動力真的不錯，加速真的很快

我們這下了大雨，我的雨刮用最快那個檔時，每次都要打在右邊的窗邊上，用慢一點(diǎn)的速度就沒問題，回頭讓4S看看去。

空調(diào)效果極好，2，3分鐘即涼快下來。

油門反應(yīng)延遲是有點(diǎn)

空間在同級別車中算得上是不錯的。

1、50-60公里發(fā)動機(jī)振動明顯；   沒搜到大家的解決辦法，求助。2、120-130方向抖動，像振動按摩器；   大家提出的幾個方法：四輪動平衡，而且要把輪胎卸下，旋轉(zhuǎn)180度后裝上再做；檢查發(fā)動機(jī)和變速箱全部減震墊；檢查前懸掛球頭3、后減震咯吱聲。每次下車或上車，特別是后座上下，都會聽到后減震咯吱的聲音。    沒找到解決辦法，求助！4、 低速時，車底盤不定時不定點(diǎn)不定位不定路段卡吧一聲，再沒第二下，無法追究來自何處。    沒找到解決辦法，求助！

內(nèi)飾：個人認(rèn)為不錯，沒有很毛糙的地方，以前網(wǎng)上TX說的毛刺啊、手剎下的窟窿啊都沒有發(fā)現(xiàn)。

灰白色塑料顯的檔次很低、塑料感太強(qiáng)，不好看的同時，也設(shè)計的太長了，占了后面很多的空間。

內(nèi)飾：與有些人不同，我對KX的內(nèi)飾一直非常的滿意，即使在我去過很多車展，看過很多日本車之后，也是這樣認(rèn)為。我特別喜歡KX飾物臺上那層軟軟的東西，我不知道怎么稱呼，反應(yīng)就是喜歡。

音響感覺沒我的MDO好，

后尾箱特大

異響>>提車后沒有多久,就發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有異響,位置在駕駛室左前方A  柱的位置,去4S店查過,沒有答案,現(xiàn)在響聲沒有理會,居然沒有了

起步很穩(wěn)，拐彎下坡都很穩(wěn)，凱旋真是一輛好車�。�！

還有二天出保，本來今天是要去檢察油表和低速熄火的問題，結(jié)果升起底盤一看，暈倒，變速箱漏油了！一直擔(dān)心這個問題，從1萬5開始，至少讓檢查過3次，都沒事（最近一次國慶前），可今天一看——漏了！郁悶！

但是方向盤因?yàn)橛兄�力，所以開起來感覺轉(zhuǎn)向也不累，而且轉(zhuǎn)向感覺很準(zhǔn)確。

CD蓋自己掉，顛簸路面，不坐人也掉，這個聯(lián)系了4S答應(yīng)給更換。

左側(cè)和中間的后視鏡夠用了，

反光鏡的視野不是很大，

音像也8錯，尤其是低音效果較明顯，稍微欠點(diǎn)層次，不過聽流行歌曲毫無問題！

輪胎噪音有點(diǎn)響因?yàn)槭琼n泰胎.

凱旋的安全性的確不用懷疑，曾經(jīng)在4S店看到凱旋前后防撞杠，用料好，剛性大，高架上追尾，一點(diǎn)變形都沒有，加上車頂?shù)匿摿海瑯?gòu)筑了一個非常安全的車艙。

扶手箱打不開，設(shè)計不太合理，還有待改進(jìn)。

不過，凱旋的座位調(diào)節(jié)還是不錯的，很容易操作。

sl實(shí)在太小氣，精英型的排氣管太難看了，加裝了一個尾喉

方向盤上控制鍵好多，基本上所有的功能都可以在方向盤上操作，而且中央保持不動，用多了不用看就能控制，感覺很方便，不像其他車控制鍵是隨方向盤轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動的

高速耗油相當(dāng)費(fèi)

上車的感覺真爽，開車的感覺更爽。

8000公里的時候轉(zhuǎn)向機(jī)漏油。免費(fèi)換了一個。

科技感十足，全車沒有一個機(jī)械式的儀表，極大的滿足了和我一樣騷包們的虛榮心。

儲室狹�。簞P旋存儲小倉不少，但空間狹小，使用不便

定速巡航，爽

CD蓋掉下來!!!!!!!:cry

車子跑上70后加速很快，很過癮，

聲音大些

凱旋當(dāng)年打動我的，正是這虎頭虎腦的前臉，尤其是兩個大燈，頗有BMW5系的風(fēng)采，短短的雙人標(biāo)加上神采飛揚(yáng)的眼睛和高高的身軀，活像是一個滿嘴撐飽了的小孩，由此得了一個綽號，小胖。凱旋的側(cè)面有奧迪的影子，也很出彩。

發(fā)現(xiàn)上120后方向盤有輕微抖動

凱旋的大前檔風(fēng),視野就很不錯.有安全感。

還有一些論壇上的小毛病，還有待改進(jìn)。

空調(diào) 感覺很好很強(qiáng)大，就是俺不大會用這個自動空調(diào)，主要是不知道怎么關(guān)，汗一個先；俺自己摸索的關(guān)空調(diào)方案是：關(guān)AC，風(fēng)扇最小到無。

控制臺不能降左后窗玻璃，只能升，據(jù)說電路問題，哪天去弄一下就好了。