在30公里/小時(shí)的速度下聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜

在說說最近很火的變速箱頓挫問題，我那車也有，1、2檔頓挫

總體感覺，是一部好車，

不過我覺得操控性能比不上新上市的世嘉

空調(diào)制冷很快。

前晚下雨雨刮又想的厲害了，大家都知道是凱旋的老大難了，SL也無計(jì)可施，08KX已經(jīng)換成有骨的了

隨動(dòng)轉(zhuǎn)向也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候可以根據(jù)方向的多少跟蹤轉(zhuǎn)動(dòng)。自己使用來看， 如果可以在方向打死的時(shí)候，燈的轉(zhuǎn)動(dòng)角再大點(diǎn)就更好了，在沒有路燈的拐彎路口和盤山道上，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向燈是很有用的。

最近發(fā)現(xiàn)速度到110，車身開始發(fā)飄

外形的法國血統(tǒng)，很拉風(fēng)，吸引很多MM眼球，

車車的懸掛略感偏硬

加速快

用了幾年了，一直也不太在乎這個(gè)前幾天用車子帶幾個(gè)客戶去吃飯，他們用的勁比較足關(guān)門，聽到那個(gè)聲音真是干叉叉的“咔”聲，連普桑的都不如��！

超大的后備箱。

總感覺到起步時(shí)有時(shí)加速不明顯

空間，提速，舒適等等，都好了許多，一路最高時(shí)速基本沒有超過100，大多數(shù)是90。

車頭缺少一個(gè)指示標(biāo)（新手測(cè)距尤為需要）；

，穩(wěn)當(dāng)，安全

還有就是車速超過60的時(shí)候明顯聽到車的右邊，不知道市前輪胎還是后輪里面給卡了些紙還是什么的聲音響，比較郁悶。

高科技裝備太多，還未完全記住，今天又重新溫習(xí)了一遍使用說明書（尤其是音響和空調(diào)）；

駕駛座開門時(shí)總是之嘎之嘎的聲音，難聽的很。

買凱旋被它的浪漫吸引，4800的長度超前的外形，

超過160就明顯感覺比較大了

定速巡航高速好用地球人都知道

換檔沖擊大

提車第二天，總體感覺凱旋買的值，拉風(fēng)的唻。

40以下油門得大點(diǎn)，噪音有點(diǎn)大。

這款車外形就不用多說了，比較前衛(wèi)，到哪里基本都是焦點(diǎn)，

內(nèi)飾（外面的塑膠件也是）的確做工粗糙了點(diǎn)， 有的地方的縫好大， 不過都是在看不大見的地方

行駛：行駛中未有笨重感

冷車一檔升二檔有頓挫感，現(xiàn)在也沒有找到一個(gè)好的解決之道；

后面坐的也舒服，

后排空間較小,

剎車非常靈敏。

輪胎的聲音是有點(diǎn)大，

凱旋的高科技顯示屏美極了！

我的06款凱旋跑了2000KM,無骨雨刷響的特?zé)┤�，今天�?shí)在受不了，去了4S要求換08有骨雨刷。一開始4S說你只能換06款的無骨雨刷，我沒辦法那就換吧只要不響就行啊（可能嗎？）結(jié)果換了一個(gè)皮比我原來的還響，

中央固定集控式方向盤十分便捷，巡航定速就像玩電子游戲，按動(dòng)加減鈕就可輕松搞定，高速上用處太大，非常人性化；另一個(gè)比較喜歡的是藍(lán)牙系統(tǒng)，和手機(jī)聯(lián)上接聽電話十分方便，輕按中央固定集控式方向盤上的OK鍵就可自如的通話，完全沒有被交警抓到和拍照（據(jù)說廣東打手機(jī)也要被拍照）的危險(xiǎn)，也使開車接電話的安全性有了大幅度的提高，對(duì)于電話較多的DX確實(shí)是個(gè)好“東東”。

在例如高架之類筆直、平坦的道路上開，時(shí)速70左右，發(fā)現(xiàn)方向總往一邊偏（往左或者往右，不固定）。

坐在凱旋車?yán)锩黠@感覺安靜了許多

凱旋的雨刷器老響，煩死人了。