非承載式車身獨(dú)立地盤，越野性能優(yōu)越！前雙叉臂四連桿！

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比國(guó)產(chǎn)的比起來功能多啦不少呢，為什么多那么多呢

沒有行李架，野外玩不方便

油耗有點(diǎn)大了，不過還可以

27夠用..也很皮實(shí)..耐用..

普拉多的后空氣懸掛對(duì)提高越野性能作用很小，但對(duì)提高舒適性作用很大。 VX與TX在舒適性上有區(qū)別，主要就是在空氣懸掛與KDSS。特別是車用時(shí)間長(zhǎng)了，有空氣懸掛的車子舒適性沒什么變化，但TX應(yīng)該有些變化。

這張是晚上照得，動(dòng)感十足

急剎車點(diǎn)頭

視線比轎車的高，預(yù)計(jì)開長(zhǎng)途乘會(huì)坐得很輕松。

雨刮沒有一次鍵，在小雨點(diǎn)時(shí)不方便；

打開前車燈，大燈照度還算可以，城市實(shí)用足夠。

普遍反映異響比較多，大多數(shù)發(fā)生在后部。 21、很多人反映，高速在100公里的速度左右巡航的時(shí)候，車底下會(huì)傳來嗡嗡的聲音，ms共振或者尾牙的聲音，

新霸道的靜音效果非常不錯(cuò)

問題停車時(shí),N擋換D檔感覺車輛抖動(dòng)嚴(yán)重(不知術(shù)語是否為"闖車"),可能是因?yàn)樾萝嚹ズ喜粔? 或4.0的排量扭距太強(qiáng),請(qǐng)老同學(xué)幫忙解釋一下.

大家公認(rèn)的視野寬、視點(diǎn)高，就不必多說了

車身高大駕駛不夠靈活

坐姿舒服，長(zhǎng)途旅行省力我也就不多說了，

配置有點(diǎn)低

總之和開轎車相比是絕對(duì)不同的感覺,喜歡.

內(nèi)飾一般，感覺與69.8的車價(jià)不太配,鑰匙很丑（雖然是無鑰匙進(jìn)入平時(shí)不用，但拿出來的確不好看，還不如POLO的）

再說說2700的動(dòng)力，原來一直擔(dān)心2700的動(dòng)力太小，怕起步太笨，呵呵沒有想到2700的起步居然可以如此敏捷，掛D檔，輕輕加油2噸重的車子毫不猶豫的作出反應(yīng)，可以說不比普通轎車的反應(yīng)來的遲鈍，由于是第一天，再加上城市道路擁擠，到現(xiàn)在還沒有上過100KM，作為主要在城郊中跑的車子，2700的動(dòng)力可以說綽綽有余，而且自動(dòng)檔來的省力很多，雖然說手動(dòng)檔開起來加速快，但是在擁擠的車流中手動(dòng)檔根本發(fā)揮不了什么作用，在堵車的時(shí)候而且顯的有點(diǎn)緊張，因此只能說一個(gè)字“累”。

備胎罩打開后一個(gè)人根本沒可能把它裝好，太費(fèi)勁了

那個(gè)視野啊，美得沒的說��！

第二排座椅不能前后移動(dòng)，平時(shí)用不了那么大的后備箱，想給第二排更大的空間，可惜做不到。

空調(diào)以及暖風(fēng)系統(tǒng)性能卓越。

就是耗油， 到現(xiàn)在只在市區(qū)里跑，行車電腦顯示16.7。

總的感覺還是不錯(cuò)的。

全車沒有煙灰缸，只有 一個(gè) 外掛在儲(chǔ)物盒里的

鄧錄普的輪胎還是比較耐磨的，城市開開8萬公里也用不著換（按目前快3萬公里的程度來看）

這幾日油門感覺有些沉，起步有點(diǎn)悶

市區(qū)內(nèi)開隔音效果很好

基本上沒塞什么車,快速干道和高速,時(shí)速在60-90KM/H;儀表顯示的油耗14.7L/100KM---是否偏高?; 等過了磨合期再看看,我駕車還是比較守規(guī)矩,不會(huì)急開,急停.

風(fēng)燥基本感覺不到。

起步加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有些大

冰箱 不錯(cuò)

天窗內(nèi)飾板比較粗糙

經(jīng)過坎坷時(shí)減震效果好

關(guān)后門感覺和破鐵片一樣的聲音，以為是備胎安裝問題，讓4S店重新裝過，毛病依舊。其他暫無感覺。