比國(guó)產(chǎn)的比起來(lái)功能多啦不少呢，為什么多那么多呢

沒(méi)有行李架，野外玩不方便

油耗有點(diǎn)大了，不過(guò)還可以

27夠用..也很皮實(shí)..耐用..

普拉多的后空氣懸掛對(duì)提高越野性能作用很小，但對(duì)提高舒適性作用很大。 VX與TX在舒適性上有區(qū)別，主要就是在空氣懸掛與KDSS。特別是車(chē)用時(shí)間長(zhǎng)了，有空氣懸掛的車(chē)子舒適性沒(méi)什么變化，但TX應(yīng)該有些變化。

總的感覺(jué)還是不錯(cuò)的。

全車(chē)沒(méi)有煙灰缸，只有 一個(gè) 外掛在儲(chǔ)物盒里的

無(wú)異響無(wú)故障

0－40邁提速有點(diǎn)肉

攝像頭有用處，尤其是右側(cè)盲區(qū)。到路口，與其他車(chē)輛比較近的時(shí)候就打開(kāi)攝像頭，至少心里有底

雖然我不太喜歡它的內(nèi)飾，因?yàn)楦�現(xiàn)在的車(chē)比起來(lái)有點(diǎn)老了。

操控不錯(cuò)

倒車(chē)進(jìn)車(chē)位后，不能開(kāi)后門(mén)拿東西，嚴(yán)重不爽。

前后攝象頭

后部支支響,然后又不響..然后又響.. 4S人說(shuō)是兩個(gè)減振塊的事,也就是沒(méi)事!!

車(chē)視眼很不錯(cuò)

在上坡的時(shí)候，加油比較突然，不是那種很順暢的感覺(jué)。

從商南縣成到金絲峽景區(qū)是我的PLD第一次走爛路，一路上游刃有余，在顛簸的鄉(xiāng)間山路上以平均80km/Hr的速度飛馳，完全不吃力，轉(zhuǎn)彎也很自如。

時(shí)速120時(shí),只要加油,就可聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)有哨聲

動(dòng)力足夠

后視鏡倒車(chē)時(shí)無(wú)自動(dòng)向下功能，倒車(chē)時(shí)不容易看到后輪的位置，稍有不便；

打開(kāi)車(chē)門(mén)，開(kāi)關(guān)聲音還算沉悶

第三排座位打開(kāi)后,基本沒(méi)有任何放行李的地方了,和咱以前想用2700接人比較多的客戶(hù)團(tuán)的預(yù)想有矛盾,一般去接的客戶(hù)都帶行李箱啊...

在沒(méi)有切換四驅(qū)模式的情況下依然動(dòng)力充足

關(guān)于可靠性，煩得很多prado車(chē)主翻箱倒柜的這些個(gè)異響算不算可靠性或者工藝水平有問(wèn)題？！

最靈活的設(shè)計(jì)——不帶行李架，既方便進(jìn)出地下停車(chē)場(chǎng)，又為將來(lái)加裝留有余地。

在行車(chē)的時(shí)候加速感覺(jué)腳底下有點(diǎn)震動(dòng)的感覺(jué)，很輕微不仔細(xì)感覺(jué)不到。

非常不錯(cuò)的音響效果

下午下班，準(zhǔn)備回家，上車(chē)打火，鑰匙一擰，靠，咔嚓一聲，前面和鑰匙桿兒接觸的地方裂了，當(dāng)時(shí)以為整個(gè)遙控部分要斷，那就麻煩了，那一截鑰匙陷在鑰匙孔里面出不來(lái)就麻煩了，所以，不敢熄火，開(kāi)回家以后停車(chē)，熄火，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有掉下來(lái)，只不過(guò)外面的塑料部分裂了，遙控什么的都還可以用。

總體感覺(jué)是四平八穩(wěn)，視野遼闊

轉(zhuǎn)彎速度太低，稍快點(diǎn)就側(cè)傾厲害，車(chē)展的東東都在移位，嘩嘩地。

剎車(chē)系統(tǒng)果斷，沒(méi)有側(cè)滑的現(xiàn)象發(fā)生。

GX版無(wú)倒車(chē)?yán)走_(dá)，倒車(chē)不方便（可自己加裝，但偶的新車(chē)不想去打洞）；

但實(shí)在喜歡日系內(nèi)飾

雨刷都不是無(wú)骨的，改天自己換掉...

感覺(jué)第一PLD車(chē)特別穩(wěn)

后視鏡無(wú)電動(dòng)加熱功能，雨水多時(shí)影響后視效果；