中央集控方向盤操作簡(jiǎn)便。其實(shí)剛到手的時(shí)候用起來(lái)還有些手忙腳亂，但時(shí)間長(zhǎng)了，用得順手后便會(huì)發(fā)現(xiàn)它的可愛(ài)之處了；

4：對(duì)抗污染排放系統(tǒng)故障實(shí)在是不堪其擾，現(xiàn)在每箱油都出現(xiàn)這個(gè)故障，尤其在還剩三分之一的油左右的時(shí)候出現(xiàn)，一直到這箱油燒完，就一直存在，嚴(yán)重的時(shí)候加不上油，伴隨ESP/***故障，車抖動(dòng)的有砸車的沖動(dòng)5：前左大燈的近光燈壞，需換燈泡

造型時(shí)尚，顏色艷麗，多姿多彩，開(kāi)出去回頭率極高，宜家宜商。

座位8向也已經(jīng)到位，就是皮革質(zhì)量一般

平心而論，凱旋在20萬(wàn)以下的車當(dāng)中，在空間、安全、動(dòng)力、操控等諸多方面來(lái)權(quán)衡，它應(yīng)該是比較有優(yōu)勢(shì)的一款車。

每次車子開(kāi)出1公里左右，車頭里面便發(fā)出很響的蜂鳴一樣的聲音（不知道是否描述準(zhǔn)確）

噪聲，和3000比小多了，100km以內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音里面基本聽(tīng)不到，聽(tīng)得都是路噪，超過(guò)100能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，音頻比較低，可以接受。

剛過(guò)2天，汽車右側(cè)下面漏水，又跑去4S，雨刮水壺又破，就在頂起車子要換水壺時(shí)卻又發(fā)現(xiàn)更嚴(yán)重問(wèn)題，軸承漏油，波箱也有滲油......要拆波箱.......

且極省油，剛提車時(shí)上完牌子的平均油耗是11左右，等我跑長(zhǎng)途回到沈陽(yáng)居然平均油耗降到了8.9

發(fā)現(xiàn)掛入D、R的時(shí)候左前輪附近傳來(lái)異響，類似電流聲，這是為什么？請(qǐng)有過(guò)類似經(jīng)歷的同學(xué)，談?wù)勗趺崔k。

車車太穩(wěn)了，高速上這么大的風(fēng)沒(méi)有一點(diǎn)飄的感覺(jué)

各位凱友，最近幾個(gè)月開(kāi)車的時(shí)候，有時(shí)候聽(tīng)到突然“噠”的一響，聲音就像被彈弓用小石子彈了一下。有時(shí)候感覺(jué)從底盤出來(lái)聲音，有時(shí)候好像在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)里。開(kāi)始幾次想可能是輪胎縫隙里面的小石子彈出來(lái)了，或者其他車帶起來(lái)飛揚(yáng)的石子砸了一下，沒(méi)有在意。但是今天在路上停車等紅燈的時(shí)候居然也響了一聲，搞不懂怎么回事了。 每次都只是響一聲就沒(méi)有了，也不是每天有，各位幫忙分析一下。

寬敞的空間

唉！剛首保，水泵異響、發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油！無(wú)語(yǔ)ing

另外凱旋的流線型雖好看

變速箱底下漏油郁悶;

內(nèi)飾個(gè)人感覺(jué)不錯(cuò)， 雖然不豪華， 但是大體也過(guò)的去吧。

喇叭按鈕放在氣囊下方，一直都不習(xí)慣，同樣不習(xí)慣的還有轉(zhuǎn)速表，離駕駛員太近了。

再加上巨大實(shí)用的尾箱

不過(guò)本人不喜歡轉(zhuǎn)檔時(shí)這種頓挫的感覺(jué)。

金屬灰確實(shí)大氣，但也確實(shí)太多了，一路上我就碰到3輛灰，1輛白，1輛銀

車過(guò)50碼車內(nèi)就嘯叫怎么辦？

外形新潮，吸引了不少眼球

凱旋的尾部不好看，本來(lái)車身就已經(jīng)很高了，尾部還隨著腰線挑高了一點(diǎn)，加上神龍視為賣點(diǎn)的飛去來(lái)器般的后燈，直接暴露了凱旋車窄的缺點(diǎn)。

定速巡航：在高架上試了，爽

動(dòng)力性這幾天不滿意，踩油門經(jīng)常決的沒(méi)有反應(yīng)，懷疑是在金融街那個(gè)油站加的油有問(wèn)題。

不錯(cuò),KX的屁屁真結(jié)實(shí),居然沒(méi)事!

有高頻音。說(shuō)實(shí)話，不是很明顯，可能使我比較遲鈍吧，再加上一直開(kāi)音響，開(kāi)始我真是沒(méi)有注意，后來(lái)看到網(wǎng)上TX的報(bào)告特別去聽(tīng)才注意的。

不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，20w左右的車?yán)锩鍷X仍是首選。

最近發(fā)現(xiàn)洗車后 開(kāi)鎖 后備箱自動(dòng)打開(kāi) 過(guò)十幾分鐘再試又恢復(fù)正常

最滿意的還是內(nèi)部空間，我180的身高，前排坐放的寬寬的，后面再坐個(gè)180左右的一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，還有就是超大的行李廂，特別實(shí)用。

換檔頓挫明顯

換檔很平順的說(shuō)，反正我沒(méi)有感覺(jué)到頓挫，也可能是我沒(méi)開(kāi)過(guò)好車的原因。

雖然低檔的時(shí)候噪音大，

操控也不錯(cuò)

最開(kāi)始的時(shí)候雨刷是不響的;接著大雨不響,小雨響;然后就是右邊不響,左邊響;最后是右邊響,左邊也響.前半年時(shí)間內(nèi)換過(guò)雨刮條三次,左右都是一起換的.(保修期內(nèi),廠家賠付一次,另兩次是自費(fèi)換的,當(dāng)時(shí)不知道換了還是響,問(wèn)了4S店的人都是無(wú)解)再后來(lái)左右雨刷臂也一起換了.誰(shuí)知道還是響!再后來(lái)用網(wǎng)上老紅軍介紹的把雨刷臂用起子輕輕調(diào)整一下角度,好了不到一個(gè)月,還是響.     

剎車響應(yīng)及時(shí)，一次在高架上看短消息，猛一抬頭發(fā)現(xiàn)前車已近在咫尺，慌亂中一腳剎車踩死，ABS立馬工作，較短的剎車距離避免了一起追尾事故；

方向盤110以上有點(diǎn)抖,車有點(diǎn)飄

當(dāng)年提車時(shí)候的價(jià)格好像是：自精16.4W，看看現(xiàn)在的價(jià)格，汗啊！現(xiàn)在起步基本上是半油門，起步不吃虧，偶爾還能感覺(jué)到推背感。對(duì)凱旋的操控還是比較滿意的，說(shuō)實(shí)在的也沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車，就開(kāi)過(guò)富康、捷達(dá)和老帕，凱旋操控絕對(duì)比大眾的車好，指向準(zhǔn)確，反應(yīng)敏捷，如果油門配合得當(dāng)?shù)脑捳嬗腥塑嚭弦坏母杏X(jué)；我感覺(jué)凱旋和富康的操控性差不多，但是過(guò)彎的時(shí)候明顯能感到屁股的存在，可能是俺的自精沒(méi)有ESP的關(guān)系吧。2年來(lái)高速路跑了大約2000公里吧，凱旋的定速巡航很好用，有一次腳太累了，路上車又少干脆盤著腿跑了大概40公里（很危險(xiǎn)，大家不要學(xué)）...，后來(lái)把腿放下來(lái)舒服多了。說(shuō)到跑高速不能不表?yè)P(yáng)一下凱旋的加速性能，在需要加速超車的時(shí)候它總能讓你信心十足，從130到150就是一腳油的事兒；150到180的時(shí)候能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的轟鳴，提速也很快；185以上俺膽兒小，沒(méi)試過(guò)。凱旋不算省油，但也絕對(duì)不費(fèi)油，我在市內(nèi)極其塞車的情況下平均油耗是11.4，現(xiàn)在單位搬到郊區(qū)了，塞車少了平均油耗也好看了很多，基本都在10個(gè)以內(nèi)。

在停車檔和前進(jìn)檔聲音還是比較大。