40公里以上速度時(shí)，感覺(jué)非常好，提速很快，動(dòng)力充沛。

最沒(méi)面的是：空調(diào)

懸掛不失硬朗，但是較舒適。

雨掛異響

動(dòng)力也很充沛

中間靠后的儲(chǔ)物盒粗糙，被小LD的腳踢壞了，再也收不回去。還有上車踏板處，也是看著就覺(jué)得鬧心。

高速上差不多8個(gè)左右吧。

后視鏡比較傻

操控好

冷車機(jī)器噪音大,尤其是早上熱車時(shí)

但是對(duì)于儲(chǔ)物格底部鋪有絨布以減少震動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的異響這一點(diǎn)，還是比較人性化的。

因?yàn)樯蜿?yáng)冬天雪也比較多，我也曾下大雪的時(shí)候開(kāi)車出去，但是從來(lái)沒(méi)感覺(jué)到過(guò)ESP ~ 壇子里各位TX 都說(shuō) 打滑的時(shí)候ESP 燈會(huì)閃， 但是我從來(lái)沒(méi)看到過(guò)閃，這是個(gè)問(wèn)題

后視鏡自動(dòng)收回經(jīng)常用于堵車時(shí)殺出重圍:@

但是凱旋的車身比較高~ 比一般車都要高，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不感太猛，雖然有ESP~。

坐著我覺(jué)得比較舒服

右后車門的車葉子在開(kāi)關(guān)門時(shí)出現(xiàn)巨大摩擦聲

車內(nèi)空間還是挺寬敞的，總體是細(xì)長(zhǎng)型的，腿部空間比較大。后排座兩個(gè)人很舒服，三個(gè)人可能有點(diǎn)擠。

變速箱的確是凱旋的弱項(xiàng)，

開(kāi)KX的感覺(jué)越來(lái)越爽

音響稍差，調(diào)了半天還是不理想，最惱人的是ＣＤ蓋老是自動(dòng)打開(kāi)，碰不碰都一樣．

開(kāi)著小旋子高高興興的往家里走，一路上回頭率特別高，讓我們掩飾不住得意的笑。

各種儲(chǔ)物盒的尺寸不盡合理，前面的面板上的左右兩個(gè)小儲(chǔ)物盒，連高速公路的收費(fèi)卡都恰好放不下（一般的各種優(yōu)惠卡、加油卡等也同樣放不下），不知為何設(shè)計(jì)成這樣的尺寸？中間手剎旁邊只設(shè)計(jì)了一個(gè)水杯槽，副駕駛的人喝水只好拿在手里，況且該槽的尺寸稍大點(diǎn)的礦泉水瓶還真放不下，適應(yīng)性明顯不夠；

本人所訂鉑金灰外觀大氣飽滿，扳金工藝很出色。內(nèi)部縱向空間非常大，無(wú)論如何調(diào)節(jié)座椅，后排乘客仍是非常舒服。車行使時(shí)非常平穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音非常小，尤其是點(diǎn)火，怠速聲音都很小。剎車性能及其出色。加速性能，說(shuō)實(shí)話自己還是菜鳥(niǎo)，且車還在磨合期，基本上還未發(fā)揮凱旋該能力，只是某天夜里11點(diǎn)，因路上車少，自己曾和出租車（桑塔納），說(shuō)實(shí)話自己起步技術(shù)要比出租車要慢很多，但這一次我舍得加油門，雖然前半段被別人拉下較多，但過(guò)100米左右，我就可超過(guò)他們，且從2檔開(kāi)始就感覺(jué)有很強(qiáng)的推背感。在行駛里程800公里左右時(shí)油耗已降到10.2L/10...0KM。在行駛至1300公里時(shí)油耗降到9.7L/100KM。自己最后一次加油300元錢，大致可跑600公里左右（現(xiàn)已跑了500多公里了），實(shí)際計(jì)算油耗在8.5升/100公里左右。車在前1300公里未出過(guò)任何故障，雨刮聲音也非常的小。

但是噪音控制的不理想

俺們覺(jué)得晚上車車的燈光非常的漂亮。

集控方向盤這個(gè)也得說(shuō)說(shuō)，主要能夠集控的東西就是音響、定速，首先，音響放cd和收音機(jī)頻道只能向上選，不能往下選，不能切換5cd碟盒和中控的那個(gè)1cd，要么就是中控的那個(gè)1cd和收音機(jī)間切換，要么就是碟盒里面的5cd之間切換，所謂的行程電腦也只能設(shè)置時(shí)間、音效、里程設(shè)置和后備箱的開(kāi)關(guān)方式外，其他就是顯示一些當(dāng)前設(shè)置，最惡心的就是左下角的功能，只能開(kāi)關(guān)閱讀燈（不能控制后門的）、液晶屏幕的開(kāi)關(guān)（這兩個(gè)功能只能選其一），循環(huán)風(fēng)開(kāi)關(guān)。感覺(jué)非常的不科技，和kx的宣傳有出入。

第一次開(kāi)凱旋覺(jué)得剎車很好,一點(diǎn)就來(lái)很是靈敏.

感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)比以前更響了

操控沒(méi)得說(shuō)，在同級(jí)別的車?yán)铮�我也開(kāi)過(guò)不少了,凱旋的方向性個(gè)人感覺(jué)而言絕對(duì)是最直接最和自己的行動(dòng)方向最準(zhǔn)確的，想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)的感覺(jué)。指向很精準(zhǔn)。

塑料件太粗糙。一流外形，三流做工。阿斗二汽。

配置方面:幾乎什么都有,我認(rèn)真比較了一下幾乎和25~32W的車一樣,性價(jià)比確實(shí)不是一般的高.

左側(cè)A柱有點(diǎn)粗，有時(shí)有點(diǎn)影響視線。

打開(kāi)引擎蓋，聽(tīng)了聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，很好聽(tīng)，很勻稱，這個(gè)我是外行，只是象征性的聽(tīng)聽(tīng)。

就是在一、二檔有時(shí)風(fēng)扇聲音巨響不知為何問(wèn)題，不是空調(diào)風(fēng)扇，好像是散熱風(fēng)扇

而我的一直正常，沒(méi)有出過(guò)問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)1檔起步太慢

沒(méi)有發(fā)現(xiàn)水泵嘯叫的問(wèn)題，門板沒(méi)有進(jìn)水，方向盤沒(méi)有抖動(dòng)

在氣溫低于零下10度的時(shí)候，著車時(shí)多功能顯示屏有一、二分鐘的模糊現(xiàn)象，之后才清晰。

在車門的斜上方，我找到了這個(gè)，仔細(xì)觀察，才發(fā)現(xiàn)原來(lái)是個(gè)設(shè)計(jì)精巧的煙灰缸，真是構(gòu)思巧妙啊。

可能前擋風(fēng)玻璃比較大，A柱就比較斜，視線有些阻擋，轉(zhuǎn)彎要當(dāng)心。