車車有很多人性化設(shè)計(jì)，很多設(shè)計(jì)都為了安全，比如倒車時(shí)音樂音量會(huì)自動(dòng)降低，屏幕可以關(guān)閉，亮度可以調(diào)節(jié)

可在市內(nèi)低速行駛時(shí)有點(diǎn)顛

剎車超靈

左轉(zhuǎn)彎時(shí)A柱擋視線嚴(yán)重，必須哈下腰。

空間大,這個(gè)大家都知道了,不廢話了

發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)水，開門大燈不會(huì)閃，這些普遍現(xiàn)象我都有

凱旋的剎車是絕對(duì)值得稱道的。

但是在高速行駛中，由于車身重量問題，總是感覺有些飄飄然，特別是時(shí)速150以上后，就感覺特別飄，心里沒有底，我個(gè)人覺得后備箱太大造成車尾壓不住的原因。

我用原廠機(jī)油時(shí)油耗約為9.0，現(xiàn)在8.4。

風(fēng)噪明顯，但不影響車內(nèi)正常說話聲音

前排視野很開闊，坐進(jìn)駕駛艙感覺科技味十足。

避震很硬

只要加油輕緩起速也很快！

玻璃噴水頭感覺噴的不夠遠(yuǎn)，雨刮工作的時(shí)候還是有點(diǎn)聲響。

凱旋的座位比一般的車高一些，坐著還是比較舒適

后座CD蓋開過兩次

順便說一句，凱旋的減速玻璃效果很好，前檔不必說，側(cè)車窗的效果也很好，我打開車窗觀察，和透過車窗觀察差別巨大。

還有一擋上二擋的時(shí)候有異響

兒童安全考慮比較周到，車門兒童安全鎖、車窗玻璃升降鎖好用，鄰居有過開車啟動(dòng)后小孩打開車門的經(jīng)歷

最近天冷，用前檔吹熱風(fēng)的模式，按下按鍵，馬上是前檔吹大風(fēng)，聲響巨大。然后趕忙按小風(fēng)扇按鍵，才慢慢降到需要的風(fēng)速。關(guān)閉時(shí)候，要先按前檔風(fēng)鍵，再按小風(fēng)扇。手續(xù)繁瑣。我甚至覺得不如轉(zhuǎn)鈕的手動(dòng)痛快。

定速巡航、藍(lán)牙、隨轉(zhuǎn)大燈都很好用

頭幾天興奮過后感覺發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有些大。

發(fā)動(dòng)機(jī)很不錯(cuò)，提速快，有力

原車雨刮響曾被路人取笑聲音象放P。無奈去網(wǎng)上淘了根美途的，沒過一個(gè)月，又響了，哪個(gè)郁悶啊。我不知道大伙有沒有同感，現(xiàn)在下雨天最怕同事和朋友坐我的車，每次他們坐都要說，哥們這車不錯(cuò)，連雨刮的聲音非常有節(jié)奏。

儀表顯示全部數(shù)字化，行車電腦很好，感覺比較新穎。

發(fā)動(dòng)機(jī)尖嘯,冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就象吹口哨,熱車30秒后減輕,1分鐘后消失,聽車好象是水泵的聲音.

至于中控臺(tái)上那個(gè)詭異的伸出來的凹槽，我倒是感覺不錯(cuò)，就放支鉛筆，嘿嘿，用到時(shí)挺方便。

裝配工藝不行,門縫間隙不一樣.

排第一個(gè)等紅燈，調(diào)皮的一腳大油門，力量不算非常澎湃，但是也算非常有力了，推背感不錯(cuò)。

但是離合還是不很滿意不知道4S能不能調(diào) 一下。。。

視野相當(dāng)不錯(cuò)～

現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)百公里油耗到了11

制動(dòng)靈敏（值得炫耀）．

安全帶與座椅摩擦聲音太大，去買一面帶不干膠的墊片試試

油耗很低，才8.8，出乎預(yù)料

kx，行駛里程18000km，今晨發(fā)動(dòng)約40秒后，起步右打方向出車位，聽到發(fā)動(dòng)機(jī)有異響（第一次），伴隨幾聲“缸缸缸”的聲音（聲音不是很大），轉(zhuǎn)速表從700落到300，400轉(zhuǎn)，瞬間又恢復(fù)到700以上

動(dòng)力很足

發(fā)動(dòng)機(jī)艙整齊，有隔音棉聲音為什么還是比較大

感覺車子的起步提速比畢加索要好點(diǎn)，但是想快還得要舍得給油。

后備箱異響,可能是后備箱比較大,走顛簸的路后備箱總有動(dòng)靜.