外觀：各人認(rèn)為其的質(zhì)量還是不錯(cuò)的

高速上110km/h左右時(shí)方向盤(pán)抖,做了兩次4個(gè)輪胎的動(dòng)平衡,解決了.主要是第一次做時(shí)沒(méi)做好.

發(fā)動(dòng)機(jī)就很不錯(cuò), 聽(tīng)起來(lái)很過(guò)癮哦.

傳說(shuō)中的A柱真的是缺點(diǎn)。

減震偏硬,過(guò)彎時(shí)比較爽,不過(guò)委屈老大們的PP了.

方向盤(pán)感覺(jué)比領(lǐng)馭稍沉一些，不太適合女士駕駛。

行車平穩(wěn)

路躁是有點(diǎn)大，但不影響聽(tīng)歌和聊天，^_^

外形PL養(yǎng)眼,回頭率高,停車等紅燈時(shí)經(jīng)常接受注目禮,行駛過(guò)程中也能感覺(jué)的到,沒(méi)有點(diǎn)心理承受能力還真接受不了啊!

減震實(shí)在讓我不滿意阿，路面稍有不平，就感覺(jué)到明顯的顛簸和聲音。

發(fā)動(dòng)機(jī)靜，一切都不錯(cuò)。

6碟蓋子容易掉.

高速平穩(wěn)，

2-3擋時(shí)間太長(zhǎng)，從15開(kāi)始基本43才3擋，太廢油，可能咱這4擋變速箱就這樣，頓挫感確實(shí)比較強(qiáng)烈，不過(guò)習(xí)慣就好了。

凱旋的減速玻璃效果很好，前檔不必說(shuō)，側(cè)車窗的效果也很好，我打開(kāi)車窗觀察，和透過(guò)車窗觀察差別巨大。

不過(guò)坐在車?yán)锟床坏杰囶^有點(diǎn)不太習(xí)慣

越開(kāi)油耗越低,

座椅皮料一般，較硬，偶認(rèn)為座椅包裹性舒適度要比pst好，差于軍委

大面積車門飽滿厚重，

上次回老家開(kāi)長(zhǎng)途發(fā)現(xiàn)連續(xù)開(kāi)2-3小時(shí)以后，空調(diào)出風(fēng)口就只有聲音而不出風(fēng)了，或很小的風(fēng)。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)大約十分鐘后重新啟動(dòng)空調(diào)又好了，到4S店檢查他們說(shuō)也是第一次碰到，也不知道問(wèn)題出在哪里，郁悶中�。。�

前擋風(fēng)玻璃超大

塑料給人感覺(jué)很低檔.

后備箱就不用說(shuō)了，同級(jí)別他最大了，而且比較實(shí)用

方向盤(pán)向右，此時(shí)加油，車前面有鳴叫聲

超大的后備箱

剛開(kāi)始時(shí)自動(dòng)換檔沒(méi)有什么感覺(jué)，現(xiàn)在換一檔時(shí)略有頓挫感

電子系統(tǒng)非常實(shí)用

變速器有時(shí)出現(xiàn)頓挫感，一般出現(xiàn)在升降擋轉(zhuǎn)速臨界點(diǎn)，如果收油或加油最明顯。

外觀不錯(cuò)

但是，油耗還確實(shí)是高了，之前市內(nèi)油耗10.4

好車；提速很快；

胎噪有點(diǎn)大.

手自一體4擋，有明顯的換擋感

離合器踩到底空間太小，我穿41碼的皮鞋，根本無(wú)法用前腳掌踩到底，底部有一個(gè)臺(tái)階，皮鞋尖踩到臺(tái)階上就下不去了，每次必須用腳掌前端去踩，因?yàn)殡x合高，松完離合后必須調(diào)整踩踏位置，才能繼續(xù)踩下去。唉，那叫一個(gè)累啊。

在20萬(wàn)元之內(nèi)配置高別的車少有，至少我是這么認(rèn)為的。

最近底盤(pán)右后有異響，搞了2天了，還是沒(méi)有找到問(wèn)題，明天繼續(xù)！�。�！

隔音不錯(cuò)，怠速狀態(tài)下幾乎沒(méi)有聲音。

KX黑旗艦，兩年半了，42000KM。最近出現(xiàn)了很奇怪的現(xiàn)象，加速，轉(zhuǎn)彎或顛簸時(shí)有咯吱咯吱的聲音，但剎車時(shí)沒(méi)有。感覺(jué)像是副駕側(cè)彈簧的問(wèn)題，但停車用手壓車體卻沒(méi)有聲音。。。

白色真的顯大，確實(shí)很氣派。

今天在國(guó)道上突然電噴故障指示燈亮，下面顯示屏顯示“排放系統(tǒng)故障”，繼續(xù)開(kāi)，ESP故障燈亮，油門發(fā)沉，開(kāi)雙閃靠邊后重啟，只有電噴故障指示燈亮，再開(kāi)5KM又出現(xiàn)ESP故障~~~ 如是3次，上輪渡~~~聯(lián)系4S，預(yù)約明天檢查一小時(shí)后下輪渡時(shí)所有燈滅，一切正常，晶！