外觀還不錯(cuò)操控行還好。

油耗高，1.6L的提速太慢沒有動(dòng)力感。

在合資車來說還是可以的，操控行好外觀大氣空間對于家庭來說還是足

外觀:非常漂亮, 比較滿意外觀
操控:比較滿意操控
動(dòng)力:不給力
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 比較滿意油耗

外觀:耐看, 還行吧

油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.5L/100km, 油耗太高了...

外觀:時(shí)尚，大氣，挺好看的
操控:操控上還好！
動(dòng)力:動(dòng)力不錯(cuò)，很有勁！

內(nèi)飾:內(nèi)飾空間太小了，主駕駛一米八的人頭頂與頂棚緊貼，受束縛，主駕駛座位高低不可調(diào)，后排座空間太小，坐著腿受束縛，頂著膝蓋，這個(gè)就是由于后備箱空間過大導(dǎo)致的！
空間:身高: 180-190CM, 我和哥哥全是一米八的漢子，坐著開車感覺總是蹭頭頂，很不舒服！
質(zhì)量:不太滿意質(zhì)量
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.3L/100km, 油耗一直顯示的很高，又是懷疑是儀表的問題！

油耗:市區(qū), 平均油耗: 12.5L/100km, 比較滿意油耗

操控:還可以 哈

油耗:市區(qū), 平均油耗: 12.5L/100km, 坑爹

加速很好，只要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)3000轉(zhuǎn)換擋推背感很好，

高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有日系車的所謂省油，

剎車很好用，但是沒有一些同學(xué)說的一剎車就點(diǎn)頭的現(xiàn)象，可能和我以前開愛麗舍有關(guān)系。

油耗很大，從原來120公里時(shí)速下可行駛630公里，變成155公里下可行駛480公里

整車的晃動(dòng)較小，地盤和懸掛還不是很合適，也在磨合的范圍，我開的車型多1.3到3.0，轎車到SUV都開過，世嘉的動(dòng)力、操控、和地盤基本滿意

座椅調(diào)高了很多，還是看不到車頭 。

傳說中的定速巡航系統(tǒng)，很爽，同級別車?yán)镞@個(gè)功能好象很少見到。特別在高速上用時(shí)感覺特別省心！很不錯(cuò)！

油耗從23降到12.6就不再降了!平均速度15KM.1.6手動(dòng)油耗真的這么高?本人以前的路寶開了11.5萬公里,每月3000公里左右,油錢才700元左右.開始我覺得1.6應(yīng)該可以控制在7升左右

操控 雖說嘉嘉是半獨(dú)立懸掛，我對它彎道的表現(xiàn)還是很滿意的。側(cè)傾不明顯，高速過彎時(shí)車身穩(wěn)定。有同學(xué)說車尾在過彎時(shí)表現(xiàn)活躍，空載時(shí)我覺得有點(diǎn)，滿載就完全感覺不到。

你說的這情況我遇到過，就是在和歐寶飆車時(shí)，當(dāng)時(shí)油門到底速度也上不來，轉(zhuǎn)速也上不來，速度就在160左右，轉(zhuǎn)速是4000多轉(zhuǎn)，我當(dāng)時(shí)收油再給油，還是這樣，

1.6的動(dòng)力家庭用足夠了，今天到老家后，親戚們非要感受，坐滿5人，還加個(gè)小孩，動(dòng)力確實(shí)速度往上拉的時(shí)候要遲緩些，但咱也不高拉力賽，舍得給油就行。

MT在城里開得真累，但是確實(shí)比AT省油很多。

再次感謝蕭山萬興4S的熱情售后服務(wù)！��！

過彎側(cè)傾還是大點(diǎn)，要知道，場內(nèi)也快不到哪去， 方向還是重，不提了， 最不爽是剎車，不用急剎，推頭嚴(yán)重，不知道搞什么飛機(jī)，郁悶！

車內(nèi)感受：整體感覺很協(xié)調(diào)，很舒適，

個(gè)人平時(shí)駕駛習(xí)慣大概是維持轉(zhuǎn)速在2000-2500,低了說是容易積炭,高了么說是費(fèi)油,噪音也上來了.

大燈比富康亮多了

就是比交費(fèi)油63升只開了350公里紅燈亮了明天又要加油了。

最后上張嘉嘉性感的PP照

高速過100后噪音很大。

這個(gè)車無論從安全性、舒適性和操控性這三方面來講，世嘉的性價(jià)比是不錯(cuò)的，我和我老公非常喜歡這個(gè)浪漫的法國世嘉

首先感覺油耗有點(diǎn)高，特別是遇到堵車的時(shí)候，不過問了相關(guān)人員，他們說磨合期比較正常，過了這個(gè)時(shí)期就會好些；

首先要說的就是嘉嘉的剎車性能，將嘉嘉它的剎車的靈敏度調(diào)的較高，輕踩剎車便有明顯的制動(dòng)感，給我的信心很強(qiáng)，

前輪擋水板全部開口，換了一個(gè)還是開，又全換一次，發(fā)現(xiàn)勉強(qiáng)被包在里面，能不能開，有待時(shí)間考驗(yàn)。

還有就是，剎車很好用，一點(diǎn)就有，還沒試過高速的剎車性能。

現(xiàn)在入手1.6的車，覺得聲音確實(shí)不小，對路噪這些還沒有體會，因?yàn)樾萝囁俣榷疾粔蚩臁＞褪怯X得發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不小，開窗的情況下因?yàn)橛型膺叺穆曇粞谏w了一些，所以覺得還可以，但如果全關(guān)了車窗和天窗，密閉車體內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就響得讓人有點(diǎn)接受不了，不得不打開音響。另外還覺得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2200-2300的時(shí)候，聲音會更噪一些，轉(zhuǎn)速到2500，聲音反而更平和，但轉(zhuǎn)速再高到3000，聲音也就自然更大。買車時(shí)候，我很看重車子是否安靜，現(xiàn)實(shí)情況中，世嘉不是一款安靜的車，但吵的也不是不能讓人接受，噪音市區(qū)開點(diǎn)音樂基本就能壓下去。

駕駛： 底盤雖然和勒布的WRC不是一碼事，但是調(diào)校的很好，感覺很“整”，過彎超車都很有信心，

內(nèi)后視鏡位置有點(diǎn)低，我個(gè)子算有點(diǎn)高，所以這個(gè)鏡子很擋右側(cè)視線，每次想看清楚右邊都得低頭縮脖子，