外觀大氣

顏色方面蘿卜白菜各有所愛，月光灰是本人唯一中意的，有些淡淡的香檳色，尊貴儒雅，低調(diào)實(shí)用（耐臟）。

最喜歡凱旋的功能就是，中控方向盤，巡航。巡航作的太好了。最近頻繁使用。凱旋－－－－－－省力氣。

已經(jīng)行駛了2500公里，顯示屏幕我只能形容它太性感

噪音方面：個(gè)人感覺比較滿意

最喜歡的功能就是隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈，晚上開回小區(qū)的時(shí)候，在彎彎曲曲的車道上看到燈光隨著方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而改變，會(huì)一下覺得我的凱旋充滿了生命的靈性，而自己好像在駕馭一條游龍。一個(gè)字： 爽！

能很直接的感受的到前擋風(fēng)玻璃視線開闊，

動(dòng)力絕對(duì)夠用，這次在安徽境內(nèi)新做的高速路面，跑到了190KM/H，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)。操作感非常穩(wěn)定，沒有一點(diǎn)發(fā)飄的感覺。剎車非常有信心，只是要舍得往下踩�？照{(diào)一流，開了熱空調(diào)，一點(diǎn)都沒有悶熱感，空氣清新自然。冷空調(diào)更是舒服，打開空調(diào)后油耗和動(dòng)力沒有明顯變化。那個(gè)冷藏室，開著空調(diào)的時(shí)候效果非常好，只是不太冰，所以我準(zhǔn)備在里面增加一個(gè)半導(dǎo)體冷卻裝置，讓他更冰涼些。收音機(jī)的效果非同一般的穩(wěn)定，收到的電臺(tái)幾乎沒有雜音。懸掛總體來(lái)說比較硬，遇到粗糙的路面，傳遞到駕駛室的聲音還是很明顯的。我本人的感覺是定速巡航和寬大的...視野幫了我的大忙，一起出行的朋友也都說這車坐得不累，當(dāng)然少剎車，少變道也是很關(guān)鍵的。來(lái)回共計(jì)2400多公里，油耗9L/100KM，1.6噸車重＋4個(gè)成年人感覺油耗還行。首保的時(shí)候去4S換了機(jī)濾和機(jī)油，機(jī)油是道達(dá)爾9000 5W30 SL，機(jī)濾是索菲瑪。我說明書上強(qiáng)調(diào)不能用5W30的機(jī)油，所以心理一直不太爽，干脆自己買了道達(dá)爾9000 5w40 sm＋曼牌機(jī)濾去保養(yǎng)店換了，4.5升機(jī)油，剛好到中線，使用下來(lái)沒發(fā)現(xiàn)異樣，冷車啟動(dòng)1250轉(zhuǎn)，熱車啟動(dòng)1500轉(zhuǎn)和5W30一樣，但是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比5w30低沉更好聽，心理感覺更順。自己買了3M的硬臘打了一遍，表面那個(gè)滑呀！

車子感覺蠻重，車門也感覺重，和致勝比還是有點(diǎn)差距的，開起來(lái)還是感覺蠻穩(wěn)當(dāng)?shù)�，有安全感�?/div>

今天買了個(gè)胎壓計(jì)，一測(cè)3.0

看看車門比朋友的M6厚了一半。

方向盤，手感不錯(cuò)，特別是兩個(gè)輻條上方的凸起，符合人體工程學(xué)，減輕手部疲勞，降低打滑可能。

超大面積的前擋風(fēng)玻璃，視野開闊。

試了定速巡航功能和大燈調(diào)節(jié)功能，感覺不錯(cuò)。

內(nèi)部高科技十足

內(nèi)飾：與有些人不同，我對(duì)KX的內(nèi)飾一直非常的滿意，即使在我去過很多車展，看過很多日本車之后，也是這樣認(rèn)為。我特別喜歡KX飾物臺(tái)上那層軟軟的東西，我不知道怎么稱呼，反應(yīng)就是喜歡。

感覺凱旋的CD很人性化，5碟在后，1碟在前，拆卸方便，讓我想聽就聽

后排座位下的抽屜、可放倒的后排座椅都是很實(shí)用的設(shè)計(jì)；

油耗：加97號(hào)，綜合10。3，我看也是夠省了吧。

整車的現(xiàn)代感（包括內(nèi)部）那也是日本車無(wú)法比的。