時(shí)尚氣派的外型，

噪音大，小毛病多

行李箱可擴(kuò)展。

裝配工藝水平不高，ESP控制按鈕所在的那塊塑料板，買(mǎi)來(lái)的時(shí)候就沒(méi)能扣上，始終裂著一條縫，4S店也承認(rèn)這是裝配問(wèn)題，更別提那個(gè)隨時(shí)就掉下來(lái)的CD蓋了。

油門(mén)太靈敏了

杯托又太淺，就不能深那么1、2CM？

破２００了，偶穩(wěn)住方向，開(kāi)了二十秒左右，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在狂叫，方向隨速度的提升沒(méi)什么變化，但車(chē)身一直都很穩(wěn)，沒(méi)有絲毫發(fā)飄的感覺(jué)，給人的信心很足，法國(guó)車(chē)的底盤(pán)不是吹的！

方向盤(pán)略小，較重

過(guò)橋的接縫處，凱旋車(chē)車(chē)那種厚重的感覺(jué)，在凱美瑞上找不到，聲音上的感覺(jué)都不一樣，很明顯，很空曠！

駕駛位門(mén)下面的燈罩莫名其妙的脫落，等過(guò)了節(jié)去4s索賠；

值得提的是，去了趟海邊，夜里的海邊公路窄、彎曲，隨向轉(zhuǎn)動(dòng)大燈好使極了，借此把后面的好車(chē)甩下大節(jié)，呵呵。。。。

換檔頓挫感非常明顯，尤其是升檔時(shí)2檔換3檔和加速超車(chē)時(shí)4檔換3檔，無(wú)法形容的失敗。

雨刷很干凈，無(wú)聲

剎車(chē)有聲響

操控性突出,和致勝仿佛難分高低,比雅閣8強(qiáng)n多去了

懸掛有點(diǎn)偏硬，路過(guò)小坑、小坎都會(huì)各登、各登的，就是碾過(guò)一棵小石頭都能感覺(jué)到。用的避震是螺旋彈簧。

指路準(zhǔn)。

10款科技自動(dòng)，9500公里了，胎壓前后2.5，前天早上8:30分上車(chē)啟動(dòng)后，發(fā)覺(jué)方向盤(pán)很輕的，開(kāi)了10公里到家，下午就有些重了

坐進(jìn)駕駛坐一下就被它的內(nèi)飾所吸引。

雨刮器有響聲

凱旋跑起來(lái)真的特別穩(wěn)，高速的時(shí)候忒舒服了

車(chē)內(nèi)味道很重，稍長(zhǎng)一點(diǎn)時(shí)間開(kāi)車(chē)就感覺(jué)有點(diǎn)頭昏～

儀表臺(tái)信息齊全，一目了然

雨刮響，4S的說(shuō)有的車(chē)換了5、6副雨刮了都還是響

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很好，有飆車(chē)的沖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，和德系車(chē)（速騰)有差距.

昨天拉高速的時(shí)候跑了180，感覺(jué)還很穩(wěn)。

感覺(jué)凱旋的收音機(jī)接收信號(hào)不好。

凱旋油耗情況 凱旋動(dòng)力強(qiáng)勁，但油耗不見(jiàn)長(zhǎng)。我細(xì)心測(cè)算，綜合下來(lái)發(fā)現(xiàn)在市區(qū)油耗9升/百公里，最高時(shí)油耗不超過(guò)11.2升/百公里，真夠省油的。

刮得也不干凈。

操控不錯(cuò)。

esp和abs故障指示燈閃過(guò)3次，都是在停車(chē)后，重新啟動(dòng)后，故障消失。

車(chē)不錯(cuò)挺大氣,當(dāng)初覺(jué)得外形非常好,2年后仍然這樣認(rèn)為.大毛病沒(méi)有,小毛病還湊合,整體打80分,作為第一輛車(chē),整體滿(mǎn)意.音響系統(tǒng)還不錯(cuò),朋友坐進(jìn)來(lái)聽(tīng)都說(shuō)好.當(dāng)初就被那個(gè)超炫的大顯示屏索吸引,2年后依舊,坐過(guò)的人也都稱(chēng)贊,不影響視線(xiàn),字體很大,很方便,估計(jì)如果現(xiàn)在開(kāi)回老儀表盤(pán)的得好好適應(yīng)適應(yīng)了,稱(chēng)贊一下.出現(xiàn)過(guò)110-120方向盤(pán)抖的情況,去4S查過(guò),說(shuō)估計(jì)要做動(dòng)平衡,比較費(fèi)時(shí)間.最后決定就那樣吧,還沒(méi)到接受不了的程度,后來(lái)經(jīng)常跑高速感覺(jué)也不是那么明顯,有時(shí)自己都忘了.四擋箱一升二有感覺(jué),其他不太明顯,不是最好,但夠用,不去刻意在乎它也就無(wú)所謂.車(chē)...門(mén)夠厚實(shí),尤其是前門(mén).車(chē)內(nèi)整體裝配精密度比不上德系車(chē)(沒(méi)開(kāi)過(guò)日車(chē)韓車(chē),不評(píng)價(jià)),但說(shuō)得過(guò)去.重點(diǎn)表?yè)P(yáng)一下KX的后備箱,那叫一個(gè)大!!!前排擋桿后面放飲料水的位置不太方便,比較小而且只有一瓶水的位置,照顧不到副駕駛的乘客,并且發(fā)了水瓶后會(huì)和手剎以及點(diǎn)煙器電源稍微有些犯頂.希望以后新車(chē)改進(jìn).現(xiàn)在穩(wěn)定在9.6l/100km. 90%市區(qū) (其中的40%在市內(nèi)快速路) + 10%高速公路.以前天天跑兩趟高速時(shí)平均是8.4左右.高速總體很穩(wěn),車(chē)雖然和120km/h比是有些發(fā)飄,不過(guò)還是在可接受可控的范圍內(nèi).

感覺(jué)車(chē)燈不夠亮，在考慮是否需要換成氙氣大燈？

車(chē)子的地盤(pán)抓地力很好，變線(xiàn)控制感明顯，沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)。

鑰匙按鈕易陽(yáng)萎，舉而不堅(jiān)，有點(diǎn)象凱旋車(chē)的銷(xiāo)售量，呵呵，鑰匙弄好了，沒(méi)準(zhǔn)銷(xiāo)量也能上一個(gè)數(shù)量級(jí)；

大燈不錯(cuò)！太亮了，

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大

離合的不羈，剎車(chē)的細(xì)膩，方向的穩(wěn)重，檔位的粗曠，

喇叭按鈕在下邊，雙手握方向盤(pán)時(shí)，需要一只手移動(dòng)到下邊來(lái)按，安全性降低，其實(shí)完全可以安裝在方向盤(pán)的橫幅上，更方便更安全