外觀還不錯(cuò)操控行還好。

油耗高，1.6L的提速太慢沒(méi)有動(dòng)力感。

在合資車(chē)來(lái)說(shuō)還是可以的，操控行好外觀大氣空間對(duì)于家庭來(lái)說(shuō)還是足

外觀:非常漂亮, 比較滿(mǎn)意外觀
操控:比較滿(mǎn)意操控
動(dòng)力:不給力
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 比較滿(mǎn)意油耗

外觀:完美, 科技感十足
內(nèi)飾:深內(nèi)飾不壓抑，有運(yùn)動(dòng)感
操控:在駕駛過(guò)程中，后懸架的反應(yīng)很敏感，在通過(guò)路面減速提示線(xiàn)時(shí)，快速、直接的反饋是世嘉三廂的特點(diǎn)！毫無(wú)疑問(wèn)，這套懸掛組合的乘坐感受屬于硬朗風(fēng)格。
動(dòng)力:深踩油門(mén)并不會(huì)感覺(jué)到很強(qiáng)烈的推背感而是非常均勻的加速過(guò)程，給人感覺(jué)比較溫柔。
空間:身高: 170-180CM, 后排空間大
質(zhì)量:前擋開(kāi)膠,錦湖，胎噪大,擋泥板卡 總體質(zhì)量還可以

外觀:時(shí)尚，大氣，挺好看的
操控:操控上還好！
動(dòng)力:動(dòng)力不錯(cuò)，很有勁！

內(nèi)飾:內(nèi)飾空間太小了，主駕駛一米八的人頭頂與頂棚緊貼，受束縛，主駕駛座位高低不可調(diào)，后排座空間太小，坐著腿受束縛，頂著膝蓋，這個(gè)就是由于后備箱空間過(guò)大導(dǎo)致的！
空間:身高: 180-190CM, 我和哥哥全是一米八的漢子，坐著開(kāi)車(chē)感覺(jué)總是蹭頭頂，很不舒服！
質(zhì)量:不太滿(mǎn)意質(zhì)量
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.3L/100km, 油耗一直顯示的很高，又是懷疑是儀表的問(wèn)題！

外觀:時(shí)尚 大氣, 外觀時(shí)尚，大氣，看上去比較厚實(shí)
內(nèi)飾:內(nèi)飾很棒 尤其是儀表盤(pán)在中間很有創(chuàng)意

操控:方向很重
空間:身高: 170-180CM, 后排空間不足

操控:還可以 哈

油耗:市區(qū), 平均油耗: 12.5L/100km, 坑爹

接著是視野，前玻璃很大，真的是大，

方向算重的，尤其低速挪車(chē)，高速力度正好。

內(nèi)部：布局非常有科技感的集控式方向盤(pán)、自適應(yīng)液晶顯示屏是亮點(diǎn)，我比較喜歡，一般人一看絕對(duì)是驚艷一片。

5擋有點(diǎn)打齒，估計(jì)是同步器問(wèn)題；

過(guò)了隧道，是一個(gè)大彎加一個(gè)類(lèi)似的發(fā)卡彎，80公里進(jìn)入彎道，哈哈，感覺(jué)非常爽。以前開(kāi)伊蘭特過(guò)這個(gè)彎，80公里的速度已經(jīng)感到非常大的離心力，車(chē)身側(cè)傾的讓你不得不踩剎車(chē)減減速，讓車(chē)子仍在你的控制之中。但這些對(duì)世嘉是多余的，似乎還在平直路上行駛，如果你喜歡，似乎還可以加加速，而車(chē)子給你的感覺(jué)是仍在你的掌控之中！WRC之王不是浪得的。。。哈哈

空調(diào)制冷效果較差，夏天一般都要把風(fēng)扇開(kāi)到2檔，不像老婆的FIT，1檔小風(fēng)就把人凍的要死。

行車(chē)比較穩(wěn)，坐的舒服，車(chē)內(nèi)感覺(jué)很好；

到現(xiàn)在，前后車(chē)窗的控制均出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，都是不能一鍵升降。也是莫明的來(lái)，莫明的走。

第三就是要有足夠的實(shí)用功能

可能是磨合期，稍顯生澀，但并未出現(xiàn)入不上檔的情況，這方面我還是相信大眾是很牛的，我試過(guò)的寶來(lái)非常順滑，也很輕，別的沒(méi)什么了，只是電子油門(mén)稍有延遲，比拉線(xiàn)油門(mén)反應(yīng)稍慢一點(diǎn)，激烈駕駛會(huì)受些影響

這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī) 和變速器匹配的很好，駕駛感甚至超過(guò)了2.0版本

但是3擋行程確實(shí)有點(diǎn)長(zhǎng),有點(diǎn)影響提速

總體來(lái)說(shuō),這輛車(chē)我買(mǎi)的想當(dāng)滿(mǎn)意,

不過(guò)這不算什么,因?yàn)榕艿纳儆致?最讓我心煩的是他的剎車(chē)時(shí)候的 響聲,就象我小時(shí)候在農(nóng)村做的毛驢車(chē)吱吱的響,前幾天低速踩剎車(chē)就響,現(xiàn)在是點(diǎn)一下就響,并且原來(lái)只有后面響,現(xiàn)在前面也響,有次同事坐在車(chē)上,真不好意思啊,不知道需要怎么處理下?我看過(guò)類(lèi)似的情況,有的朋友的車(chē)響一段時(shí)間就不響了,不知道我的是不是需要檢查下?暖風(fēng)打到3擋上呼呼的響

方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，輕微的轉(zhuǎn)輪車(chē)身都有反應(yīng)，過(guò)彎時(shí)微調(diào)方向就能得到想要的路線(xiàn)改變，真可說(shuō)是手到車(chē)到。

后視鏡確實(shí)小了點(diǎn)

最讓我滿(mǎn)意的就是這個(gè)全球唯一的多功能中央固定集控式方向盤(pán)，它將喇叭、音響、定速巡航和限速功能集中在方向盤(pán)中央。方向盤(pán)中央的諸多功能，最讓我受益的是限速和定速巡航功能，而且是全系列標(biāo)配的，很實(shí)用的�，F(xiàn)在城鄉(xiāng)街道的路好了，想開(kāi)的快點(diǎn)又怕超速被拍。

感覺(jué)掛1.2.5檔有點(diǎn)吃力，總要用點(diǎn)勁，然后偶爾會(huì)卡一下，沒(méi)桑車(chē)流暢嘛。

制動(dòng)。有人說(shuō)過(guò)SJ制動(dòng)有問(wèn)題，可是我沒(méi)這個(gè)問(wèn)題，不管緊急剎車(chē)還是，慢剎車(chē)都不錯(cuò)，有時(shí)還因?yàn)槌圆粶?zhǔn)剎車(chē)，車(chē)子搞熄火了，也許我新手吧！

1.6動(dòng)力有點(diǎn)偏小

高速130巡航，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)杠，由于是巡航，來(lái)不起踩剎車(chē)，來(lái)了個(gè)130的S。一身汗，但是世嘉表現(xiàn)很不錯(cuò)。安全的S彎成功。

可有時(shí)會(huì)發(fā)生起步唑車(chē)的狀況，

可是在高速時(shí)基本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。我在180邁跑的時(shí)候基本就是風(fēng)噪，聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。

還有昨晚很晚了回家，等紅燈的時(shí)候突然發(fā)現(xiàn)踩著剎車(chē)好像前面發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)“突突”地抖？有點(diǎn)噪聲的感覺(jué)還是都這樣的��？當(dāng)時(shí)很安靜 ，現(xiàn)在白天就聽(tīng)不到了 新手認(rèn)真請(qǐng)教ing。。。

比如世嘉的減震問(wèn)題,可以說(shuō)是我開(kāi)過(guò)最硬的(家里還有伊蘭特,寶來(lái)),這直接帶來(lái)的就是彎道的穩(wěn)定感覺(jué),

但后排座沒(méi)前排的舒服，稍有點(diǎn)別扭。

定速巡航、藍(lán)牙這些平時(shí)也少用，沒(méi)太留意，不過(guò)中央集控的方向盤(pán)確實(shí)很喜歡，剛開(kāi)始還不習(xí)慣，因?yàn)榇蚍较蚶细杏X(jué)不到方向盤(pán)位置，習(xí)慣就好了，哈哈！

1、1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，尤其是高轉(zhuǎn)速的時(shí)候，很震耳朵。我已經(jīng)換了馬胎CPC，有次高速到了130后，車(chē)廂里噪音大的很不舒服，當(dāng)然也有風(fēng)噪路噪的原因