排序:
編輯點(diǎn)評 |
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編輯評分 132分 |
加速(0-100公里/小時) 11.4秒 |
剎車(100-0公里/小時) 43米 |
實(shí)測油耗(百公里) 8L |
18米繞樁 65.4米 |
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國內(nèi)消費(fèi)者更偏好三廂車,一方面是受傳統(tǒng)觀念影響,另一方面就是車還是奢侈品,多數(shù)人只有一輛車,所以對空間的需求比較大。三廂世嘉很好的填補(bǔ)了產(chǎn)品線上的空缺,對于提升銷量也有著很大影響,不過天窗仍然沒有廣泛配置,但消費(fèi)者的對它的需求還是很大的。 |
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首先感謝雪鐵龍的設(shè)計師把三廂世嘉設(shè)計的這么漂亮。沒有再走之前標(biāo)致的老路。增加的車尾在提高實(shí)用性的同時,也使車身的配重更加合理,讓三廂世嘉在操控方面也有很高的進(jìn)步。整體而言,三廂世嘉在美觀、實(shí)用和操控這三方面做的都還不錯。 |
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世嘉三廂給我的驚喜很多,它的尾部設(shè)計算是我比較中意的地方,優(yōu)異的操控成績更是讓我欣喜。我很想把世嘉三廂納入購買計劃,但是看中的2.0L豪華天窗版車型價格卻和2.0L版的馬自達(dá)6相當(dāng)了,這個時候一款同樣以操控著稱且更大的中級車就會讓理性戰(zhàn)勝感性。世嘉還應(yīng)該再便宜點(diǎn)。 |
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