油門靈敏很多。

底盤扎實(shí)，動(dòng)力操控性還可以吧

方向盤感覺很好，操控得心應(yīng)手

跑起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比以前要安靜很多

最喜歡凱旋的功能就是，中控方向盤，巡航。巡航作的太好了。最近頻繁使用。凱旋－－－－－－省力氣。

方向盤非常靈敏，輕微扳動(dòng)就可以轉(zhuǎn)向。

操控性太好了，現(xiàn)在非常享受操控它的感覺，指哪到哪；寶來(lái)和捷達(dá)操控也相當(dāng)不錯(cuò)，但是比起KX，還是差挺遠(yuǎn)。

動(dòng)力絕對(duì)夠用，這次在安徽境內(nèi)新做的高速路面，跑到了190KM/H，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)。操作感非常穩(wěn)定，沒有一點(diǎn)發(fā)飄的感覺。剎車非常有信心，只是要舍得往下踩。空調(diào)一流，開了熱空調(diào)，一點(diǎn)都沒有悶熱感，空氣清新自然。冷空調(diào)更是舒服，打開空調(diào)后油耗和動(dòng)力沒有明顯變化。那個(gè)冷藏室，開著空調(diào)的時(shí)候效果非常好，只是不太冰，所以我準(zhǔn)備在里面增加一個(gè)半導(dǎo)體冷卻裝置，讓他更冰涼些。收音機(jī)的效果非同一般的穩(wěn)定，收到的電臺(tái)幾乎沒有雜音。懸掛總體來(lái)說(shuō)比較硬，遇到粗糙的路面，傳遞到駕駛室的聲音還是很明顯的。我本人的感覺是定速巡航和寬大的...視野幫了我的大忙，一起出行的朋友也都說(shuō)這車坐得不累，當(dāng)然少剎車，少變道也是很關(guān)鍵的。來(lái)回共計(jì)2400多公里，油耗9L/100KM，1.6噸車重＋4個(gè)成年人感覺油耗還行。首保的時(shí)候去4S換了機(jī)濾和機(jī)油，機(jī)油是道達(dá)爾9000 5W30 SL，機(jī)濾是索菲瑪。我說(shuō)明書上強(qiáng)調(diào)不能用5W30的機(jī)油，所以心理一直不太爽，干脆自己買了道達(dá)爾9000 5w40 sm＋曼牌機(jī)濾去保養(yǎng)店換了，4.5升機(jī)油，剛好到中線，使用下來(lái)沒發(fā)現(xiàn)異樣，冷車啟動(dòng)1250轉(zhuǎn)，熱車啟動(dòng)1500轉(zhuǎn)和5W30一樣，但是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比5w30低沉更好聽，心理感覺更順。自己買了3M的硬臘打了一遍，表面那個(gè)滑呀！

油門反應(yīng)很靈敏（也同時(shí)造成了一次小事故）；

操控轉(zhuǎn)彎得心應(yīng)手。

凱旋車在高速長(zhǎng)途很給人信心，操控得心應(yīng)手。

穩(wěn)：這個(gè)就是從操控性能方面感受的，剎車，轉(zhuǎn)向，以及高速超車方面都能讓我感受的到，而且坐在車子的駕駛員和乘坐員都不會(huì)覺得不舒適，

方向盤，手感不錯(cuò)，特別是兩個(gè)輻條上方的凸起，符合人體工程學(xué)，減輕手部疲勞，降低打滑可能。

提速快

在高速上注意了一下噪音，上到九十以后發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音并不明顯，很悅耳，主要是胎噪聲音，與韓胎還是有點(diǎn)關(guān)系吧,不影響聊天及音響,有些遠(yuǎn)遠(yuǎn)的,不是近在耳畔的感覺。

開車上京承高速回家，用定速巡航到80邁，好不痛快！凱旋真的很不錯(cuò)，定速的時(shí)候長(zhǎng)按+鍵，自動(dòng)將速度提高5公里，馬上就有推背的感覺，腳也不用踩油門，爽極了！

門比較重，比較厚噢，用料足的說(shuō)

直觀的數(shù)字顯示屏，讓人更加輕松，

車型設(shè)計(jì)前衛(wèi)，外表出眾，流線明快，回頭率高

凱旋，很安全我對(duì)于車子的安全性能上的顧慮，在看到四川地震時(shí)候的凱旋車后被完全打消了。那輛車被折騰成那樣，卻可以帶著主人逃離出來(lái)！場(chǎng)面看了的人應(yīng)該都知道！這比廠家標(biāo)稱的X個(gè)氣囊，ABS＋EBD——更有說(shuō)服力。