huì)出現(xiàn)太大偏差。掛檔的時(shí)候有吸入感，換擋很順暢。
動(dòng)力:動(dòng)力可能和個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)！我是起步給油大，一直到4檔都會(huì)給的稍微大點(diǎn)。一般4檔上70.但是掛到5檔的時(shí)候，再加速我會(huì)很緩和的給油，瞬時(shí)油耗基本控制在6升。如果遇上要超車，5檔只要給油，超車也很利索！不過(guò)降一檔再超車，轉(zhuǎn)速一下攀升到4000，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼，速度的提升……
空間:身高: 170-180CM, 我1米75，較胖。但是坐在駕駛室內(nèi)絲毫沒(méi)感覺到擁擠。在將座位調(diào)整好后，后排的空間依然夠用。雖然不能蹺二郎腿，但是坐著很寬松。儲(chǔ)物空間不是太多，但是現(xiàn)有的也夠用。 身高: 170-180CM, 我1米75，較胖。但是坐在駕駛室內(nèi)絲毫沒(méi)...
質(zhì)量:質(zhì)量只能說(shuō)一分錢一分貨。在過(guò)溝溝坎坎的路段時(shí)，能聽見車體發(fā)出的響動(dòng)。關(guān)門時(shí)聽得使用和德國(guó)車比差很多。不過(guò)這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)，已經(jīng)很超值了。畢竟是家用！
油耗:其他, 平均油耗: 6L/100km, 沒(méi)細(xì)算過(guò)油耗！不過(guò)行車電腦顯示的百公里平均油耗是5.9升。平時(shí)開車行車電腦都讓它顯示瞬時(shí)油耗，這樣能提醒我注意油門的大小。也是因?yàn)檫@樣，我的油耗從6.3升降到了5.9升。

內(nèi)飾:漂亮
空間:身高: 160-170CM, 夠用
質(zhì)量:很好
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 可以接受

外觀:沉穩(wěn), 低調(diào)
操控:很好
動(dòng)力:很好

內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
操控:比較滿意操控
動(dòng)力:比較滿意動(dòng)力
空間:比較滿意空間
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

內(nèi)飾確實(shí)是做工太粗糙，沒(méi)有大眾車的風(fēng)范，尤其是內(nèi)飾模具的精準(zhǔn)考究上還有待提高�。�！

外觀:上午, 鋁合金輪輞，我還就喜歡樣子。
內(nèi)飾:在內(nèi)飾方面，斯柯達(dá)為滿足個(gè)性化的消費(fèi)需求，為用戶提供了兩款風(fēng)格迥異的內(nèi)飾。第一種為瑪瑙黑與灰色搭配的內(nèi)飾風(fēng)格，視覺效果酷感十足，鍍鉻金屬風(fēng)格裝飾采用立體式設(shè)計(jì)，極具現(xiàn)代感，凸顯時(shí)尚活力；第二種為瑪瑙黑與象牙白的環(huán)艙雙色風(fēng)格，清新又不失穩(wěn)重，再加上桃木飾條的點(diǎn)綴，整體風(fēng)格更趨于豪華尊貴。我選的就是第二種，喜歡動(dòng)感時(shí)尚元素的朋友可以選擇第一種。
操控:底盤技術(shù)扎實(shí)。
動(dòng)力:這車省油 提速快。
空間:身高: 180-190CM, 空間是真牛。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.4L/100km, 油耗方面來(lái)說(shuō)，同樣是1.8T的，昊銳百公里耗油8.4左右，而邁騰則接近十個(gè)，這也是我在詢問(wèn)過(guò)多個(gè)朋友，多方取證得出的結(jié)論，人到中年，應(yīng)該學(xué)會(huì)理財(cái)了，剩下的就不必說(shuō)了，單憑這幾點(diǎn)就足以令我心動(dòng)。所以相信自己選擇昊銳是不會(huì)錯(cuò)的。

質(zhì)量:早上洗車后，音響中控長(zhǎng)條液晶顯視條居然不顯視了？！

操控:操控雖然大眾的痕跡明顯，但也能感覺到一些不同。底盤還是沉穩(wěn)扎實(shí)，但減震的調(diào)教有些偏軟，舒適性較好。轉(zhuǎn)向好像變得較為輕便靈活，提升駕駛樂(lè)趣和疲勞感！座椅的設(shè)計(jì)好像也有些變化，更趨向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格！
動(dòng)力:發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配較為理想。使用中感覺動(dòng)感十足，對(duì)于一款B級(jí)車型來(lái)說(shuō)表現(xiàn)優(yōu)異！
空間:身高: 170-180CM, 空間大而實(shí)用是此車的賣點(diǎn)所在。超長(zhǎng)的軸距大大提升后排座位的舒適性，車內(nèi)頂部空間較為優(yōu)異！
質(zhì)量:由于受到品牌的限制，在市場(chǎng)中接受度不是很高。但整車的質(zhì)量還是較為出色的。畢竟處于名門，血統(tǒng)較為純正！

外觀:大氣 穩(wěn)重, 外觀整體較為中庸。沒(méi)有亮點(diǎn)可言！
內(nèi)飾:內(nèi)飾還是較為中性，精細(xì)度稍差！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 油耗略高但還能接受!

動(dòng)力:1.8t的還夠用啦
空間:空間寬敞

內(nèi)飾:整體質(zhì)量不錯(cuò)
質(zhì)量:剎車距離是雞肋

外觀:比較滿意外觀
內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
操控:比較滿意操控
動(dòng)力:比較滿意動(dòng)力
空間:比較滿意空間
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

動(dòng)力:動(dòng)力必須好��！絕對(duì)是中檔車?yán)锏臉O品�。�
空間:身高: 170-180CM, 大，夠大！舒服~

動(dòng)力:動(dòng)力十足。
質(zhì)量:質(zhì)量過(guò)硬。

外觀:外觀有點(diǎn)老氣，看上去不像這個(gè)價(jià)格的車。

馬力強(qiáng)勁，提速快，空間大，操縱感好，高速轉(zhuǎn)彎穩(wěn)，外觀低調(diào)中帶著奢華，懂車人的首選！

A柱（擋風(fēng)左側(cè)）有些視線不佳，特別是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，空調(diào)聲音微大（相對(duì)開大檔風(fēng)的時(shí)候），導(dǎo)航不太理想，不太詳細(xì)，色彩也比較單調(diào)，中控鎖沒(méi)設(shè)計(jì)駕駛員內(nèi)鎖鎖死鍵，行駛途中怕小孩意外開門，車輛尾部外觀不太理想，風(fēng)噪感覺偏大些。

是中級(jí)車中的領(lǐng)軍人物，值得祝賀，能把細(xì)微處改進(jìn)會(huì)更引人愛不釋手的，超喜歡2.0TSL.

油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 走高架，不堵車，可開到8升/公里下班，就堵羅，油耗直接上到13

動(dòng)力:動(dòng)力強(qiáng)勁，加速相當(dāng)快