雨刮不響、

喇叭的位置，個(gè)人認(rèn)為最大敗筆；

車(chē)子的靜音技術(shù)也還是不錯(cuò)的，一直都覺(jué)得日系車(chē)才是靜音技術(shù)最好的，但凱旋一點(diǎn)也不讓自己覺(jué)得靜音差，我經(jīng)常嘗試怠速去聽(tīng)，刻意的聽(tīng)，都覺(jué)得還是很安靜的。

換檔檔把沒(méi)有檔把鎖，也是欠考慮的地方，已經(jīng)好幾次，檔把被碰到，直接切換成手動(dòng)模式。

在這里要說(shuō)說(shuō)小凱它的限速功能很精準(zhǔn)，只要超過(guò)80公里，再加油門(mén)，就會(huì)感覺(jué)油門(mén)行程加大，并有掉速感，后來(lái)看到百公里轉(zhuǎn)速還不到3000轉(zhuǎn)，就取消了限速，限速的目的是為了不讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)得太快)，后來(lái)又試了定速巡航，非常舒適，按了暫停鍵，重新啟動(dòng)該功能時(shí)，如速度距設(shè)定速度有一定差距，則會(huì)產(chǎn)生明顯的推背感，女兒說(shuō)和坐飛機(jī)一樣，這。。。。心里暗爽之。。。

其他的呢我想說(shuō)說(shuō)的就是底盤(pán)低了點(diǎn)，

首先變速箱幾乎沒(méi)有頓挫感

空調(diào)開(kāi)關(guān)，有點(diǎn)傻。關(guān)空調(diào)的時(shí)候必須一級(jí)一級(jí)的把風(fēng)關(guān)小，直至風(fēng)扇停止工作。怎么就沒(méi)個(gè)開(kāi)關(guān)可以直接關(guān)風(fēng)扇的呢，納悶��；

晚上隨向轉(zhuǎn)動(dòng)氙燈，燈賊亮

在207國(guó)道到海安的途中顛簸路面出現(xiàn)異響

保養(yǎng)后感覺(jué)怠速聲音很小了，基本上感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)著火

駕駛座的玻璃升降聲音大的驚人，需要修理

  KX上了高速操控還是很穩(wěn)健的，方向盤(pán)指向也很精準(zhǔn)。

不過(guò)06款的隔音稍差，但60以下機(jī)器、路噪風(fēng)噪尚不明顯，可能08的更好些吧。

總的來(lái)說(shuō)我選擇小凱沒(méi)錯(cuò)，他給我?guī)Я丝鞓?lè)，給我?guī)��?lái)自豪。也希望東風(fēng)能不斷的完善設(shè)計(jì)，完善受后服務(wù)，給顧客一輛無(wú)憂的好車(chē)。

凱旋在這一年中生了幾次病，都是壇子中常見(jiàn)的，換CD蓋、清洗節(jié)氣門(mén)、換雨刮。

側(cè)面的成熟穩(wěn)重

雨刮動(dòng)靜太大

集控方向盤(pán)非常方便，中央液晶屏顯示，科技感高，美觀漂亮。

4個(gè)升降玻璃聲音太大

噪聲控制的非常不錯(cuò)

功能太多，沒(méi)文化的人很難掌握

關(guān)于換檔，今天特別注意了一下，可能是我開(kāi)的比較慢，的確沒(méi)有感覺(jué)到換檔的頓挫

高速車(chē)內(nèi)嘯叫

KX的加速性不錯(cuò)，能響應(yīng)偶的號(hào)令

但是懸掛就比較偏硬，對(duì)于路面很小的坑都有明顯感受，造成成員的座感差很多，

車(chē)門(mén)厚重，有高級(jí)車(chē)的感覺(jué)。

發(fā)動(dòng)機(jī)尖嘯,冷車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就象吹口哨,熱車(chē)30秒后減輕,1分鐘后消失,聽(tīng)車(chē)好象是水泵的聲音.

內(nèi)部高科技十足

怠速時(shí)或１０公里以下時(shí)速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)會(huì)有高頻異響，類(lèi)似風(fēng)聲或者口哨，但要尖銳很多，行駛上路后估計(jì)是其他噪音將其掩蓋．打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,發(fā)現(xiàn)聲音來(lái)自皮帶附近.４Ｓ判定是電子轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的正常聲音，無(wú)語(yǔ)！

車(chē)還不錯(cuò)

左前軸異響，估計(jì)是左前半軸缺油，高速的時(shí)候聽(tīng)不見(jiàn)，懶得去4S店了，等過(guò)了磨合期再說(shuō)吧。

特別需要指出的： -esp絕對(duì)物有所值：迄今為止esp啟動(dòng)一共4次，前3次全部在冰雪山道上，尤其第3次，就在幾天前，在積雪覆蓋的京北的山道上，當(dāng)時(shí)車(chē)已完全失控，左側(cè)是懸崖，右側(cè)是道邊的溝，開(kāi)始我盡力向右打輪規(guī)避懸崖，但車(chē)就直接滑過(guò)冰面，我又向左回輪試圖恢復(fù)控制但無(wú)效，眼看就要滑出道面摔入溝中......esp在最后關(guān)頭拉了一把，車(chē)最后穩(wěn)穩(wěn)地停住了。我雙腿發(fā)軟但毫發(fā)未損地回到了家。

170時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有轟鳴聲。

感覺(jué)是后排空間超大

只要是走過(guò)顛簸的路段，前輪就會(huì)有咕嚕咕嚕的響聲

超酷的方向盤(pán)

設(shè)置的是后備箱隨四門(mén)開(kāi)啟。 今天準(zhǔn)備把包放后備箱，怎么也打不開(kāi)，還以為看錯(cuò)車(chē)了。重啟、點(diǎn)火、熄火，還是不行

關(guān)窗和不關(guān)窗聽(tīng)車(chē)輛噪音的話，差距非常大。關(guān)窗的安靜性還是不錯(cuò)的，說(shuō)明原車(chē)隔音還是做得不錯(cuò)的；

坐在后排風(fēng)噪聲大