感覺(jué)開(kāi)著老普視線很好，車(chē)車(chē)開(kāi)起來(lái)很輕松

在浙江買(mǎi)了12箱老酒約有0.5噸重，將車(chē)裝的滿滿的，車(chē)上還有3個(gè)業(yè)務(wù)員，油耗還是在9個(gè)左右，

減震效果很不錯(cuò)。

我一路80KM的速度,基本比較穩(wěn)當(dāng),感覺(jué)PRADO的全時(shí)四驅(qū)確實(shí)有點(diǎn)功夫,

導(dǎo)航挺好用，認(rèn)路很準(zhǔn)，地圖也比較新，以前用過(guò)手機(jī)上的導(dǎo)航和新科的車(chē)載導(dǎo)航，比起這個(gè)原裝的差的遠(yuǎn)了。雖然這玩意性價(jià)比不高，但對(duì)路盲人士絕對(duì)有幫助。

音響方面因?yàn)橛写蟪叽缦涞拇嬖诘鸵粜Ч�比較明顯。

方向盤(pán)也不抖

然而，與傳說(shuō)中大不一樣的是油耗比想象的要低。我的心理預(yù)期是16升，但是現(xiàn)在5000公里下來(lái)的手工計(jì)算平均油耗是13.2，電腦顯示的“AVG”平均油耗是11.7，我已經(jīng)非常滿意了。聽(tīng)到這個(gè)數(shù)字，很多同事都不相信，因?yàn)樗麄兊呐了_特1.8T、廣本2.4等等車(chē)型的油耗都不止這個(gè)數(shù)。 我的行車(chē)條件是，上下班快速干道，永遠(yuǎn)開(kāi)空調(diào)并基本上設(shè)定為27度，大部分時(shí)間沒(méi)有乘客，5000公里中有1000公里的高速路段，怠速時(shí)等候時(shí)間超過(guò)5分鐘即熄火，輕緩加油，利用高視點(diǎn)提前判斷紅綠燈以減少不必要的剎車(chē)，在保證安全的前提下經(jīng)常觀察瞬間油耗數(shù)據(jù)，找出油...耗高低的規(guī)律，上坡時(shí)提前加速利用慣性沖坡，不去跟別的車(chē)爭(zhēng)道搶行，等等。如此這般，油耗想高都不容易。

覺(jué)得外形真的沒(méi)得說(shuō)。記得沒(méi)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，有朋友說(shuō)PRADO看著比LC更大氣

在國(guó)道上70-90公里的速度上，超車(chē)相當(dāng)輕快

可普拉多的駕駛感很現(xiàn)代，不比我試駕的奔馳E280差。輕踩油門(mén)，呼呼地車(chē)就躥出去了。

關(guān)鍵是視野好，

高瞻遠(yuǎn)矚，很簡(jiǎn)單了，大家都能理解，對(duì)于路況的把握會(huì)非常準(zhǔn)確，即使并線，及時(shí)發(fā)現(xiàn)前面的障礙，坐在里面一目了然。

導(dǎo)航地圖比較新，很多新路都有

新普的密封和降噪做的很出色，車(chē)內(nèi)非常安靜

大燈在城市里面夠用了，蠻亮的。

座椅也比較舒適。

關(guān)于開(kāi)空調(diào)廢油的說(shuō)法,在這個(gè)車(chē)看來(lái),顯的不是那么突出,因?yàn)閯?dòng)力很有保障,開(kāi)不開(kāi)空調(diào)油耗在正常駕駛期間區(qū)別不大.

九聲道的音響不錯(cuò)，好過(guò)君威很多，本人要求不高，而且對(duì)設(shè)備鑒別力一般，所以感覺(jué)夠好。

最高也就跑到180，但是感覺(jué)速度沒(méi)有那麼快，尤其在140-150左右總感覺(jué)120的樣子，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很小，排量大的好處。