空間大，通過性強，油耗可以，比老款多了一些越野輔助系統(tǒng)的配置，是通過性更高，駕駛更為舒適便捷。

新款總之沒有老款霸氣有野性，外觀設(shè)計讓我很失望！而且車身剛性，耐用度不如老款，男人味比老款老了許多。

空間沒的說，通過性也不錯，就是不要賦予潮流，要有普拉多真正的霸氣，我非常欣賞老款。

沒開過其他越野車，只好比JMN大哥，舒適靜音確實好很多，尤其是過坎過減速帶時，JMN后面能顛起來頭直頂車棚。

先說動力，沒動過極限越野的念頭，向往有時間去趟西藏，偶爾跑跑爛路，動力似乎夠用。

大,坐起高但它是進口全車

2.7排量動力不夠但它是進口全車

2.7排量是進口全車坐起高高在上

外觀:簡潔。大方, 而已
操控:大額豐富
動力:從大到小

油耗:高速, 平均油耗: 16L/100km, 發(fā)噶

減震很柔和。

普拉多第三排座椅成人坐很不舒服，太矮（兒童坐著估計也不舒服）

感覺開著老普視線很好，車車開起來很輕松

沒有后門鏡，倒車距離感還不是很好，那2個角位倒車雷達效果一般。

在浙江買了12箱老酒約有0.5噸重，將車裝的滿滿的，車上還有3個業(yè)務(wù)員，油耗還是在9個左右，

估計在野外自己換輪胎費事、費力，而且具有危險性，不好放千斤頂，必須爬到車底下升降千斤，可能發(fā)生車輛側(cè)傾，需千萬注意�。。。。。�！

減震效果很不錯。

后備門下沉，必須更換后邊的兩個合頁才行

深色打空真皮不錯。

儲物箱少，還不如我的老別克

我一路80KM的速度,基本比較穩(wěn)當,感覺PRADO的全時四驅(qū)確實有點功夫,

喇叭太難聽

減震很柔和

愛往前傾,車上坐小孩或老年人的時候要格外注意

這個車加速非常好

油耗，我現(xiàn)在新車由于沒掛牌，才跑了500多公里。車上顯示平均油耗15.2左右，路況市區(qū)，但不是很堵，空調(diào)開車，比想象的油耗要高1-2個，是磨合期的緣故么？ 我開車習慣還是很好的，開桑2000能保持8個油呢。

導航挺好用，認路很準，地圖也比較新，以前用過手機上的導航和新科的車載導航，比起這個原裝的差的遠了。雖然這玩意性價比不高，但對路盲人士絕對有幫助。

前排駕駛部位儲物空間太少,沒有放卡和票據(jù)的地方

音響方面因為有大尺寸箱的存在低音效果比較明顯。

車速升至120km/h以后，速度提升十分緩慢。

方向盤也不抖

右拐彎左前輪有異響像破車拐彎一個樣，我看到轉(zhuǎn)向橫桿與輪胎旁邊的鐵片有摩擦痕跡……

儀表盤晚上打開顏色是白的，喜歡。

這個動力么。。。超車是有些力不從心！

然而，與傳說中大不一樣的是油耗比想象的要低。我的心理預(yù)期是16升，但是現(xiàn)在5000公里下來的手工計算平均油耗是13.2，電腦顯示的“AVG”平均油耗是11.7，我已經(jīng)非常滿意了。聽到這個數(shù)字，很多同事都不相信，因為他們的帕薩特1.8T、廣本2.4等等車型的油耗都不止這個數(shù)。 我的行車條件是，上下班快速干道，永遠開空調(diào)并基本上設(shè)定為27度，大部分時間沒有乘客，5000公里中有1000公里的高速路段，怠速時等候時間超過5分鐘即熄火，輕緩加油，利用高視點提前判斷紅綠燈以減少不必要的剎車，在保證安全的前提下經(jīng)常觀察瞬間油耗數(shù)據(jù)，找出油...耗高低的規(guī)律，上坡時提前加速利用慣性沖坡，不去跟別的車爭道搶行，等等。如此這般，油耗想高都不容易。

俺唯一有擔心的就是油耗。拿的第一天從28降到了19，之后幾天就在17，8左右徘徊。這個和很多tx的情況不一樣啊。我目前開了210km，都是市區(qū)，浦東浦西經(jīng)南浦大橋往返�？吹絫x12，3個的成績我感覺差距很大啊。這個是磨合的原因or路況？過兩天上高速拉一下，看看什么狀況再說。

覺得外形真的沒得說。記得沒買車的時候，有朋友說PRADO看著比LC更大氣

小試一下低4模式。。。車車肉的好多。。。且換擋頓挫感極強，包括從N到D檔的時候。。。在低4模式下（LL模式），掛D檔，最高只能到4檔，不會升5檔。。。4檔2000轉(zhuǎn)，只有40公里的時速。。。掛在L檔，2000轉(zhuǎn)，只有5公里的時候。。。且在1、2、3檔之間切換的時候頓挫感很強。。。尤其是1檔升2檔，或2檔減1檔的時候。。。

外形漂亮

前右角處是盲點，很容易中招，我的車已有一次小事故（已發(fā)過貼）。