科技含量高，性價比還行。:

油門靈敏很多。

最后，是凱旋車超強的安全保障。凱旋車采用救生艙設(shè)計，高強度車身結(jié)構(gòu)，達到歐洲C-NCAP碰撞測試的五星安全的榮譽，從而便有了“五星凱旋，五星安全”的說法，凱旋用的鋼板是國內(nèi)轎車中首屈一指的，車身大量采用了雙面熱鍍鋅鋼板，不僅有助于增加車身強度，而且有著優(yōu)良的防腐性能，能做到15年不生銹。

至于外觀，贊賞凱旋的人還是不少，特別是30歲左右的女性對凱旋的回頭率最高

空調(diào)很強勁，我都是只開到一檔

論壇大家都說，車在120－－140有一個共振區(qū)域。。。我怎么沒發(fā)現(xiàn)。

底盤扎實，動力操控性還可以吧

150都特別穩(wěn).

現(xiàn)在的感覺是提速比以前好了不少

外形越看越喜歡

一路上接受了無數(shù)的注目禮,開車回家,心理那個美呀!:

外型是有歐洲車的大方，設(shè)計合理。

方向盤感覺很好，操控得心應(yīng)手

這臺2.0L CVVT可變氣門正時技術(shù)的發(fā)動機，也是我選擇凱旋2010款的主要原因

但看著粗大的Ａ柱，就有塌實感

外觀大氣

運動模式很爽，但是沒多用。

空調(diào)也很好

跑起來發(fā)動機聲音比以前要安靜很多

與凱旋放在一起，明顯高于帕薩特， 長度看不出誰長誰短， 寬度基本等爾凱旋略寬一點。