不得不說(shuō)江淮在內(nèi)飾上狠下了一番功夫，個(gè)人感覺(jué)內(nèi)飾做工精良，目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有異響；內(nèi)飾布局非常合理，尤其是置物空間讓我很是滿意！

操控?zé)o壓力，舒適感還是很高，尤其過(guò)減震，那種感覺(jué)貌似普拉多。

車子外觀非常有個(gè)性，短小精悍，完全表達(dá)了，動(dòng)力輸出非常的強(qiáng)勁，底盤做得非常的適合越野使用

配置感覺(jué)還是比較的簡(jiǎn)單的，但是車子的中控臺(tái)配置還是相當(dāng)?shù)慕o力的，尤其是那一個(gè)液晶顯示屏還是相當(dāng)好的

在動(dòng)力來(lái)說(shuō)就是喜歡的，就現(xiàn)在來(lái)說(shuō)就是比較的喜歡的車子的比較的不錯(cuò)帶上渦輪增壓的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟在城市還是越野方面還是有自己的優(yōu)點(diǎn)。

在舒適性來(lái)說(shuō)車子的座椅都是做的非常的好的，還有就是車子的懸架也是偏向與舒適性的，個(gè)人比較的喜歡的

采用電子助力，方向比較輕，一個(gè)手指也能打動(dòng)方向，方向精準(zhǔn)，整車高速穩(wěn)定性強(qiáng)，并道協(xié)調(diào)性很好，車速120碼毫無(wú)感覺(jué)！

此車我最滿意的就是1.8T的動(dòng)力了，太強(qiáng)大了，2檔可以跑到70碼、3檔能跑100碼，提速明顯要比官方發(fā)布的提速還要快，這是我最滿意的一點(diǎn)，銷售經(jīng)理帶我試駕的時(shí)候，在柏油路上演示了蛇形彎以及高速過(guò)彎，我的小心肝都快跳出來(lái)了，因?yàn)樗�的技術(shù)太好了，前面一個(gè)悅動(dòng)，悅動(dòng)右后方有個(gè)解答出租車，前后車中間僅有一個(gè)車位的距離（估計(jì)一下大概有6米左右），一把方向就過(guò)去了，提速不快的話根本不敢超車，后面的出租都沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)我們都已經(jīng)超過(guò)去并道行駛在超車道上了。

動(dòng)力性強(qiáng)，提速快，易于操作，易于上手，檔位吸入感強(qiáng)！性價(jià)比高，同一價(jià)位，無(wú)出其右，沒(méi)有什么車可以與這車相比的。外觀前衛(wèi)，車身協(xié)調(diào)，屁股飽滿。

主動(dòng)安全ESC車帶有穩(wěn)定系統(tǒng)，可以防止車輛遇水或油大甩尾，徙坡緩降，上坡輔助功能，四門全是鍍鋅板，引擎蓋鍍鋅板，做功扎實(shí)，值得肯定！此車江淮第三工廠打造，投資30個(gè)億，本人去過(guò)小五車廠，是江淮打造翻身的車型。

還是滿載與上段相同情況,加速仍然有力,低扭強(qiáng),進(jìn)到最大扭矩的時(shí)候還有些些推背感,但絕不是那種竄出去的無(wú)法控制的感覺(jué),很好!用車還是動(dòng)力強(qiáng)些好,有句話說(shuō),動(dòng)力到用時(shí)方恨排量小啊.好的動(dòng)力,在超車時(shí)一點(diǎn)壓力也沒(méi)有,

較小的方向盤有電子輔助轉(zhuǎn)向，精準(zhǔn)如動(dòng)力輸出，不但輕柔還有很好的路感，回位反饋準(zhǔn)確到位，六速的手動(dòng)變速器個(gè)人感覺(jué)是一大敗筆，糟糕的傳動(dòng)系統(tǒng)，給駕駛樂(lè)趣打了折扣，二級(jí)離合與生澀的檔位感覺(jué)松散，有脫節(jié)的感覺(jué)，不留神就會(huì)出現(xiàn)頓挫，打齒現(xiàn)象，目前行駛1150多公里，低調(diào)的磨合駕駛讓我克服了這些問(wèn)題，希望好的磨合駕駛能磨合好動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)也能讓我與小五做到人車合一

相對(duì)車身尺寸，內(nèi)部空間設(shè)計(jì)巧妙，置身車內(nèi)有較大的伸展空間，體現(xiàn)了suv大空間的特點(diǎn)

小到后視鏡折疊，感應(yīng)雨刷，大到剎車輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定控制...除了是手動(dòng)擋，其余配置一應(yīng)俱全，本人對(duì)手動(dòng)情有獨(dú)鐘，2.0t的動(dòng)力配以這些配置，雖沒(méi)有自動(dòng)空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜，有了寬屏倒車可視，前后雷達(dá)，原裝導(dǎo)航也有了二十萬(wàn)車價(jià)的裝備

必須是動(dòng)力啊，提速杠杠的，尤其是高速上或者是二環(huán)上，動(dòng)力絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)。配置高，很多功能在二十多萬(wàn)的suv上都沒(méi)有。

舒適性一般，減震太硬了，過(guò)坑包的時(shí)候車內(nèi)很晃，車內(nèi)各種配置比較高，坐在車內(nèi)感受挺好的。隔音一般吧。音響可以接受，沒(méi)覺(jué)得像很多車友說(shuō)的那么不好，我覺(jué)得夠用。這車開(kāi)起來(lái)胎噪有些大，高速上面胎噪大，但是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不算大，3檔40到4檔70之間有嗡嗡的聲音，不知道是不是嘯叫，好在聲音不算太大，可以忽視。

必須是動(dòng)力啊，提速杠杠的，尤其是高速上或者是二環(huán)上，動(dòng)力絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)。配置高，很多功能在二十多萬(wàn)的suv上都沒(méi)有。還有空間非常大，家庭使用足夠了，經(jīng)常帶家人一起出去自駕游，帶很多行李都可以�？臻g是我們?nèi)�家都認(rèn)可的，買回來(lái)到現(xiàn)在還沒(méi)幾天呢，我們?nèi)�家一起出去游玩，座位上也能夠滿足我們?nèi)�家的需求，后備箱的空間也能裝上很多行李和食物，老婆的化妝品，孩子的玩具等。

外觀 霸氣 空間寬，一上車就感覺(jué)很舒服的

就是隔音效果 和朋友所說(shuō)的頓挫一直沒(méi)有解決

車的空間跟動(dòng)力 性價(jià)比還是多高的，新手 多的也沒(méi)什么要求，自己覺(jué)得還是挺好的。
空間挺好挺大的。
動(dòng)力也好，挺能扛的。高速上了2000轉(zhuǎn)動(dòng)力特別顯出。提速也快
蠻好的，有雷達(dá)，有倒車影像，剛拿到駕照就一直開(kāi)這車，技術(shù)什么的自我感覺(jué)都練上來(lái)了
對(duì)于這個(gè)動(dòng)力來(lái)說(shuō)，油耗還是能接受了
內(nèi)飾 特別是車門上繃的皮。看上去霸氣
這是第一次買車，都還是跟同價(jià)位的做了比較 性價(jià)比挺高的

相對(duì)車身尺寸，內(nèi)部空間設(shè)計(jì)巧妙，置身車內(nèi)有較大的伸展空間，體現(xiàn)了suv大空間的特點(diǎn)

由1.8延伸至2.0的動(dòng)力總成，在增加動(dòng)力不加油耗的前提下，還有渦輪增壓可使2.0的動(dòng)力換成2.7的瞬時(shí)排量，尤其是低轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)扭力在三四檔的瞬間提速，可謂是小菜一碟，無(wú)論上坡還是超越讓你有足夠的信心。

空間還可以。我家身高都是1.7M高這樣，感覺(jué)雖然是緊湊級(jí)別的SUV，但是空間還是不錯(cuò)的。就是后備箱空間比較小一點(diǎn)，坐滿人的話，放不了多少大東西。

總體來(lái)說(shuō)S5方向指向準(zhǔn)確，高速過(guò)彎的時(shí)候也很有信心，低速時(shí)能輕快轉(zhuǎn)動(dòng)，方向感很靈敏，基本可以做到車隨手動(dòng)啊。油門反饋的也及時(shí)很到位。剎車也挺好的

最滿意的還是動(dòng)力和空間，家用和長(zhǎng)途駕駛整車的通過(guò)性有非常高的保障。

在國(guó)產(chǎn)車內(nèi)的內(nèi)飾做工還有待提高，前排儲(chǔ)物空間有限。

人身高180，駕駛座位頭部空間一拳還多，后排空間也非常充足，坐四個(gè)人我這個(gè)體格的成年人是沒(méi)有問(wèn)題的，所以 舒適xing還是非�？捎^的，本人身高180體重78公斤。

瑞風(fēng)S5的整體表現(xiàn)非常接近日韓系車型的感覺(jué)，由于車身夠輕，2點(diǎn)0T的發(fā)動(dòng)機(jī)用在其身上可謂動(dòng)力強(qiáng)勁，動(dòng)力輸出非�；钴S，生猛的動(dòng)力表現(xiàn)甚至比同價(jià)位區(qū)間上的不少合資轎車還要猛。

車子過(guò)爛爛路上比較顛簸，很不舒服——減震性差了點(diǎn)。中控特別是空調(diào)按鍵感覺(jué)不時(shí)尚。密封性感覺(jué)還是沒(méi)有合資車好。

車內(nèi)空間上很大，真皮座椅也十分柔軟，擁有不錯(cuò)的包裹xing。尤其是后排座椅頭枕寬大，能夠很好地放松頸部；座椅靠背角度適中，十分舒適且上下車方便。

1萬(wàn)多的車，帶ESP，感應(yīng)雨刮，導(dǎo)航，倒車可視等安全，實(shí)用的配置，說(shuō)實(shí)在的，這價(jià)格很親民，能接受。

好看，大氣，可能是我人品好，這車的鈑金工藝做得很不錯(cuò)。但一些細(xì)節(jié)上有點(diǎn)瑕疵，如左B柱上的后門膠條，貼合度就不是太好，一關(guān)前門，就震出來(lái)了。

要是能夠解決掉那些異響，這車，就算很完美的車了。

外觀，原先糾結(jié)的是選白色還是黑色的，最后選擇鈦金灰的，結(jié)果發(fā)現(xiàn)鈦金灰挺好看也挺耐看的，所以，外觀是最滿意的

異響偏多。主要體現(xiàn)在起步時(shí)，踩離合響、掛擋響、左A柱異響、右C柱異響。過(guò)爛路時(shí)，方向盤對(duì)路感的反饋非常直接，還有咔嗒的響聲，像根本沒(méi)避震似的

避震偏硬 ，過(guò)個(gè)溝溝坎坎的時(shí)候，會(huì)有晃動(dòng)，讓人感覺(jué)不是太舒服，沒(méi)有轎車的那種舒適性，畢竟是SUV嘛，舒適性只能算是可以，過(guò)得去吧。

在眾人不看好的品牌江淮，這次真的算是重磅出擊。xing價(jià)比較高，同級(jí)別對(duì)比過(guò) 2013款的長(zhǎng)城H6 比亞迪S6 海馬騎士 陸風(fēng)x5 、、、、 江淮瑞風(fēng)S5 想想還是這貨好

服務(wù)態(tài)度、銷售意識(shí)、整體流程、企業(yè)文化、這些都是可實(shí)施可實(shí)現(xiàn)的。一個(gè)國(guó)家的民族企業(yè)，百姓民眾認(rèn)可你，希望你也認(rèn)認(rèn)真真實(shí)實(shí)在在對(duì)起認(rèn)可江淮的消費(fèi)者

很爽，低速時(shí)方向盤輕盈，高速時(shí)穩(wěn)重，離合踏板的行程雖然偏長(zhǎng)了點(diǎn)，但好處是不容易熄火，而剎車反應(yīng)靈敏，讓人很有信心，總之，油離配合好后，這車開(kāi)起來(lái)相當(dāng)?shù)乃��?/div>

模仿行較高，但是鋼板 鐵片 鈑金 前機(jī)蓋、葉子板、門的接縫工藝國(guó)產(chǎn)車算是很不錯(cuò)了。 噴漆不是很好沒(méi)有到達(dá)鏡面

舒適：中規(guī)中矩了 主副駕駛沒(méi)有兩次包邊 跑長(zhǎng)途腰部無(wú)腰靠得自備 不然痛的要命了 后排空間滿意

前中控臺(tái) 硬質(zhì)塑料設(shè)計(jì)符合此車 雙炮筒儀表大氣 棕黑配色大家都說(shuō)好 中置扶手處的金屬烤漆處。設(shè)計(jì)不人性化、時(shí)間久了磨損大。得自己愛(ài)惜勤保養(yǎng)。真皮座椅還不錯(cuò)，新車異味不大曬曬就好

外觀內(nèi)飾雖然模仿 ix35 較為嚴(yán)重，但是中規(guī)中矩鋼板防撞梁質(zhì)量都不錯(cuò)，安全性較高，操控xing能好、地盤信得過(guò)。

不盡人意的是 后背空間略感不足，外出旅行不夠用。

還在磨合期：動(dòng)力跑起來(lái)一百碼算是不錯(cuò)了，有坡道的時(shí)候四檔感覺(jué)較肉，動(dòng)力輸出跟不上。

很滿意，雙排氣管，有點(diǎn)像Q5；尤其太太很喜歡，后視影像倒車，前車?yán)走_(dá)報(bào)警，尤其前后報(bào)警聲音不同設(shè)置很人性化

后面如果加兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口就更好啦；四輪碟剎，ABS+EBD，還有電子輔助駐車

經(jīng)銷商的服務(wù)態(tài)度、我是極其極其的不滿意。根本就不想旅行當(dāng)時(shí)所承諾的購(gòu)車優(yōu)惠，一而再再而三推脫。