外觀:簡潔。大方, 而已
操控:大額豐富
動力:從大到小

減震很柔和。

感覺開著老普視線很好，車車開起來很輕松

減震效果很不錯。

我一路80KM的速度,基本比較穩(wěn)當(dāng),感覺PRADO的全時四驅(qū)確實(shí)有點(diǎn)功夫,

減震很柔和

方向盤也不抖

在國道上70-90公里的速度上，超車相當(dāng)輕快

方向很輕.

不過，在走前面的那一段亂泥路的時候感覺輪胎的抓地要比春節(jié)的時候好很多，不知道是真的輪胎爭氣了，還是自己的心理作用。

動力很充沛..駕駛起來很輕松

靜音方面的確很強(qiáng)

開老普１０００km，跟開小桑比起來，駕駛老普已經(jīng)讓我忽視了它的缺點(diǎn)，那感覺簡直tmd完美了�。�！

動力還可以

藍(lán)牙的設(shè)置在音響面板上，這個功能對于獨(dú)自駕車的同學(xué)來說比較有用，如果你偶爾有個人隱私的電話，還是不要使用這個功能了：）

平時，在高4模式下（H模式），換擋還算平穩(wěn)，就1、2檔頓挫感略強(qiáng)，其它都不錯。。。有時在1、2、3檔，收油門再加速的時候，略有頓挫感！但都可以接受，很滿意了～～～

這款車的底盤設(shè)計(jì)也很出色, 采用雙叉式獨(dú)立前雙懸架系統(tǒng)及四連桿機(jī)構(gòu)式后懸架系統(tǒng)（專業(yè)名稱說不出來，只能說我看見的，呵呵……）,而且懸掛高度可調(diào),前后驅(qū)動的選擇只要在低速行駛時就能切換.各種電子控制系統(tǒng)也是一應(yīng)俱全。

踩剎車，和老款LC120一樣的軟，但車沒有點(diǎn)頭道感覺，說明車的前后配重和懸掛設(shè)計(jì)得不錯。

空氣懸掛不錯，調(diào)節(jié)到運(yùn)動模式時車子明顯好操控！

舒適性。爛路明顯老仆好，輕柔起伏，飄然而過。神2有抖動且噪音增大。高速上區(qū)別不大，但老仆高些，感覺稍好。