VX的避震軟硬調(diào)節(jié)。感覺在盤山路和高速還有一些路段利用涌動模式還是很管用的，大大的增加了駕駛員的信心。

開始開2700就剎車感覺軟，大概是沒開過大SUV的原因。

普拉多很安靜

唯一缺點就是在路面突然起伏會感覺車被猛然的向一側(cè)拽過去。如果對于一些對這個車不了解的人會被嚇一跳的。

  日期   加油時總里程Km   行駛里程Km    加油量L   單價      金額     百公里油耗 第1次 2006.12.14       50                                                74....76     5.35     400.0 第2次 2006.12.20      639                     589                   77.92       5.39     420.0      13.229 第3次 2006.12.24 &nbs

原來正后方?jīng)]有倒車?yán)走_!TMD,怎么設(shè)計的,背胎的蓋撞烈了

去了一趟十三陵,在八達嶺高速把懸架調(diào)成運動的第二擋頓感快速超車時的自信, 在告訴快速超車足可應(yīng)付.

指南針常常出錯，我懶得理它。據(jù)說轉(zhuǎn)幾個圈應(yīng)該恢復(fù)正常。

市里感覺動力挺足

感覺發(fā)動機急速噪音有點大，尤其是120的時候，越野車都這樣

音響系統(tǒng)真的不錯，而且CD碟盒的位置也好，在副司機手套箱內(nèi)，打開滑蓋碟盒自動彈出，把碟盒重新裝回后，要把滑蓋滑上，才能正常播放。。。聽聲音的風(fēng)格像Panasonic的？原本以為VX的9聲道音響會很出色，而GX級的6喇叭音響效果平平。。。但今天帶了幾張CD，分別測試了一下，讓我喜歡上了Prado的音響。。。尤其是放Megadeth、Paul Van Dyk、Joe Satriani三張CD的時候，太讓我動心了，細節(jié)表現(xiàn)的淋漓盡致！音量開到50比較合適，再大就有爆音了，開到50聲音層次感依然很強，但缺乏定位，這個價位的音響且沒有功放能做到這個水準(zhǔn)已經(jīng)非常知足了，至少...偶是不準(zhǔn)備去改動它了！

不知是不是改GPS的原因，息火時車門經(jīng)常不會自動打開，這樣你更不爽。

偶感覺加速沒有任何問題，日常使用，完全絕對購用

還有，就是特別羨慕霸銳里面無數(shù)的儲物空間，霸道在這方面作得很差

看上去還湊合 !

最不周到的設(shè)計——后排座與后門之間沒有任何隔擋，需要另外購買網(wǎng)罩，否則又窄又高的那個空間里多放幾樣?xùn)|西之后，后門一打開行李就會掉下來。

嚴(yán)重推薦NAVI版，DVD導(dǎo)航應(yīng)該是最好的，比寶馬和奧迪的要好。

油漆： 太軟，路邊的枝枝葉葉碰到都能留條痕，這還是在做了鍍膜的情況下。

油耗很滿意``綜合在11L多點`車上顯示的這么多`實際沒算過```難得算```多少也的加油啊`既然買了何必在乎那點油錢對不對```

把車調(diào)到城市狀況模式，發(fā)現(xiàn)油門偏軟，明顯感覺動力不足。

空間比較大,坐7個人很方便,第3排坐平時不用折疊起來的時候,空間很大,可以裝很多東西,可以偶從來沒有那么多東西裝~~~

其他就應(yīng)該沒有什么大問題了，有一次拋錨，是因為電瓶，率先國產(chǎn)化的部分，現(xiàn)在換了新的，不錯。

開著這個超過兩噸重的家伙跟開轎車似的，動力強勁、油門很輕；

內(nèi)飾做工一般，新車皮革味道重，希望早點散盡。

實際油耗 13.9/百公里 油耗顯示是13.3 實際加油測試是13.9 很省油

高速噪音稍大，不是問題，主要影響收聽音樂~

新車實際測算３０００公里油耗匯報：３０００公里綜合油耗：３０００公里中１／３高速 電腦顯示：１１．９實際加油計算：１３．１６汽油種類：９３號汽油 行駛路況：北京１５００公里，３／４城市擁堵路況，７－８月份開空調(diào)，９月份開窗北京－山西，１５００公里路程，高速公路１０００公里，國道，山路５００公里左右。上山油耗在１５左右。下山最好一段油耗在１０．９５目前看老仆的油耗還是比較不錯的，估計比北京擁堵的城市不多。

過彎側(cè)傾明顯.

霸道和皇冠音響比較，霸道酷斃了

新車開了一個月，在市區(qū)開真是太不方便了，車太大停車不方便

這個角度看確實有股霸道之氣！

倒車后視有些困難，復(fù)雜情況下觀察不到，有標(biāo)配的倒車?yán)走_或者后門鏡就好了，以后需要就自己裝吧。

座椅的人性化也設(shè)計不錯，長途無論是駕駛還是旅客感覺不累。

座椅腰部側(cè)面包裹性太差，搖晃路面腰部很累。

方向盤輕重合適

這車很通人性，上了4000米海拔就有高原反應(yīng)了，一會兒時間顯示不出了，一會兒油表不走了，一會兒里程表也不動了，一會兒檔位數(shù)又不動了。

車的提速很快，一點悶的感覺都沒有

最不解的設(shè)計——中央扶手箱，在VX里面是車載冰箱，在2700里面就是一個儲物箱，那么大的儲物空間居然沒有任何分層、分隔，要掏出一樣?xùn)|西很費勁，我只好放幾件大東西，比如尼康D100數(shù)碼單反相機及鏡頭，放進去綽綽有余。