車視眼很不錯

在上坡的時候，加油比較突然，不是那種很順暢的感覺。

總覺得比X5耐看,發(fā)呆看了五分鐘!

中央手盒空間雖大，但沒有劃分區(qū)域，沒用到的地方有些浪費(fèi)。

空間超大

車子沒有自動鎖，家中的轎車只要掛在D檔就會把所有車門自動鎖上，給人很安全的感覺，普拉多這個細(xì)節(jié)沒做好，不應(yīng)該。

從商南縣成到金絲峽景區(qū)是我的PLD第一次走爛路，一路上游刃有余，在顛簸的鄉(xiāng)間山路上以平均80km/Hr的速度飛馳，完全不吃力，轉(zhuǎn)彎也很自如。

時速120時,只要加油,就可聽到發(fā)動機(jī)倉有哨聲

視線好，不是一般的好。

因在磨合期，開始200KM在100內(nèi)跑，后看說明書，說不要用同種速度長時間跑磨合，改成100-120之間跑，12.6的油耗比較滿意.

今天第一次加油。減去提車前的10公里，跑了1160公里，加了150多一點(diǎn)點(diǎn)的油5.92消費(fèi)890元。大概是13升油每百公里吧。感覺這個車非常的省油啊。覺得今后還會更省些。因?yàn)轵?yàn)車的時候有一段時間就在原地著車，沒有熄火，很費(fèi)油啊。等出了磨合期應(yīng)該還能省些。

后視鏡控制開關(guān)沒有背景照明。。。

提速比較好,比一般轎車毫不遜色......

.這車從外面看挺壯觀,但是駕駛室不是很大,偶體形比較標(biāo)準(zhǔn),180,75公斤,坐起來還合適,但是偶老爹座位怎么調(diào),都是感覺不爽(老爹200多斤).不用跟別的比,至少比不過GL8的駕駛空間.

車廂的整體剛度很好。過一些小坑小坎的可以感覺的到。我以前開的切諾基，過類似的地方總是唧唧呀呀的，感覺是車廂有輕微扭曲。感覺而已，沒有做驗(yàn)證。改天讓車來個對角線站立然后開關(guān)車門再來報告。

4000沒有加熱后視鏡，雨天痛苦中

在高速上跑，120的時候轉(zhuǎn)速才2000多一點(diǎn)，顯得安靜了不少。

但沒放票據(jù)的地方，不太方便

油耗：我是相當(dāng)滿意的。對于一臺4.0的發(fā)動機(jī)，而且又是越野車能夠達(dá)到平均油耗在12-14個已經(jīng)很好了。我覺得這個車的油耗還是不錯的。

本來前一陣子方向盤總是歪的，右向跑偏

操控性整體感覺還可以

我感覺在行車期間有點(diǎn)往右跑偏，以前我瀏覽過帖子有類似情況，怎樣處理。

動力還可以

方向盤似乎不正，有些偏右。

不過現(xiàn)在看來還沒有出現(xiàn)明顯問題。

側(cè)傾嚴(yán)重（相對小轎車而言），直線車速快，接著過彎時要拼命減速。

藍(lán)牙的設(shè)置在音響面板上，這個功能對于獨(dú)自駕車的同學(xué)來說比較有用，如果你偶爾有個人隱私的電話，還是不要使用這個功能了：）

發(fā)現(xiàn)車的后部的響聲越來越嚴(yán)重

平時，在高4模式下（H模式），換擋還算平穩(wěn)，就1、2檔頓挫感略強(qiáng)，其它都不錯。。。有時在1、2、3檔，收油門再加速的時候，略有頓挫感！但都可以接受，很滿意了～～～

50萬的駕駛座椅竟然是手動的（只有腰靠是電動的），令我非常費(fèi)解

支持大容量TF卡，可以把多種地圖集于一卡按需選擇

我的車車最近出現(xiàn)了惱人的異響： 在剎車、換線，偶爾轉(zhuǎn)彎的時候，會有一種輕微的噠的聲音從后面竄過來，感覺源于兩個地方，一個是后背箱，另外一個在中部，由于內(nèi)部確實(shí)太安靜，所以，盡管聲音輕微，但很讓人敏感，讓ld坐在后面找了幾次，也找不出來是什么地方，可以肯定的是，不是放的東西產(chǎn)生的，一定是車的內(nèi)部某個地方的原因。

駕駛位地毯的固定掛鉤,也看到了小日本的細(xì)膩.

冷車發(fā)動時動靜很大,說好聽點(diǎn),說成渾厚的動力,說不好聽的就是動靜太大,據(jù)說是風(fēng)扇的原因

這款車的底盤設(shè)計也很出色, 采用雙叉式獨(dú)立前雙懸架系統(tǒng)及四連桿機(jī)構(gòu)式后懸架系統(tǒng)（專業(yè)名稱說不出來，只能說我看見的，呵呵……）,而且懸掛高度可調(diào),前后驅(qū)動的選擇只要在低速行駛時就能切換.各種電子控制系統(tǒng)也是一應(yīng)俱全。

右邊前門的音響低音時候有雜音，像是什么松動了振動的聲音。。

側(cè)面看也很漂亮

只是鑰匙太難看

踩剎車，和老款LC120一樣的軟，但車沒有點(diǎn)頭道感覺，說明車的前后配重和懸掛設(shè)計得不錯。

但是座椅感覺不是很舒服，