外觀:完美, 科技感十足
內(nèi)飾:深內(nèi)飾不壓抑，有運(yùn)動(dòng)感
操控:在駕駛過(guò)程中，后懸架的反應(yīng)很敏感，在通過(guò)路面減速提示線時(shí)，快速、直接的反饋是世嘉三廂的特點(diǎn)！毫無(wú)疑問(wèn)，這套懸掛組合的乘坐感受屬于硬朗風(fēng)格。
動(dòng)力:深踩油門并不會(huì)感覺(jué)到很強(qiáng)烈的推背感而是非常均勻的加速過(guò)程，給人感覺(jué)比較溫柔。
空間:身高: 170-180CM, 后排空間大
質(zhì)量:前擋開(kāi)膠,錦湖，胎噪大,擋泥板卡 總體質(zhì)量還可以

外觀:時(shí)尚，大氣，挺好看的
操控:操控上還好！
動(dòng)力:動(dòng)力不錯(cuò)，很有勁！

內(nèi)飾:內(nèi)飾空間太小了，主駕駛一米八的人頭頂與頂棚緊貼，受束縛，主駕駛座位高低不可調(diào)，后排座空間太小，坐著腿受束縛，頂著膝蓋，這個(gè)就是由于后備箱空間過(guò)大導(dǎo)致的！
空間:身高: 180-190CM, 我和哥哥全是一米八的漢子，坐著開(kāi)車感覺(jué)總是蹭頭頂，很不舒服！
質(zhì)量:不太滿意質(zhì)量
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.3L/100km, 油耗一直顯示的很高，又是懷疑是儀表的問(wèn)題！

外觀:時(shí)尚 大氣, 外觀時(shí)尚，大氣，看上去比較厚實(shí)
內(nèi)飾:內(nèi)飾很棒 尤其是儀表盤在中間很有創(chuàng)意

操控:方向很重
空間:身高: 170-180CM, 后排空間不足

關(guān)于內(nèi)飾問(wèn)題，在看了這么多車后，感覺(jué)世嘉在同檔次中還算是不錯(cuò)的

今天排擋偶爾往手動(dòng)模式上想手動(dòng)開(kāi)開(kāi)的，可就是進(jìn)不了手動(dòng)模式，去4S上電腦檢測(cè)，說(shuō)是個(gè)什么東東壞了（排擋面板？），要定貨的，還好不是變速箱的問(wèn)題……

內(nèi)部：布局非常有科技感的集控式方向盤、自適應(yīng)液晶顯示屏是亮點(diǎn)，我比較喜歡，一般人一看絕對(duì)是驚艷一片。

5擋有點(diǎn)打齒，估計(jì)是同步器問(wèn)題；

傳說(shuō)中的定速巡航系統(tǒng)，很爽，同級(jí)別車?yán)镞@個(gè)功能好象很少見(jiàn)到。特別在高速上用時(shí)感覺(jué)特別省心！很不錯(cuò)！

油耗從23降到12.6就不再降了!平均速度15KM.1.6手動(dòng)油耗真的這么高?本人以前的路寶開(kāi)了11.5萬(wàn)公里,每月3000公里左右,油錢才700元左右.開(kāi)始我覺(jué)得1.6應(yīng)該可以控制在7升左右

扶手有阻尼。

新車目前開(kāi)過(guò)各個(gè)環(huán)路80km左右時(shí)速,說(shuō)實(shí)話噪音確實(shí)有點(diǎn)大,應(yīng)該是胎噪,這是我真實(shí)感受,啟動(dòng)時(shí)音響調(diào)的音量這時(shí)需要加大兩格了,也許這么形容更加直觀一些.不知道如果做一個(gè)全車的密封會(huì)不會(huì)好些.

最讓我滿意的就是這個(gè)全球唯一的多功能中央固定集控式方向盤，它將喇叭、音響、定速巡航和限速功能集中在方向盤中央。方向盤中央的諸多功能，最讓我受益的是限速和定速巡航功能，而且是全系列標(biāo)配的，很實(shí)用的�，F(xiàn)在城鄉(xiāng)街道的路好了，想開(kāi)的快點(diǎn)又怕超速被拍。

感覺(jué)掛1.2.5檔有點(diǎn)吃力，總要用點(diǎn)勁，然后偶爾會(huì)卡一下，沒(méi)桑車流暢嘛。

中央集控方向盤，上面有很多小按鈕，上面的小按鈕好多用來(lái)調(diào)節(jié)音響效果的，開(kāi)車的時(shí)時(shí)候根據(jù)自己的心情隨意調(diào)節(jié)音響，很人性化的設(shè)計(jì)。方向盤神奇的地方在于整個(gè)中央?yún)^(qū)域靜止不動(dòng)，不論方向盤轉(zhuǎn)至何種角度，音響、定速巡航、限速、車載電話、車內(nèi)燈光、空氣循環(huán)開(kāi)關(guān)以及行車電腦的控制都能夠在方向盤上輕松找到。

排氣故障出現(xiàn)了3次4S店說(shuō)加油問(wèn)題 《我朋友的車加了為什么沒(méi)有事》。

車內(nèi)感受：整體感覺(jué)很協(xié)調(diào)，很舒適，

個(gè)人平時(shí)駕駛習(xí)慣大概是維持轉(zhuǎn)速在2000-2500,低了說(shuō)是容易積炭,高了么說(shuō)是費(fèi)油,噪音也上來(lái)了.

內(nèi)飾很好看，也上檔次

但是胎噪感覺(jué)就比較明顯了

裝配質(zhì)量不錯(cuò)，目前未出現(xiàn)任何問(wèn)題

這個(gè)方向盤里最讓我不習(xí)慣的就是這個(gè)喇叭，別的車的喇叭都在方向盤中央，而這個(gè)卻在方向盤下方，又這么的小，按起來(lái)很不習(xí)慣。

最后欣賞大氣的前臉吧 <br />

門邊上的那些按鈕，升降車窗啥的，感覺(jué)都偏小，

配置： 以這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)是很不錯(cuò)的了，實(shí)用的功能一樣不少。我訂車以后才出了“尚樂(lè)版”，不然還能多一項(xiàng)方向盤音量控制。4窗全部一鍵升降，這比同事的英郎1.6t還強(qiáng)。

就是那個(gè)后座，墊在PP下的那一部分，是可以翻出來(lái)的，那個(gè)做工比富康還糙啊！上次去試駕時(shí)偶就擔(dān)心不結(jié)實(shí)，果然今天拉出來(lái)的這個(gè)，那個(gè)深灰色的海綿竟然迸裂了一個(gè)口子，看那輛試駕車才二千多公里呀！

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔流暢，功能鍵很容易操作，集控式方向盤更是感覺(jué)到科技感很強(qiáng)，所以我們還是相信日久見(jiàn)實(shí)力，畢竟嘉嘉是一款技術(shù)成熟的車型。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)到1400-1500的時(shí)候噪聲明顯增大許多，好像是共震聲。 1400好像是發(fā)動(dòng)機(jī)的。 1500又像是消音器的。 十分?jǐn)_人。

手套箱帶阻力不錯(cuò)。

++油耗挺高，我總在城區(qū)開(kāi)，很少跑長(zhǎng)途，大概是8.8個(gè)油

過(guò)50后加速不錯(cuò)，動(dòng)力還是蠻足的。

最大的問(wèn)題，不知是不是因?yàn)楹谏珒?nèi)飾的原因，車的味道大，竹炭，茶葉，柚子皮，都不怎么管用，所以，想買車的同學(xué)，最好問(wèn)問(wèn)別人淺色內(nèi)飾是不是會(huì)好一點(diǎn)。也許是因?yàn)槔掀艖言械脑�因，�?dāng)初我聞不到，她老是說(shuō)味道大�，F(xiàn)在她不說(shuō)了，我自己老是感覺(jué)味道嗆。

概述——雖然我對(duì)車不熟，也沒(méi)開(kāi)過(guò)多少車，但我個(gè)人和家人都認(rèn)為世嘉是輛不錯(cuò)的車。動(dòng)力、先進(jìn)性、舒適性能各方面都達(dá)到了我們使用的需求，是一輛家用實(shí)用以及駕駛樂(lè)趣并存的好車。

TX說(shuō)的鑰匙失靈，偶也遇到了，據(jù)說(shuō)是模式問(wèn)題

零碎小花樣不少，特別是定速巡航，上了高速，省事。

杯托太小之類不提了。

關(guān)于藍(lán)牙. 相當(dāng)?shù)暮糜?個(gè)人覺(jué)得比頂配的車載實(shí)用多了.我個(gè)人用的N73,當(dāng)年第一批入的,至今找不到借口換它,特別是N73的語(yǔ)音識(shí)別相當(dāng)?shù)膹?qiáng),基本只要普通話可以,都可以順利識(shí)別.方向盤上直接有聲控鍵,撥號(hào)很方便,接電話就更不用提了.我覺(jué)得這個(gè)功能對(duì)新手比較有用,畢竟一邊開(kāi)車一邊講電話對(duì)有些人還是挺困難的,安全第一!!!!

1.1萬(wàn)，水泵發(fā)出電報(bào)似的聲音，熱車怠速明顯，當(dāng)然跑起來(lái)是有的，只不過(guò)聽(tīng)不到。換了一個(gè)，做工還不如原來(lái)的，原來(lái)的也是鋁的，據(jù)說(shuō)換了還會(huì)犯，是2。0的通病。