設(shè)計(jì)風(fēng)格盡顯法國(guó)人的浪漫 優(yōu)雅.外形有檔次,空間大.動(dòng)力好提速快能和日系車一拼.安全性能非常好,有報(bào)道凱旋有臺(tái)車出事故,車頭撞毀但前面2人無(wú)傷真是奇跡.要是日系車早掛了.100碼內(nèi)聽不到什么聲音,屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī).配置多很有檔次.我車開了6萬(wàn)公里沒大毛病.平均油耗大概10油

唯一不足,懸掛有點(diǎn)硬.法國(guó)人不會(huì)做生意把這好車賣砸了

15萬(wàn)價(jià)位 比較完美的車了

外觀:動(dòng)感、時(shí)尚,大氣, 大氣,時(shí)尚, 外觀看上去充滿了法國(guó)人的浪漫隨性的氣息。非常喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格太隨意化。任何一個(gè)車不可能都是優(yōu)點(diǎn)，這種東西就要看看自己的平衡能力了。
操控:操控傳承了法系車的一貫優(yōu)勢(shì)。駕駛上手容易輕便。指向性準(zhǔn)確突出，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)。懸掛軟硬適中，舒適性較強(qiáng)。制動(dòng)稍軟，ABS，ESR等效果明顯。轉(zhuǎn)向人性化設(shè)計(jì)，方向盤有別于其他車型·！ 操控傳承了法系車的一貫優(yōu)勢(shì)。非常值得一提，并贊揚(yáng)一下。
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異。正確使用高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給駕駛者帶來(lái)充分的駕駛享受。中低速表現(xiàn)尤為出色！ 讓司機(jī)能充分享受到駕駛的樂趣。
空間:身高: 160以下CM, 空間在同價(jià)位車型優(yōu)勢(shì)明顯。前排座椅舒適性較強(qiáng)。后排空間較為理想！ 空間足夠大。
質(zhì)量:凱旋平臺(tái)的裝配質(zhì)量不錯(cuò)。故障率較少！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，同時(shí)個(gè)人覺得駕駛水平也決定了油量的高低。

外觀:動(dòng)感 前衛(wèi), 外形設(shè)計(jì)較為搶眼，擁有光滑流暢的車身線條，整體感覺穩(wěn)重飽滿，覺可愛炫酷。 當(dāng)時(shí)看了廣告都覺得像飛碟
內(nèi)飾:配置豐富實(shí)用，科技感強(qiáng)；整體內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔明快；音響效果不錯(cuò)，內(nèi)飾用料質(zhì)量不錯(cuò)只不過(guò)做工略顯粗糙。
操控:剎車靈敏，底盤扎實(shí)，配有ESP系統(tǒng)，彎道穩(wěn)定性較好；但掛檔時(shí)有頓挫感。
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)比較出色，中高速是動(dòng)力較為充沛；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制較高，起步偶有頓挫，但是基本上被充沛的動(dòng)力掩蓋了，我很喜歡
空間:身高: 170-180CM, 車身尺寸大，內(nèi)部空間較為寬敞，前后排都很充裕，包括腿部空間，頭部空間，等等儲(chǔ)物空間實(shí)用性強(qiáng)。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.2L/100km, 我只能直接說(shuō)油耗的表現(xiàn)不錯(cuò)，真不錯(cuò)，你們注意啊2.0的綜合油耗8.2個(gè)，真不錯(cuò)，這個(gè)車算是我見過(guò)比較省油的車了

質(zhì)量:內(nèi)飾做工較差；懸掛偏硬；換擋有頓挫

外觀:大氣,時(shí)尚, 外觀看上去充滿了法國(guó)人的浪漫隨性的氣息。要是更加精細(xì)的話就完美了！
操控:操控傳承了法系車的一貫優(yōu)勢(shì)。駕駛上手容易輕便。指向性準(zhǔn)確突出，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)。懸掛軟硬適中，舒適性較強(qiáng)。制動(dòng)稍軟，ABS，ESR等效果明顯。轉(zhuǎn)向人性化設(shè)計(jì)，方向盤有別于其他車型·！
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異。正確使用高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給駕駛者帶來(lái)充分的駕駛享受。中低速表現(xiàn)尤為出色！
空間:身高: 170-180CM, 空間在同價(jià)位車型優(yōu)勢(shì)明顯。前排座椅舒適性較強(qiáng)。后排空間較為理想！
質(zhì)量:凱旋平臺(tái)的裝配質(zhì)量不錯(cuò)。故障率較少！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.5L/100km, 一款性能優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)需要正確的駕駛方法才能使它完全釋放出它的魅力。凱旋就是如此。油耗表現(xiàn)不錯(cuò)！

內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格太隨意化。做工應(yīng)精益求精！

內(nèi)飾:方向盤是個(gè)看點(diǎn)，一切都非常較舒服。唯一放手的地方?jīng)]有，茶杯座不好用。
操控:作為一輛被拉長(zhǎng)了軸距的307，操控還能做到如此非常不易。轉(zhuǎn)向直接明了。
動(dòng)力:當(dāng)年2.0自然吸氣里面同檔次絕對(duì)稱霸的發(fā)動(dòng)機(jī)。跟寶馬320基本持平的數(shù)據(jù)。雖然現(xiàn)在來(lái)看已經(jīng)有不少同檔次車可以超越了，不過(guò)還是屬于上成。這一點(diǎn)PSA兩個(gè)公司確實(shí)有點(diǎn)讓人不理解，新發(fā)動(dòng)機(jī)總是遲來(lái)。
空間:身高: 180-190CM, 完全夠用，特別是垂直空間，比較高
質(zhì)量:12w公里沒有發(fā)現(xiàn)什么不正常的毛病。而且是經(jīng)常4k轉(zhuǎn)6k轉(zhuǎn)的開。
油耗:其他, 平均油耗: 9L/100km, 好好開，很容易控制在7-8，猛開一般也不超過(guò)10

外觀:動(dòng)感、時(shí)尚, 很不錯(cuò)的一款車
內(nèi)飾:很喜歡
操控:操控性能不賴
動(dòng)力:動(dòng)力強(qiáng)勁
空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞
質(zhì)量:沒的說(shuō)的
油耗:其他, 平均油耗: 8L/100km, 綜合路況油耗為8.0升/百公里

外觀:大氣,時(shí)尚, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:淺內(nèi)飾，還好要看自己保養(yǎng)
操控:不是很好
動(dòng)力:動(dòng)力十足，跟我3年了沒出過(guò)毛病。
空間:身高: 170-180CM, 很好
質(zhì)量:跟我3年了沒出過(guò)大毛病。除了保養(yǎng)換件。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.4L/100km, 在市區(qū)行駛油耗還行（成都市區(qū)）

從整體上感覺，操控還是不錯(cuò)的

昨天開始發(fā)現(xiàn)怠速熄火，重新點(diǎn)火的時(shí)候費(fèi)勁，震動(dòng)很大，可是起來(lái)以后掛檔行車沒問題。

空調(diào)很強(qiáng)勁，我都是只開到一檔

我的右前門有輕微共振，

自己的切身感受是，相比其他許多車型，凱旋的車門很厚重結(jié)實(shí)，車頂十分堅(jiān)固。剛坐我車的人經(jīng)常開門不習(xí)慣，覺得車門好重。

凱旋的擋泥板，嗨，上一次交作業(yè)的時(shí)候，已經(jīng)說(shuō)了。簡(jiǎn)直不可以忍受。過(guò)減速帶都會(huì)蹭到。每一次咔嚓咔嚓的，心疼啊。

現(xiàn)在的感覺是提速比以前好了不少

真皮座椅呢，夏天太熱，冬天剛進(jìn)去太冷，沒有電動(dòng)加熱功能是個(gè)遺憾。

方向盤感覺很好，操控得心應(yīng)手

不過(guò)轉(zhuǎn)速掉得有點(diǎn)快，換檔跟油稍微一慢，就掉到1300了。

這臺(tái)2.0L CVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是我選擇凱旋2010款的主要原因

車的左右后視鏡太小，影響視線，而且只能折疊到1/3位置，很不人性化，要么全部收進(jìn)去，要么不收，這樣不倫不類。

動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)，油門靈敏，打成定速巡航提速確實(shí)有推背感，方向感非常準(zhǔn)確，方向助力很舒服，不輕不重剛好。數(shù)字顯示直觀，科技感確實(shí)不錯(cuò)！底盤扎實(shí)，非常穩(wěn)定！外觀時(shí)尚，反正大屁股我很喜歡！油耗還可以，我15天在市區(qū)跑了700公里，加了400元的油，200元97號(hào)，200元93號(hào)，正好用完，車提示還可以跑100公里，但郵箱表已經(jīng)提示缺油，不敢嘗試！顯示油耗為9.3，平均時(shí)速18公里！音響還不錯(cuò)，我把高低音都調(diào)到最大，真有點(diǎn)發(fā)燒的意思。手動(dòng)離合沉重，離合行進(jìn)長(zhǎng)，造成左腿勞累過(guò)度！座椅感覺還是不太舒服。后備箱開啟單獨(dú)設(shè)定開啟式，必須得熄火拔...鑰匙，遙控才可以，很麻煩！油箱蓋沒有鎖，誰(shuí)一按都開很不喜歡，加油必須得自己下車開鎖，不喜歡！我是搞音樂的最恨的就是熄火后音樂最多只能聽半個(gè)小時(shí)，否則就得點(diǎn)著火花錢聽，等人的時(shí)候確實(shí)不方便啊！

總是感覺車子一加速就抖

跑起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比以前要安靜很多

我覺得急加速的時(shí)候油門稍微有些滯后。

動(dòng)力也不錯(cuò)

噪音稍高

60-110中速段提速感覺超好

A柱太低，容易碰頭，特別是右前坐不是電調(diào)坐椅的車型

動(dòng)力絕對(duì)夠用，這次在安徽境內(nèi)新做的高速路面，跑到了190KM/H，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)。操作感非常穩(wěn)定，沒有一點(diǎn)發(fā)飄的感覺。剎車非常有信心，只是要舍得往下踩�？照{(diào)一流，開了熱空調(diào)，一點(diǎn)都沒有悶熱感，空氣清新自然。冷空調(diào)更是舒服，打開空調(diào)后油耗和動(dòng)力沒有明顯變化。那個(gè)冷藏室，開著空調(diào)的時(shí)候效果非常好，只是不太冰，所以我準(zhǔn)備在里面增加一個(gè)半導(dǎo)體冷卻裝置，讓他更冰涼些。收音機(jī)的效果非同一般的穩(wěn)定，收到的電臺(tái)幾乎沒有雜音。懸掛總體來(lái)說(shuō)比較硬，遇到粗糙的路面，傳遞到駕駛室的聲音還是很明顯的。我本人的感覺是定速巡航和寬大的...視野幫了我的大忙，一起出行的朋友也都說(shuō)這車坐得不累，當(dāng)然少剎車，少變道也是很關(guān)鍵的。來(lái)回共計(jì)2400多公里，油耗9L/100KM，1.6噸車重＋4個(gè)成年人感覺油耗還行。首保的時(shí)候去4S換了機(jī)濾和機(jī)油，機(jī)油是道達(dá)爾9000 5W30 SL，機(jī)濾是索菲瑪。我說(shuō)明書上強(qiáng)調(diào)不能用5W30的機(jī)油，所以心理一直不太爽，干脆自己買了道達(dá)爾9000 5w40 sm＋曼牌機(jī)濾去保養(yǎng)店換了，4.5升機(jī)油，剛好到中線，使用下來(lái)沒發(fā)現(xiàn)異樣，冷車啟動(dòng)1250轉(zhuǎn)，熱車啟動(dòng)1500轉(zhuǎn)和5W30一樣，但是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比5w30低沉更好聽，心理感覺更順。自己買了3M的硬臘打了一遍，表面那個(gè)滑呀！

似乎下雨的時(shí)候雨刮聲音大了些，

我的小凱在高速上自由馳騁了，速度上了100以后，加速尤其明顯，輕輕踩下油門，就奔140去了，也奔交警衙門的罰款窗口去了，趕緊收了功先！

冷啟動(dòng)聲音有點(diǎn)大

還特意試了下定速巡航，感覺真是不錯(cuò)。

冬天發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲音有點(diǎn)大，開一會(huì)就好了。