雨刮不響、

喇叭的位置，個人認(rèn)為最大敗筆；

車子的靜音技術(shù)也還是不錯的，一直都覺得日系車才是靜音技術(shù)最好的，但凱旋一點也不讓自己覺得靜音差，我經(jīng)常嘗試怠速去聽，刻意的聽，都覺得還是很安靜的。

換檔檔把沒有檔把鎖，也是欠考慮的地方，已經(jīng)好幾次，檔把被碰到，直接切換成手動模式。

在這里要說說小凱它的限速功能很精準(zhǔn)，只要超過80公里，再加油門，就會感覺油門行程加大，并有掉速感，后來看到百公里轉(zhuǎn)速還不到3000轉(zhuǎn)，就取消了限速，限速的目的是為了不讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)得太快)，后來又試了定速巡航，非常舒適，按了暫停鍵，重新啟動該功能時，如速度距設(shè)定速度有一定差距，則會產(chǎn)生明顯的推背感，女兒說和坐飛機(jī)一樣，這。。。。心里暗爽之。。。

其他的呢我想說說的就是底盤低了點，

首先變速箱幾乎沒有頓挫感

空調(diào)開關(guān)，有點傻。關(guān)空調(diào)的時候必須一級一級的把風(fēng)關(guān)小，直至風(fēng)扇停止工作。怎么就沒個開關(guān)可以直接關(guān)風(fēng)扇的呢，納悶�。�

晚上隨向轉(zhuǎn)動氙燈，燈賊亮

在207國道到海安的途中顛簸路面出現(xiàn)異響

保養(yǎng)后感覺怠速聲音很小了，基本上感覺不到發(fā)動機(jī)著火

駕駛座的玻璃升降聲音大的驚人，需要修理

  KX上了高速操控還是很穩(wěn)健的，方向盤指向也很精準(zhǔn)。

不過06款的隔音稍差，但60以下機(jī)器、路噪風(fēng)噪尚不明顯，可能08的更好些吧。

總的來說我選擇小凱沒錯，他給我?guī)Я丝鞓罚�給我?guī)�來自豪。也希望東風(fēng)能不斷的完善設(shè)計，完善受后服務(wù)，給顧客一輛無憂的好車。

凱旋在這一年中生了幾次病，都是壇子中常見的，換CD蓋、清洗節(jié)氣門、換雨刮。

側(cè)面的成熟穩(wěn)重

雨刮動靜太大

集控方向盤非常方便，中央液晶屏顯示，科技感高，美觀漂亮。

4個升降玻璃聲音太大

噪聲控制的非常不錯

功能太多，沒文化的人很難掌握

關(guān)于換檔，今天特別注意了一下，可能是我開的比較慢，的確沒有感覺到換檔的頓挫

高速車內(nèi)嘯叫

KX的加速性不錯，能響應(yīng)偶的號令

但是懸掛就比較偏硬，對于路面很小的坑都有明顯感受，造成成員的座感差很多，

車門厚重，有高級車的感覺。

發(fā)動機(jī)尖嘯,冷車啟動發(fā)動機(jī)就象吹口哨,熱車30秒后減輕,1分鐘后消失,聽車好象是水泵的聲音.

內(nèi)部高科技十足

怠速時或１０公里以下時速行駛時，轉(zhuǎn)動方向盤發(fā)動機(jī)艙右側(cè)會有高頻異響，類似風(fēng)聲或者口哨，但要尖銳很多，行駛上路后估計是其他噪音將其掩蓋．打開發(fā)動機(jī)蓋,發(fā)現(xiàn)聲音來自皮帶附近.４Ｓ判定是電子轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的正常聲音，無語！

車還不錯

左前軸異響，估計是左前半軸缺油，高速的時候聽不見，懶得去4S店了，等過了磨合期再說吧。

特別需要指出的： -esp絕對物有所值：迄今為止esp啟動一共4次，前3次全部在冰雪山道上，尤其第3次，就在幾天前，在積雪覆蓋的京北的山道上，當(dāng)時車已完全失控，左側(cè)是懸崖，右側(cè)是道邊的溝，開始我盡力向右打輪規(guī)避懸崖，但車就直接滑過冰面，我又向左回輪試圖恢復(fù)控制但無效，眼看就要滑出道面摔入溝中......esp在最后關(guān)頭拉了一把，車最后穩(wěn)穩(wěn)地停住了。我雙腿發(fā)軟但毫發(fā)未損地回到了家。

170時發(fā)動機(jī)有轟鳴聲。

感覺是后排空間超大

只要是走過顛簸的路段，前輪就會有咕嚕咕嚕的響聲

超酷的方向盤

設(shè)置的是后備箱隨四門開啟。 今天準(zhǔn)備把包放后備箱，怎么也打不開，還以為看錯車了。重啟、點火、熄火，還是不行

關(guān)窗和不關(guān)窗聽車輛噪音的話，差距非常大。關(guān)窗的安靜性還是不錯的，說明原車隔音還是做得不錯的；

坐在后排風(fēng)噪聲大