外觀:動(dòng)感、時(shí)尚,大氣, 大氣,時(shí)尚, 外觀看上去充滿了法國(guó)人的浪漫隨性的氣息。非常喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格太隨意化。任何一個(gè)車不可能都是優(yōu)點(diǎn)，這種東西就要看看自己的平衡能力了。
操控:操控傳承了法系車的一貫優(yōu)勢(shì)。駕駛上手容易輕便。指向性準(zhǔn)確突出，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)。懸掛軟硬適中，舒適性較強(qiáng)。制動(dòng)稍軟，ABS，ESR等效果明顯。轉(zhuǎn)向人性化設(shè)計(jì)，方向盤有別于其他車型·！ 操控傳承了法系車的一貫優(yōu)勢(shì)。非常值得一提，并贊揚(yáng)一下。
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異。正確使用高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給駕駛者帶來(lái)充分的駕駛享受。中低速表現(xiàn)尤為出色！ 讓司機(jī)能充分享受到駕駛的樂(lè)趣。
空間:身高: 160以下CM, 空間在同價(jià)位車型優(yōu)勢(shì)明顯。前排座椅舒適性較強(qiáng)。后排空間較為理想！ 空間足夠大。
質(zhì)量:凱旋平臺(tái)的裝配質(zhì)量不錯(cuò)。故障率較少！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，同時(shí)個(gè)人覺(jué)得駕駛水平也決定了油量的高低。

外觀:動(dòng)感 前衛(wèi), 外形設(shè)計(jì)較為搶眼，擁有光滑流暢的車身線條，整體感覺(jué)穩(wěn)重飽滿，覺(jué)可愛(ài)炫酷。 當(dāng)時(shí)看了廣告都覺(jué)得像飛碟
內(nèi)飾:配置豐富實(shí)用，科技感強(qiáng)；整體內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔明快；音響效果不錯(cuò)，內(nèi)飾用料質(zhì)量不錯(cuò)只不過(guò)做工略顯粗糙。
操控:剎車靈敏，底盤扎實(shí)，配有ESP系統(tǒng)，彎道穩(wěn)定性較好；但掛檔時(shí)有頓挫感。
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)比較出色，中高速是動(dòng)力較為充沛；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制較高，起步偶有頓挫，但是基本上被充沛的動(dòng)力掩蓋了，我很喜歡
空間:身高: 170-180CM, 車身尺寸大，內(nèi)部空間較為寬敞，前后排都很充裕，包括腿部空間，頭部空間，等等儲(chǔ)物空間實(shí)用性強(qiáng)。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.2L/100km, 我只能直接說(shuō)油耗的表現(xiàn)不錯(cuò)，真不錯(cuò)，你們注意啊2.0的綜合油耗8.2個(gè)，真不錯(cuò)，這個(gè)車算是我見(jiàn)過(guò)比較省油的車了

外觀:大氣,時(shí)尚, 外觀看上去充滿了法國(guó)人的浪漫隨性的氣息。要是更加精細(xì)的話就完美了！
操控:操控傳承了法系車的一貫優(yōu)勢(shì)。駕駛上手容易輕便。指向性準(zhǔn)確突出，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)。懸掛軟硬適中，舒適性較強(qiáng)。制動(dòng)稍軟，ABS，ESR等效果明顯。轉(zhuǎn)向人性化設(shè)計(jì)，方向盤有別于其他車型·！
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異。正確使用高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給駕駛者帶來(lái)充分的駕駛享受。中低速表現(xiàn)尤為出色！
空間:身高: 170-180CM, 空間在同價(jià)位車型優(yōu)勢(shì)明顯。前排座椅舒適性較強(qiáng)。后排空間較為理想！
質(zhì)量:凱旋平臺(tái)的裝配質(zhì)量不錯(cuò)。故障率較少！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.5L/100km, 一款性能優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)需要正確的駕駛方法才能使它完全釋放出它的魅力。凱旋就是如此。油耗表現(xiàn)不錯(cuò)！

外觀:大氣,時(shí)尚, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:淺內(nèi)飾，還好要看自己保養(yǎng)
操控:不是很好
動(dòng)力:動(dòng)力十足，跟我3年了沒(méi)出過(guò)毛病。
空間:身高: 170-180CM, 很好
質(zhì)量:跟我3年了沒(méi)出過(guò)大毛病。除了保養(yǎng)換件。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.4L/100km, 在市區(qū)行駛油耗還行（成都市區(qū)）

轉(zhuǎn)向沒(méi)有鈄動(dòng)，很穩(wěn)。操控性很好��！:@:@:@

發(fā)動(dòng)機(jī)和車內(nèi)確實(shí)很干凈

整體不錯(cuò)。

完美而超值的配置

但卻真真切切的感受到了KX的指向精確，基本是指哪打哪，不會(huì)走火。我把巡航也列為操控里面，不知正不正確，但我確實(shí)用巡航非常的多，以致于朋友要我陪他出遠(yuǎn)門，我都寧愿開(kāi)自己的車去——我可不愿意長(zhǎng)時(shí)間的踩著油門。

中央集控方向盤也很合手

60-110中速段提速感覺(jué)超好

儀表盤：而儀表盤我想就不再多說(shuō)，不喜歡凱旋儀表盤的人，要么是葡萄吃多了，要么是年齡大了。當(dāng)看慣了數(shù)字，再去看指針的時(shí)候，會(huì)多多少少有些更得意液晶的科技感。

座椅：包裹性還行，電動(dòng)按鈕一個(gè)沒(méi)掉

車子的座椅是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的8向電動(dòng)可調(diào)的真皮座椅，適合各種體型的駕乘者，坐上去很舒服，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲憊。

車子在96到118這個(gè)速度區(qū)間里跑的話，油耗居然可以低的自己都不相信，最低跑到6個(gè)。

BS下神龍.6碟CD基本用一碟就夠了.

但6碟系統(tǒng)很好！

隔音不錯(cuò)，80公里以下(磨合中，沒(méi)超過(guò)80，用限速功能，不錯(cuò)），噪音小的不習(xí)慣。

中間方向盤的控制系統(tǒng)真的太好了，方便極了，一定要狠狠表?yè)P(yáng)！

內(nèi)飾個(gè)人認(rèn)為挺好的，非常喜歡車內(nèi)的現(xiàn)代氣息